Problemas del Renault Zoe de 2024
Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como fallo del cargador integrado Caméléon y cortes de carga.
Nota del Renault Zoe de 2024: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico5,03 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización8,61 avería
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Renault Zoe de 2023
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2023.
Averías fuera del motor en el Renault Zoe de 2024
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteSistema eléctricoFallo del cargador integrado Caméléon y cortes de cargaEl cargador integrado Caméléon del Zoe es el componente con más averías declaradas en los estudios de fiabilidad consultados: puede dejar de cargar por completo (módulo de potencia, sobre todo entre 5 y 7 años o antes de 100.000 km) o rechazar la carga por su sensibilidad a tomas de tierra defectuosas.Reparación: 3.000–4.250 €
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del motor eléctrico y del reductorVarios propietarios documentan fallos del motor eléctrico o del reductor —rodamientos, retenes o el propio reductor— entre 59.000 y 152.000 km, con reparaciones de hasta 6.000 € y algún caso en el que Renault no cubrió la avería por tratarse, según el propio fabricante, de un «defecto de concepción conocido».Reparación: 6.000 €Aparece hacia 59.000 km
- Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraSistema eléctricoRiesgo de cortocircuito interno de la batería de tracción (campañas de 2020, 2022 y 2024)Renault ha llamado a revisión al Zoe en tres ocasiones (2020, 2022 y 2024) por defectos de fabricación en lotes muy concretos de la batería de tracción que pueden provocar un cortocircuito interno y riesgo de incendio; los números conocidos son mínimos frente a los más de 420.000 Zoe fabricados.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalClimatizaciónFugas y fallos de la bomba de calor y la climatizaciónVarios propietarios del Zoe documentan fugas de refrigerante y fallos de la bomba de calor: el aire sale frío o la calefacción funciona de forma irregular, un problema señalado como especialmente molesto en invierno en el Zoe II.
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Zoe de 2024?
Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como fallo del cargador integrado Caméléon y cortes de carga.
¿Es mejor el Renault Zoe de 2024 o el de 2023?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2023 y de 2024. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Qué averías tiene el Renault Zoe de 2024?
Las más importantes documentadas para unidades de 2024 son: fallo del motor eléctrico y del reductor (sistema eléctrico, gravedad crítica), riesgo de cortocircuito interno de la batería de tracción (campañas de 2020, 2022 y 2024) (sistema eléctrico, gravedad crítica), fallo del cargador integrado Caméléon y cortes de carga (sistema eléctrico, gravedad alta) y fugas y fallos de la bomba de calor y la climatización (climatización, gravedad media).
¿Tienes un Renault Zoe de 2024? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.