Problemas del Renault Clio V 1.5 dCi 85, 100 y 115 CV
El Renault Clio V montó el 1.5 dCi de 2019 a 2023 (1.5 Blue dCi 85, 1.5 Blue dCi 100 y 1.5 Blue dCi 115). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague» (gravedad media, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Renault Clio V, la opción más segura es el 1.0 TCe / SCe.
Nota del motor en este coche
7,9 sobre 10Fiabilidad buena
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Clio V. Cómo la calculamos
Nota global del Renault Clio V
7,0 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Renault 1.5 dCi (K9K) · Diésel
- Denominaciones
- 1.5 Blue dCi 85 · 1.5 Blue dCi 100 · 1.5 Blue dCi 115
- Averías que le afectan
- 2
Veredicto de la versión que monta
- Con precaución
1.5 Blue dCi con SCR y AdBlue (85, 95, 100 y 115 CV, desde 2018)
desde 2018 · 85–115 CV · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Todavía hay pocos datos a largo plazo. Se han documentado fallos del sistema AdBlue (bomba, depósito, inyector) y avisos de anticontaminación sin avería real, y Caradisiac considera algo más fiable el dCi 110 anterior que el Blue dCi 115.[1][2][3]
Averías que afectan al Clio V
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.5 dCi tiene 8 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalEmbragueRotura prematura del volante bimasa y fallos de embragueLos 1.5 dCi de 105 y 110 CV pueden romper el volante bimasa antes de tiempo, a veces antes de 40.000 km. Avisa con vibraciones al ralentí y ruidos metálicos, y obliga a cambiar el conjunto de embrague y volante.Reparación (taller): 700–1.300 €
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónTrampa de NOx y sistema AdBlue en los 1.5 dCi Euro 6Los 1.5 dCi Euro 6b de 2015 tenían una trampa de NOx mal calibrada que Renault corrigió con campañas. En los Blue dCi (desde 2018) pueden fallar la bomba, el depósito o el inyector de AdBlue, con aviso de anticontaminación e incluso el coche bloqueado con el depósito lleno.
Qué revisar antes de comprar un Renault Clio V 1.5 dCi 85, 100 y 115 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.5 dCi (2019–2023)
Rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague
Gravedad mediaTrampa de NOx y sistema AdBlue en los 1.5 dCi Euro 6
Gravedad mediaOtros motores y cambios del Renault Clio V
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Renault Clio V fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueEmbrague que patina o se rompe prematuramente en la caja manualVarios propietarios de Clio V con caja manual describen un embrague que patina o llega a romperse con muy pocos kilómetros, y marchas que cuestan meter; algún caso menciona la sustitución de la caja completa a los 15.000 km. No hay campañas oficiales ni prensa especializada que lo confirmen.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraFrenosPinzas de freno traseras que se quedan bloqueadas, especialmente tras el lavadoAlgunos propietarios describen una rueda trasera que se queda bloqueada o arrastra justo después de lavar el coche, o sin motivo aparente, lo que apunta a una pinza de freno trasera agarrotada; no hay campañas oficiales ni prensa especializada que lo confirmen para el Clio V.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaReinicios de la pantalla Easy Link y fallos eléctricos diversosTestimonios de propietarios del Clio V describen reinicios de la pantalla multimedia Easy Link, el cuadro de instrumentos reiniciándose al arrancar, luces automáticas que se encienden sin motivo y algún caso de la llamada de emergencia SOS sin funcionar; no hay confirmación de prensa ni del fabricante.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraClimatizaciónFallo prematuro del compresor de aire acondicionadoVarios propietarios del Clio V describen que el aire acondicionado deja de enfriar con muy pocos kilómetros, en algún caso con el compresor totalmente fuera de servicio a los 19.000 km o en solo dos meses; no hay campañas oficiales ni prensa especializada que lo confirmen.
¿Vas a comprar un Renault Clio V 1.5 dCi 85, 100 y 115 CV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Clio V 1.5 dCi 85, 100 y 115 CV?
El Renault Clio V montó el 1.5 dCi de 2019 a 2023 (1.5 Blue dCi 85, 1.5 Blue dCi 100 y 1.5 Blue dCi 115). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague» (gravedad media, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Renault Clio V, la opción más segura es el 1.0 TCe / SCe.
¿Qué averías tiene el Renault Clio V 1.5 dCi 85, 100 y 115 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague (gravedad media) y trampa de NOx y sistema AdBlue en los 1.5 dCi Euro 6 (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el Renault Clio V?
La opción más segura es el 1.0 TCe / SCe en su versión 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-actualidad), con veredicto «Comprar».
¿Tienes un Renault Clio V 1.5 dCi 85, 100 y 115 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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