Peugeot 2008 I (2013–2019)DirecciónCremallera y columna de dirección
Pérdida o alteración del control direccional (producción 2013-2014) en el Peugeot 2008 I
Sí: Peugeot registró tres campañas independientes entre 2013 y 2014 (refs. r2014081, r2014046 y r2014051) por riesgo de pérdida o alteración del control direccional en vehículos de franjas de fabricación concretas de esos años. Las fuentes consultadas no detallan un mecanismo técnico común entre las tres.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia ocasional: Son tres notificaciones distintas emitidas a lo largo de unos catorce meses (2013-2014), más que en las demás campañas de este archivo, aunque cada una sigue acotada a una franja de fabricación concreta y no a toda la producción del modelo.[1]
Síntomas
- Las fichas consultadas describen el riesgo como «el control del vehículo puede perderse» o «el control direccional puede verse comprometido/afectado», sin especificar un síntoma de aviso previo.[1]
Por qué ocurre
La base de campañas consultada no detalla la causa técnica exacta (columna, cremallera, bomba o sensor) de ninguna de las tres notificaciones; solo las agrupa bajo un riesgo de pérdida o alteración del control direccional.[1]
Si no se repara: Una pérdida o alteración del control direccional mientras el coche circula es uno de los riesgos de seguridad más graves posibles, con potencial de accidente si ocurre a velocidad.[1]
Años y coches afectados
Tres referencias: r2014081 (vehículos fabricados el 4-11 de junio de 2014, notificada el 22 de julio de 2014), r2014046 (fabricación entre el 24 de septiembre de 2013 y el 26 de noviembre de 2014 según la base consultada, notificada el 22 de abril de 2014) y r2014051 (fabricación 18 de enero-7 de marzo de 2014, notificada el 22 de abril de 2014). La fecha de notificación de r2014046 es anterior al final de su propia franja de fabricación en la fuente consultada; no hemos podido resolver esa incoherencia con una fuente adicional.[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico y corrección del sistema de dirección en la red oficial, dentro de cada campaña.[1]
Al ser campañas de seguridad, la reparación es gratuita en la red oficial dentro del periodo de fabricación cubierto por cada referencia; no hay tarifa de mercado publicada para esta intervención fuera de campaña.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Consulta el número de bastidor en un taller oficial Peugeot citando las tres referencias (r2014081, r2014046, r2014051) para saber si tu coche entra en alguna de ellas.[1]
Cómo prevenirlo
- No son fallos prevenibles por el propietario; si tu coche entra en alguno de los rangos de fechas, pide cita en el servicio oficial para la revisión de la dirección.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónPeugeot (Stellantis) · 22 de julio de 2014 · Ref. r2014081, r2014046, r2014051
Tres campañas por riesgo de pérdida o alteración del control direccional (2013-2014)
Tres notificaciones independientes sobre riesgo de pérdida o alteración del control direccional en Peugeot 2008 de franjas de fabricación concretas entre septiembre de 2013 y noviembre de 2014, según la base de campañas consultada.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Cuántas campañas hay por pérdida de control direccional en el Peugeot 2008?
Tres notificaciones independientes entre 2013 y 2014 (r2014081, r2014046 y r2014051), cada una con su propia franja de fabricación.[1]
¿Qué significa que el control direccional se vea comprometido?
Las fichas consultadas no detallan el mecanismo técnico; solo describen el riesgo de que el conductor pierda o vea alterado el control de la dirección.[1]
¿Cómo sé si mi 2008 entra en alguna de estas campañas?
Consulta el número de bastidor en un taller oficial Peugeot citando las tres referencias.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Comprueba si puedes reclamarSi has pagado una reparación por un defecto conocido, un abogado especializado puede valorar tu caso.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Otras averías del Peugeot 2008 I
- Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraAirbags y seguridadEl cinturón del conductor puede fallar (producción de julio de 2015)Sí: una campaña de febrero de 2016 (ref. r2016031) cubre una tanda de fabricación de un solo día, el 14 de julio de 2015, en la que el cinturón de seguridad del conductor podía fallar.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraFrenosFreno de mano que puede no bloquear el coche (producción de 2013)Sí: una campaña de diciembre de 2014 (ref. r2014186) cubre vehículos fabricados entre el 29 de enero y el 29 de agosto de 2013 en los que el freno de mano podía no bloquear completamente el coche.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraSistema eléctricoMotor de arranque que puede no funcionar correctamente (producción de 2016)Sí: una campaña de 2017 (ref. r2017140) cubre vehículos fabricados entre el 15 de mayo y el 12 de octubre de 2016 en los que el motor de arranque podía no funcionar correctamente. La misma referencia aparece también para el Peugeot 208 fabricado en las mismas fechas.
Las averías de sus motores están en la página del Peugeot 2008 I.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuentePeugeot 208 IITirantes de dirección mal apretados con riesgo de pérdida de control (fabricación 2020-2021)Peugeot llamó a revisión en febrero de 2023 a los 208 II fabricados entre diciembre de 2020 y abril de 2021 porque las tuercas de los tirantes de dirección podían no estar bien apretadas, con riesgo de pérdida de control del coche.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteSeat AtecaCorrosión del tornillo que fija la cremallera de direcciónSí: en septiembre de 2026 Volkswagen, Audi y Seat llamaron a revisión a coches fabricados entre 2016 y 2024, entre ellos el Ateca, porque un tornillo que fija la cremallera de dirección al eje delantero puede romperse por corrosión y dejar el coche sin control de la dirección. La reparación es gratuita en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Golf VIICorrosión del perno de la cremallera de direcciónSí: Volkswagen llamó a revisión en septiembre de 2026 a los Golf fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024 porque un perno que une la cremallera de la dirección puede corroerse con la sal de la carretera y comprometer el control del coche. La revisión y el cambio de pieza son gratuitos.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Tiguan IICorrosión del tornillo que fija la cremallera de direcciónSí: en septiembre de 2026 Volkswagen, Audi y Seat llamaron a revisión a coches fabricados entre 2013 y 2024, entre ellos el Tiguan, porque un tornillo que fija la cremallera de dirección al eje delantero puede romperse por corrosión y dejar el coche sin control de la dirección. La reparación es gratuita en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteOpel Meriva AFallos de la dirección asistida y campaña por el piñón de la caja de dirección (unidades de 2007)Sí: fiches-auto.fr describe la dirección asistida como 'un problema conocido de la marca' en el Meriva A, con fallos de la bomba y pérdidas de asistencia. Además, el KBA llamó a revisión a 748 unidades fabricadas en 2007 porque el piñón de la caja de dirección podía no estar bien fijado, con riesgo de perder la capacidad de dirigir el coche.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 1 F20Fallo de la dirección asistida eléctrica (EPS) y de la cremalleraEs una avería conocida: gebrauchtwagenberater.de señala que los problemas de la dirección asistida eléctrica (EPS) 'no son raros' en el F20, y fiches-auto.fr recoge testimonios de propietarios con pérdida de asistencia (un cable desgastado) y sustitución de la cremallera en torno a 110.000 km, además de una campaña de 2016 por un defecto de soldadura en la unidad de control.
Todas las averías de la cremallera y la columna de dirección (115)Coches con más problemas de dirección
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Fuentes
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- 1.Peugeot 2008 RecallsAutoinsider · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés