Problemas del Peugeot 1007 de 2007
El Peugeot 1007 de 2007 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.4 HDi. El 1.4 HDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2007, como fallo del motor y los carriles de las puertas correderas eléctricas del Peugeot 1007.
Nota del Peugeot 1007 de 2007: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,75 averías
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,91 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Peugeot 1007 de 2006
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2006.
Motor 1.4 HDi en el Peugeot 1007 de 2007
Denominaciones: 1.4 HDi 68
- Con precaución
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)
54–70 CV · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Comparte con el resto de la familia la fragilidad de los inyectores, documentada tanto en la versión de 68 como en la de 70 CV, además de fallos ocasionales de turbo y de la válvula EGR. Es comprable con historial de mantenimiento y sin fugas de gasóleo perceptibles.[3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2007
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteInyecciónInyectores que pierden estanqueidad y dejan escapar gasóleoEl punto débil más citado del 1.4 HDi son sus inyectores: con el tiempo pueden perder estanqueidad y dejar escapar gasóleo, lo que suele notarse como olor a gasoil en el coche. Aparece en las dos potencias más comunes (68 y 70 CV) y en ambos casos se señala como la debilidad principal del motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónCorrea de distribución y bomba de aguaEl 1.4 HDi usa correa de distribución (con una cadena corta adicional en la versión de 16 válvulas), y Fiches-Auto documenta una parte de sus averías, junto con la bomba de agua, en torno a los 100.000 km. No hemos encontrado el intervalo oficial de cambio del fabricante en una fuente fiable.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste prematuro del turbo por lubricación deficienteEl turbo BorgWarner KP35 de la versión de 8 válvulas puede desgastarse antes de tiempo cuando el aceite se degrada y forma carbonilla, reduciendo su lubricación. Es una avería minoritaria pero recurrente: aparece en algo más del 9% de los testimonios recogidos para la versión de 68 CV.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida por carbonillaLa válvula EGR, encargada de recircular parte de los gases de escape para reducir emisiones, puede agarrotarse u obstruirse por la carbonilla que arrastran esos gases. Aparece en una minoría apreciable de los testimonios recogidos para la versión de 68 CV.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraDistribuciónDesgaste de la polea amortiguadora del cigüeñalLa polea del cigüeñal incorpora un aro de goma que amortigua las vibraciones del motor y que puede perder adherencia o agrietarse con el tiempo. Solo hemos encontrado un testimonio concreto de este fallo (un Peugeot 206 en torno a los 250.000 km), así que no lo consideramos una avería extendida.
Averías fuera del motor en el Peugeot 1007 de 2007
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorFallo del motor y los carriles de las puertas correderas eléctricas del Peugeot 1007Las puertas laterales correderas eléctricas son el fallo más citado del 1007: más de 15 menciones sobre 86 testimonios en fiches-auto.fr, con motores averiados, carriles sucios y sensores de posición que fallan. No consta campaña pública.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallos del cambio robotizado 2-Tronic del Peugeot 1007Según fiches-auto.fr, la caja robotizada 2-Tronic del 1007 provoca tirones, dudas al arrancar y bloqueo en marcha, con al menos 8 menciones sobre 86 testimonios; el desgaste del embrague agrava los golpes. No consta campaña pública.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de contactos de las puertas y avisos de ABS/ESP en el Peugeot 1007En el 1007 los contactos de las puertas defectuosos provocan fallos en cascada de varias funciones y avisos de ESP/ASR, según más de 10 menciones de electrónica sobre 86 testimonios de fiches-auto.fr. No consta campaña pública.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Peugeot 1007 de 2007?
El Peugeot 1007 de 2007 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.4 HDi. El 1.4 HDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2007, como fallo del motor y los carriles de las puertas correderas eléctricas del Peugeot 1007.
¿Es mejor el Peugeot 1007 de 2007 o el de 2006?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2006 y de 2007. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Qué averías tiene el Peugeot 1007 de 2007?
Las más importantes documentadas para unidades de 2007 son: correa de distribución y bomba de agua (1.4 HDi, gravedad alta), inyectores que pierden estanqueidad y dejan escapar gasóleo (1.4 HDi, gravedad media), desgaste prematuro del turbo por lubricación deficiente (1.4 HDi, gravedad media), válvula EGR obstruida por carbonilla (1.4 HDi, gravedad media) y desgaste de la polea amortiguadora del cigüeñal (1.4 HDi, gravedad media).
¿Tienes un Peugeot 1007 de 2007? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Motor PSA DVWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Peugeot 1007Wikipedia (es) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés