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MotorFiable

Opel Grandland I (2017–2024)

Problemas del Opel Grandland I 1.6 HDi

El Opel Grandland I montó el 1.6 HDi de 2017 a 2018. Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)» (gravedad media, muy frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del Opel Grandland I.

Nota del motor en este coche

6,1 sobre 10Fiabilidad aceptable

Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Grandland I. Cómo la calculamos

Nota global del Opel Grandland I

4,3 sobre 10Fiabilidad baja

Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose

9 fuentesCómo trabajamos

1.6 HDi

Opción más segura

PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi y BlueHDi (DV6) · Diésel

En el Grandland I
2017–2018[1]
Averías que le afectan
2
Índice de riesgo en este coche
39
Riesgo moderado

Veredicto de la versión que monta

  • 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)

    2013–2019 · 75–120 CV · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED

    Con precaución

    La mecánica deriva de los 8V, pero el sistema AdBlue es su principal fuente de averías; hay que comprobar que no haya avisos de anticontaminación y si el coche entra en la garantía ampliada de Stellantis.[2][3][4]

Averías que afectan al Grandland I

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.6 HDi tiene 7 averías documentadas en total.

  1. Gravedad mediaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteAnticontaminaciónAvería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)Los 1.6 BlueHDi (2013-2019) sufren el defecto del depósito de AdBlue de los diésel de Stellantis: aparece un aviso de anticontaminación con cuenta atrás hasta impedir el arranque. Cambiar el depósito, con la bomba integrada, supera los 1.000 €, pero hay garantía ampliada hasta 8 años.Reparación: 1.000–1.200 €
  2. Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmataciónEl FAP de los 1.6 HDi y BlueHDi funciona con un aditivo (cerina) que se agota a los 80.000-120.000 km y hay que rellenar por unos 100-120 €. Con mucho uso urbano el filtro se colmata y aparece el aviso; si se deja, un FAP nuevo ronda los 1.500 €.Reparación (taller): 100–1.500 €Aparece hacia 80.000 km

Todas las versiones y averías del 1.6 HDi

Qué revisar antes de comprar un Opel Grandland I 1.6 HDi usado

Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.6 HDi (2017–2018)

Otros motores y cambios del Opel Grandland I

Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.

Averías del Opel Grandland I fuera del motor

Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.

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El Opel Grandland I tiene 7 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Opel Grandland I 1.6 HDi?

El Opel Grandland I montó el 1.6 HDi de 2017 a 2018. Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)» (gravedad media, muy frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del Opel Grandland I.

¿Qué averías tiene el Opel Grandland I 1.6 HDi?

Las documentadas que afectan a este coche son: avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi) (gravedad media) y filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmatación (gravedad media).

¿Qué motor elegir en el Opel Grandland I?

Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el cambio EAT6/EAT8, con veredicto «Con precaución».

¿Tienes un Opel Grandland I 1.6 HDi? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.

Fuentes

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