Nissan Qashqai II (2013–2021)SuspensiónBrazos, rótulas, silentblocs y bieletas
Desgaste prematuro de la suspensión delantera y los silentblocks traseros en el Nissan Qashqai II
¿Por qué esta valoración?
Síntomas
- La suspensión delantera y los silentblocks traseros fallan antes de lo esperado, especialmente con uso urbano frecuente sobre baches y badenes.[1]
- Copelas de amortiguadores y silentblocks ruidosos, según los testimonios recogidos.[2]Golpes en la suspensión: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Descrito de forma genérica para el Qashqai, sin distinguir años concretos dentro de la segunda generación (2013-2021); la fuente lo relaciona sobre todo con el uso urbano frecuente.[1]
Todas las averías del Nissan Qashqai II por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Inspección y sustitución preventiva de amortiguadores, copelas o silentblocks según el desgaste detectado.[1]
No hemos encontrado un presupuesto publicado en España específico para el Qashqai.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
- Comprar pieza en Autodoc (enlace de afiliado, se abre en otra pestaña)
Amortiguadores delanteros y silentblocks traseros
Se sustituyen cuando el desgaste afecta al confort o al control del coche.
Enlaces de afiliado a Autodoc: si compras, MotorFiable puede recibir una comisión sin coste para ti. Comprueba la compatibilidad con la matrícula o el bastidor antes de pedir. Más información
Cómo prevenirlo
- Modera la velocidad sobre baches y badenes, y pide una inspección de la suspensión en cada cambio de neumáticos.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 26 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Por qué falla antes en uso urbano?
Autopista lo relaciona con el paso frecuente por baches y badenes, más exigente para la suspensión que la carretera.[1]
¿Qué piezas suelen fallar primero?
La fuente señala la suspensión delantera en general y, en concreto, los silentblocks traseros; los testimonios de propietarios añaden las copelas de los amortiguadores.[1][2]
¿Cómo lo detecto antes de comprar?
Escucha ruidos o golpes al pasar baches y pide una revisión de la suspensión en elevador.[2]
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Nissan Qashqai II
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueTirones y fugas de aceite en la caja de cambios automática CVT XtronicSí: la prensa especializada describe en la caja automática CVT Xtronic del Qashqai tirones al circular y fugas de aceite, con desgaste interno que obliga a sustituir piezas; en una recopilación de testimonios de propietarios, los problemas de caja de cambios son de los más repetidos.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro de la caja de cambios en las versiones de tracción total (AWD)En las versiones con tracción total (AWD), Autopista describe un deterioro más rápido de lo habitual de la transmisión, y recomienda cambios de aceite de la caja más frecuentes que en la versión de tracción simple.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallos en el mazo de cables de la columna de dirección que afectan a los mandos del volanteAutopista describe fallos eléctricos relacionados con el mazo de cables de la columna de dirección que pueden dejar sin funcionar los controles del volante, sobre todo en unidades con cambio automático Xtronic.
Las averías de sus motores están en la página del Nissan Qashqai II.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi A4 B9Corrosión de los pernos excéntricos del eje trasero multibrazoSí: Audi llamó a revisión a los A4 B9 fabricados entre noviembre de 2019 y abril de 2021 porque los pernos excéntricos que fijan el brazo del eje trasero pueden corroerse y romperse. Una segunda campaña de 2022, para el mismo periodo de fabricación, amplió la revisión al desgaste asimétrico de neumáticos causado por la misma pérdida de geometría.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi e-tronCorrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje traseroAudi llamó a revisión varios modelos, entre ellos el e-tron, fabricados entre el 7 de noviembre de 2019 y el 16 de abril de 2021 porque las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero pueden romperse por corrosión bajo tensión, con riesgo de accidente.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi Q5 IICorrosión de los pernos excéntricos del eje trasero multibrazoSí: Audi llamó a revisión a los Q5 II fabricados entre noviembre de 2019 y abril de 2021 porque los pernos excéntricos que fijan el brazo del eje trasero pueden corroerse y romperse. Una segunda campaña de 2022, para el mismo periodo de fabricación, amplió la revisión al desgaste asimétrico de neumáticos causado por la misma pérdida de geometría.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi Q7 4MCorrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje traseroAudi llamó a revisión el Q7 fabricado entre el 7 de noviembre de 2019 y el 16 de abril de 2021 porque las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero pueden romperse por corrosión bajo tensión. La alerta de Safety Gate indica riesgo de accidente.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi Q8Corrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje traseroAudi llamó a revisión el Q8 fabricado entre el 7 de noviembre de 2019 y el 16 de abril de 2021 porque las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero pueden romperse por corrosión bajo tensión. La alerta de Safety Gate indica riesgo de accidente.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën Jumpy IIICorrosión en el tornillo y los casquillos del brazo de suspensión delanteroSí: una campaña de Stellantis y Toyota (noviembre de 2025) revisa la fijación del brazo de suspensión delantero del Jumpy y el Spacetourer porque la corrosión puede debilitar el tornillo y llegar a romperlo, con pérdida parcial de control del coche. La inspección y, si hace falta, la sustitución de las piezas son gratuitas.
Todas las averías de brazos, rótulas y silentblocs (187)Coches con más problemas de suspensión
¿Has sufrido esta avería? Tu caso ayuda a otros propietarios a saber cuándo aparece y cuánto cuesta. Reporta tu avería en 2 minutos.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.Problemas comunes del Nissan Qashqai: cómo solucionarlos en el popular SUVAutopista · Prensa del motor · publicada 9 de septiembre de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
- 2.Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés