Problemas del Renault Laguna I (1993–2001)

El único motor del Renault Laguna I que hemos documentado, el 1.9 dCi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Laguna I destaca en los testimonios por embrague y caja (el bloque con más casos), suspensión trasera, electricidad del cierre y mando, y frenos traseros. No hemos encontrado campañas; los datos son de propietarios.

Fuera del motor, el Laguna I destaca en los testimonios por embrague y caja (el bloque con más casos), suspensión trasera, electricidad del cierre y mando, y frenos traseros. No hemos encontrado campañas; los datos son de propietarios. Las averías documentadas más importantes son: desgaste del embrague y fallos de la caja de cambios manual (caja de cambios y embrague, gravedad media), desgaste de los rodamientos traseros, rótulas y silentblocks de la suspensión (suspensión, gravedad media), agarrotamiento de las pinzas y cilindros de los frenos traseros (frenos, gravedad media) y fallo del cierre centralizado, las cerraduras y el mando a distancia (sistema eléctrico, gravedad baja).^[2][3]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: gripaje y desgaste de los cojinetes de biela (1.9 dCi, gravedad crítica), desgaste prematuro del turbocompresor (1.9 dCi, gravedad alta), fallos de los inyectores Delphi de inyección directa (1.9 dCi, gravedad alta), obstrucción de la válvula EGR por acumulación de hollín (1.9 dCi, gravedad media) y rotura del volante bimasa en las versiones de 120 CV (1.9 dCi, gravedad media).

Según nuestra nota por año, los mejores son 1998, 1997, 1996 y otros 2 años con la misma nota (6,4/10); el que peor nota tiene es 2000 (4,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.