Problemas del Renault Rafale (2024–hoy)
El único motor del Renault Rafale que hemos documentado, el E-Tech Híbrido, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Rafale es un coche muy reciente (2024) con pocos casos en la ficha de fiches-auto.fr: una campaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento y testimonios únicos de frenado y de cámaras. No hay cifras oficiales.[3][4]
Nota del Renault Rafale: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor7,13 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,32 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia9,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Renault Rafale
- 1Gravedad alta: Avería de la caja multimodo (riesgo de rotura)Motor E-Tech Híbrido
- 2Gravedad alta: Calado del motor y avisos de inyección en el 1.2 E-Tech 200 (HR12)Motor E-Tech Híbrido
- 3Gravedad alta: Campaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento (P-lock) del RafaleFrenos
- 4Gravedad media: Descarga o sustitución prematura de la batería de 12 VMotor E-Tech Híbrido
- 5Gravedad alta: Fallo del sistema de frenado (aviso «freinage à contrôler») del RafaleFrenos
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
1 llamada a revisión o campaña documentadas, la última: Campañas OR/00145/25, SR/03262/25 y 0EWQ: sensor del bloqueo de estacionamiento. Ver las campañas del Renault Rafale
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 y HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Gasolina
- En el Rafale
- desde 2024[5]
- Denominación
- E-Tech Full Hybrid 200
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
- Con precaución
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)
desde 2022 · 200 CV · HR12
Comparte el patrón de averías de la caja multimodo con el resto de versiones E-Tech y añade un problema propio de calados y avisos de inyección documentado en el Austral y el Espace VI.[1][2]
Averías que afectan al Rafale
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El E-Tech Híbrido tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteTransmisiónAvería de la caja multimodo (riesgo de rotura)En el Clio, el Captur, el Arkana, el Austral, el Duster y el Jogger con motor E-Tech, testimonios describen riesgo de rotura de la caja multimodo y su sustitución. Renault ha lanzado una campaña por un fallo del retén del eje primario (2020-enero 2024, ~150.000 vehículos) que deja pasar aceite al motor eléctrico.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónCalado del motor y avisos de inyección en el 1.2 E-Tech 200 (HR12)En el Austral y el Espace VI con el motor 1.2 E-Tech 200 (HR12), varios testimonios describen avisos de "inyección a revisar", fallos de turbo y algún caso de calado completo del motor a velocidad de autopista. No hemos encontrado el mismo patrón en los coches con el H4M 1.6.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónicaDescarga o sustitución prematura de la batería de 12 VVarios propietarios de Clio, Arkana y Austral con motor E-Tech documentan sustituciones prematuras de la batería auxiliar de 12 V, en algún caso dos veces en el primer año. No es la avería más extendida del sistema, pero aparece de forma recurrente en distintos modelos.
Ficha del Rafale E-Tech HíbridoTodas las versiones y averías del E-Tech Híbrido
Averías del Renault Rafale fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Frenos
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosCampaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento (P-lock) del RafaleSegún la ficha (que cita también la campaña 0EWQ para el Rafale) de fiches-auto.fr, varias campañas (OR/00145/25 y SR/03262/25) corrigen un sensor del bloqueo de estacionamiento que puede estar mal orientado en unidades fabricadas entre abril de 2024 y enero de 2025. Es una campaña preventiva citada solo por la ficha.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraFrenosFallo del sistema de frenado (aviso «freinage à contrôler») del RafaleLa ficha de fiches-auto.fr recoge un caso de un Rafale 4x4 híbrido de 300 ch inmovilizado más de dos meses con el aviso de revisar el frenado, con fallos repetidos tras la reparación y falta de piezas. Es un testimonio único.
Checklist para comprar un Renault Rafale usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el E-Tech Híbrido (desde 2024)
¿Vas a comprar un Renault Rafale?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Renault Rafale? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Rafale?
El único motor del Renault Rafale que hemos documentado, el E-Tech Híbrido, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Rafale es un coche muy reciente (2024) con pocos casos en la ficha de fiches-auto.fr: una campaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento y testimonios únicos de frenado y de cámaras. No hay cifras oficiales.
¿Qué problemas tiene el Renault Rafale aparte del motor?
Fuera del motor, el Rafale es un coche muy reciente (2024) con pocos casos en la ficha de fiches-auto.fr: una campaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento y testimonios únicos de frenado y de cámaras. No hay cifras oficiales. Las averías documentadas más importantes son: campaña por el sensor del bloqueo de estacionamiento (P-lock) del Rafale (frenos, gravedad alta), fallo del sistema de frenado (aviso «freinage à contrôler») del Rafale (frenos, gravedad alta) y fallo de los faros automáticos y de las cámaras del Rafale (electrónica y multimedia, gravedad baja).[3][4]
¿Qué averías tiene el Renault Rafale?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: avería de la caja multimodo (riesgo de rotura) (E-Tech Híbrido, gravedad alta), calado del motor y avisos de inyección en el 1.2 E-Tech 200 (HR12) (E-Tech Híbrido, gravedad alta) y descarga o sustitución prematura de la batería de 12 V (E-Tech Híbrido, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Renault Rafale para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (7,9/10); el que peor nota tiene es 2024 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Renault Rafale?
Sí: tenemos documentadas una campaña del Renault Rafale, como campañas OR/00145/25, SR/03262/25 y 0EWQ: sensor del bloqueo de estacionamiento. Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[3]
Fuentes
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- 1.Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Tous les problèmes sur Renault Rafale 2024fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 4.Renault RafaleWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 5.Renault RafaleWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- 6.Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 7.Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés