Peugeot 208 I (2012–2019)DirecciónCremallera y columna de dirección
Columna de dirección mal ensamblada (producción de julio de 2018) en el Peugeot 208 I
Sí, mediante una campaña de seguridad de 2019: en una franja muy concreta de fabricación (6-12 de julio de 2018), la columna de dirección podía quedar mal ensamblada sobre su eje y llegar a separarse, con pérdida total de la dirección. La red oficial revisó los vehículos afectados de forma gratuita.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia rara: La propia notificación (Safety Gate/RAPEX A12/0236/19) acota el defecto a los vehículos fabricados entre el 6 y el 12 de julio de 2018, una ventana de apenas una semana dentro de los siete años de producción del 208 I, por lo que es un caso aislado y no un problema extendido a toda la serie.[1]
Síntomas
- No hay síntoma previo fiable descrito: el defecto es de montaje en fábrica y puede manifestarse como una separación repentina entre la columna y el sistema de dirección, con pérdida total de control direccional.[1]
Por qué ocurre
Según la notificación oficial, la columna de dirección se ensambló de forma incorrecta sobre el eje del sistema de dirección en una serie de vehículos fabricados esa semana de julio de 2018.[1]
Si no se repara: La columna y el sistema de dirección podían llegar a separarse, provocando una pérdida súbita y total del control de la dirección con el coche en marcha.[1]
Años y coches afectados
Campaña notificada a través de Safety Gate (RAPEX 6/2019, ref. A12/0236/19) el 8 de febrero de 2019, limitada a los Peugeot 208 fabricados entre el 6 y el 12 de julio de 2018.[1]
Todas las llamadas a revisión y campañas del Peugeot 208 I
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- Citroën C3 III2016–2024[2][3]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Revisión y corrección del ensamblaje de la columna de dirección en la red oficial, dentro de la campaña.[1]
Al ser una campaña de seguridad notificada a través de Safety Gate, la reparación es gratuita en la red oficial para los vehículos dentro del rango de fabricación afectado; no hay tarifa de mercado publicada para esta intervención fuera de campaña.
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Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si el coche se fabricó en julio de 2018, comprueba con el número de bastidor (VIN) en un taller oficial Peugeot si entra en el rango exacto de esta campaña (6-12 de julio de 2018) y si ya se revisó.[1]
Cómo prevenirlo
- No es un fallo prevenible por el propietario al ser un defecto de montaje en fábrica; si tu coche entra en el rango de fechas, pide cita en el servicio oficial para la revisión.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónPeugeot (Stellantis) · 8 de febrero de 2019 · Ref. A12/0236/19 (RAPEX 6/2019)
Corrección del ensamblaje de la columna de dirección
Vehículos Peugeot 208 fabricados entre el 6 y el 12 de julio de 2018, con riesgo de que la columna de dirección se separe del sistema de dirección por un ensamblaje incorrecto.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué Peugeot 208 están afectados por este fallo de la columna de dirección?
Solo los fabricados entre el 6 y el 12 de julio de 2018, según la notificación de Safety Gate (RAPEX 6/2019, ref. A12/0236/19).[1]
¿Qué pasa si la columna de dirección se separa?
Se pierde por completo el control de la dirección con el coche en marcha, según describe la propia notificación oficial.[1]
¿Cuesta dinero la reparación de esta campaña?
No: al ser una campaña de seguridad, la revisión y corrección del ensamblaje se realiza sin coste en la red oficial de Peugeot para los vehículos dentro del rango de fabricación afectado.[1]
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Otras averías del Peugeot 208 I
- Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraSuspensiónFijaciones de suspensión y dirección sin el par correcto (producción de 2017)Sí: una campaña de 2017 (ref. r2017302) advierte de que ciertas fijaciones de la suspensión y la dirección podían no estar apretadas con el par correcto en vehículos fabricados entre el 16 de agosto y el 20 de septiembre de 2017, con riesgo de que una pieza quedara suelta.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraSistema eléctricoMotor de arranque que puede no funcionar correctamente (producción de 2016)Sí: una campaña de 2017 (ref. r2017140) cubre vehículos fabricados entre el 15 de mayo y el 12 de octubre de 2016 en los que el motor de arranque podía no funcionar correctamente. La misma referencia aparece también para el Peugeot 2008 fabricado en las mismas fechas.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueActuador de la caja de cambios fuera de especificación (producción de 2016)Una campaña de 2017 (ref. r2017125) cubre vehículos fabricados entre el 13 de mayo y el 25 de agosto de 2016 por un actuador de la caja de cambios que no cumplía la especificación de fábrica. Las fuentes consultadas no detallan si afecta a la caja manual, a la automatizada o a ambas.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraCarrocería e interiorRiesgo de desprendimiento del alerón trasero (producción de enero de 2017)Una campaña de abril de 2017 (ref. r2017120) recoge el riesgo de que el alerón trasero se desprenda en vehículos fabricados entre el 7 y el 18 de enero de 2017. Es un fallo puntual de fijación, sin relación con la seguridad estructural del coche.
Las averías de sus motores están en la página del Peugeot 208 I.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuentePeugeot 208 IITirantes de dirección mal apretados con riesgo de pérdida de control (fabricación 2020-2021)Peugeot llamó a revisión en febrero de 2023 a los 208 II fabricados entre diciembre de 2020 y abril de 2021 porque las tuercas de los tirantes de dirección podían no estar bien apretadas, con riesgo de pérdida de control del coche.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteSeat AtecaCorrosión del tornillo que fija la cremallera de direcciónSí: en septiembre de 2026 Volkswagen, Audi y Seat llamaron a revisión a coches fabricados entre 2016 y 2024, entre ellos el Ateca, porque un tornillo que fija la cremallera de dirección al eje delantero puede romperse por corrosión y dejar el coche sin control de la dirección. La reparación es gratuita en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Golf VIICorrosión del perno de la cremallera de direcciónSí: Volkswagen llamó a revisión en septiembre de 2026 a los Golf fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024 porque un perno que une la cremallera de la dirección puede corroerse con la sal de la carretera y comprometer el control del coche. La revisión y el cambio de pieza son gratuitos.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Tiguan IICorrosión del tornillo que fija la cremallera de direcciónSí: en septiembre de 2026 Volkswagen, Audi y Seat llamaron a revisión a coches fabricados entre 2013 y 2024, entre ellos el Tiguan, porque un tornillo que fija la cremallera de dirección al eje delantero puede romperse por corrosión y dejar el coche sin control de la dirección. La reparación es gratuita en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteOpel Meriva AFallos de la dirección asistida y campaña por el piñón de la caja de dirección (unidades de 2007)Sí: fiches-auto.fr describe la dirección asistida como 'un problema conocido de la marca' en el Meriva A, con fallos de la bomba y pérdidas de asistencia. Además, el KBA llamó a revisión a 748 unidades fabricadas en 2007 porque el piñón de la caja de dirección podía no estar bien fijado, con riesgo de perder la capacidad de dirigir el coche.
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Todas las averías de la cremallera y la columna de dirección (115)Coches con más problemas de dirección
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Fuentes
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- 1.Recall: Peugeot 208 (2018) accident, steeringcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 8 de febrero de 2019 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 2.Peugeot 208 RecallsAutoinsider · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 3.Citroën C3 RecallsAutoinsider · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés