Problemas del Opel Vectra de 2001
El Opel Vectra de 2001 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 DTI y 2.2 DTI. El 2.0 DTI y 2.2 DTI tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2001, como rodamientos del eje secundario de las cajas manuales F15 y F17 (Vectra B 1.6 y 1.8).
Nota del Opel Vectra de 2001: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,23 averías
- Caja de cambios7,91 avería
- Suspensión8,61 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,61 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Opel Vectra de 2000
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2000.
Motor 2.0 DTI y 2.2 DTI en el Opel Vectra de 2001
Denominaciones: 2.0 DTI 16V · 2.2 DTI 16V
- Con precaución
2.0 DTI 100-101 CV (X20DTH/Y20DTH, 1.995 cc, 1997-2005)
100–101 CV · X20DTH, Y20DTH
Comparte la bomba de inyección VP44 y los fallos recurrentes de caudalímetro y turbo documentados en la primera etapa de este motor, además del riesgo de la válvula EGR común a toda la familia DTI.[1][2]
- Con precaución
2.2 DTI 120-125 CV (Y22DTR, 2.172 cc, 2000-2005)
120–125 CV · Y22DTR
Además del riesgo de la válvula EGR, hay testimonios de agarrotamiento del turbo en uso urbano y de una fuga de estanqueidad en la junta del colector; no consta ninguna campaña del fabricante que los corrija.[3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2001
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónFallo de la bomba de inyección VP44 y el caudalímetroLa Wikipedia en alemán documenta fallos recurrentes de la bomba de inyección Bosch VP44 y del caudalímetro en la primera etapa de este motor. Un testimonio de un propietario con este motor describe la sustitución de la bomba a 192.500 km, con un coste que califica de «prohibitivo».
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalTurboAgarrotamiento o fugas en el turbocompresorLa Wikipedia en alemán documenta problemas de turbo en la primera etapa del Vectra B. Testimonios de propietarios describen un turbo agarrotado («grippe») en un Vectra C tras muchos trayectos cortos urbanos, y una fuga de estanqueidad en el colector del turbo en un Zafira A antes de los 30.000 km.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción o avería de la válvula EGRLa válvula EGR es, según una guía alemana de compra de coches usados, la única debilidad reseñable de este motor una vez asentado en el Vectra C. En el Zafira A hay varios testimonios de propietarios con la EGR averiada, uno de ellos antes de los 30.000 km.
Averías fuera del motor en el Opel Vectra de 2001
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRodamientos del eje secundario de las cajas manuales F15 y F17 (Vectra B 1.6 y 1.8)Según Kolesa.ru, las cajas manuales F15 y F17 de los Vectra B con motores 1.6 y 1.8 no soportaban bien el par del motor y sus rodamientos del eje secundario podían fallar; el daño podía quedarse en ruido o extenderse al diferencial y a la carcasa. Las F18 y F23 se consideran correctas.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste de las rótulas y los silentblocks de los brazos del eje trasero multibrazoSegún la revista rusa Kolesa.ru, las rótulas exteriores de los brazos traseros y los silentblocks de los brazos longitudinales originales duran unos 80.000-100.000 km si están bien montados, y los de recambio barato mucho menos. Cambiarlos es laborioso y obliga a alinear después las ruedas traseras.Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCorrosión en umbrales, bajos de las puertas y pasos de rueda traserosUna revista rusa de coches de ocasión sitúa la corrosión del Vectra B sobre todo en los bajos de las puertas, en los umbrales (que se pudren por dentro, más si hay techo solar), en las uniones de los pasos de rueda traseros y en el portón del cinco puertas. La corrosión grave de los bajos es rara.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallos del cierre centralizado (mitad derecha por agua en el mazo de cables y microinterruptores de la puerta del conductor)Según Kolesa.ru, el cierre centralizado del Vectra B falla a menudo en la mitad derecha por agua en el mazo de cables del habitáculo tras suelos mojados, y los microinterruptores del cierre en la puerta del conductor son otro punto vulnerable. El motor de accionamiento va dentro y es difícil de desmontar.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Opel Vectra de 2001?
El Opel Vectra de 2001 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 DTI y 2.2 DTI. El 2.0 DTI y 2.2 DTI tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2001, como rodamientos del eje secundario de las cajas manuales F15 y F17 (Vectra B 1.6 y 1.8).
¿Es mejor el Opel Vectra de 2001 o el de 2000?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2000 y de 2001. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Opel Vectra?
Según nuestra nota, los mejores son 2002, 2001, 2000 y otros 1 años con la misma nota (6,5/10). El año con peor nota es 1997 (6,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Opel Vectra de 2001?
Las más importantes documentadas para unidades de 2001 son: fallo de la bomba de inyección VP44 y el caudalímetro (2.0 DTI y 2.2 DTI, gravedad alta), agarrotamiento o fugas en el turbocompresor (2.0 DTI y 2.2 DTI, gravedad alta), rodamientos del eje secundario de las cajas manuales F15 y F17 (Vectra B 1.6 y 1.8) (caja de cambios y embrague, gravedad alta), obstrucción o avería de la válvula EGR (2.0 DTI y 2.2 DTI, gravedad media) y desgaste de las rótulas y los silentblocks de los brazos del eje trasero multibrazo (suspensión, gravedad media).
¿Tienes un Opel Vectra de 2001? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Opel Vectra BWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 2.Opel Vectra C – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 3.Fiabilité Opel Zafira - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 4.Fiabilité Opel Vectra - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés