Renault Kangoo I (1997–2007)DirecciónDirección asistida
Avería de la bomba y los manguitos de la dirección asistida en el Renault Kangoo I
Varios propietarios citan fallos de la dirección asistida: rotura de un tubo en un diésel 1.9 D y fallos de la bomba entre los 60.000 y los 100.000 km en un 1.5 dCi. Un propietario menciona entre 500 y 600 € por la bomba.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: fiches-auto.fr cuenta 16 casos de dirección sobre 232 testimonios, con bomba, tubos y rótulas. Es un testimonio agregado sin estudio independiente, así que lo dejamos en ocasional.[1]
Síntomas
- La dirección se vuelve pesada o pierde la asistencia, a veces tras la rotura de un tubo de la asistida.[1]Dirección dura: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Los casos citados son de los diésel 1.9 D y 1.5 dCi; los testimonios no permiten acotar años.[1]
Todas las averías del Renault Kangoo I por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución de la bomba de dirección asistida o del tubo afectado.[1]
Un testimonio cita 500-600 € por la bomba, pero es un caso aislado y no un precio de mercado contrastado.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Gira el volante de tope a tope con el coche parado y comprueba que no hay ruidos, fugas de líquido ni peso excesivo.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Es un fallo muy extendido?
Son 16 casos de dirección entre 232 testimonios del Kangoo I; es un fallo ocasional, no sistemático.[1]
¿Hay alguna campaña oficial?
No hemos encontrado ninguna llamada a revisión ni boletín técnico público sobre este problema; solo testimonios de propietarios recopilados en fiches-auto.fr.[1]
¿Cuánto cuesta repararlo?
Un propietario habla de 500-600 € por la bomba, pero es un único testimonio; no hemos encontrado un precio de referencia contrastado.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Renault Kangoo I
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague y fallos de la caja de cambios manualLos testimonios recogen embragues que fallan desde los 78.000 km en un 1.4 y cajas que se averían hacia los 100.000-120.000 km en motores diésel. Un propietario cita 1.300 € por caja y embrague, pero es un caso suelto.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo de los elevalunas eléctricos y del cierre centralizadoEs la avería eléctrica más citada: los elevalunas dejan de funcionar con el motor del cristal, a veces hacia los 80.000 km, y también aparecen fallos del cierre centralizado. Solo hay testimonios de propietarios, sin campaña oficial.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste prematuro de los amortiguadores traserosLos testimonios citan amortiguadores traseros agotados desde los 83.000 km en un 1.6 y a los 145.000 km en un 1.4, un desgaste lógico en un vehículo que suele ir cargado. Es un dato de propietarios, sin campaña.
Las averías de sus motores están en la página del Renault Kangoo I.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Golf VIICorrosión del perno de la cremallera de direcciónSí: Volkswagen llamó a revisión en septiembre de 2026 a los Golf fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024 porque un perno que une la cremallera de la dirección puede corroerse con la sal de la carretera y comprometer el control del coche. La revisión y el cambio de pieza son gratuitos.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteOpel Meriva AFallos de la dirección asistida y campaña por el piñón de la caja de dirección (unidades de 2007)Sí: fiches-auto.fr describe la dirección asistida como 'un problema conocido de la marca' en el Meriva A, con fallos de la bomba y pérdidas de asistencia. Además, el KBA llamó a revisión a 748 unidades fabricadas en 2007 porque el piñón de la caja de dirección podía no estar bien fijado, con riesgo de perder la capacidad de dirigir el coche.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 1 F20Fallo de la dirección asistida eléctrica (EPS) y de la cremalleraEs una avería conocida: gebrauchtwagenberater.de señala que los problemas de la dirección asistida eléctrica (EPS) 'no son raros' en el F20, y fiches-auto.fr recoge testimonios de propietarios con pérdida de asistencia (un cable desgastado) y sustitución de la cremallera en torno a 110.000 km, además de una campaña de 2016 por un defecto de soldadura en la unidad de control.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 3 E90Fallo de la cremallera y la bomba de la dirección asistidaEs una de las averías más citadas por los propietarios: fiches-auto.fr describe fallos de la cremallera de dirección (a veces bloqueada) y de la bomba de la dirección asistida, sobre todo en el 318i y el 320d, con columnas de dirección sustituidas por 800-1.200 € o una reprogramación de unos 200-250 € en Francia.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteFiat Punto IIFallo del motor y de la columna de la dirección asistida eléctricaSí: es la avería no mecánica más citada en la ficha de fiches-auto.fr (42 casos entre unos 191 testimonios): el motor o la columna de la dirección asistida eléctrica falla y deja la dirección sin ayuda o intermitente.Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteMINI Cooper R50Fallo de la cremallera y de la bomba de la dirección asistidaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la dirección del Mini R50 es una de sus averías más repetidas: 27 menciones de cremallera frágil (sobre todo antes de 2004) y otras 27 de bomba de dirección asistida, con un caso de bomba a 72.000 km.
Todas las averías de la dirección asistida (98)Coches con más problemas de dirección
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Fuentes
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- 1.Tous les problèmes sur Renault Kangoo 1997-2007 (232 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés