Problemas del MG ZS de 2019
El MG ZS de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 VTi-TECH / T-GDI. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como el cambio automático del 1.0 T-GDI puede dar tirones.
Nota del MG ZS de 2019: fiabilidad buena
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor10,00 averías
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión9,31 avería
- Frenos9,61 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico9,31 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al MG ZS de 2018
- Empieza a afectarle: fallos de carga en corriente alterna y de la batería de 12 V en el ZS EV (resto del coche)
Motor 1.5 VTi-TECH / T-GDI en el MG ZS de 2019
Denominaciones: 1.5 VTi-TECH 106
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1.5 VTi-TECH atmosférico 106 CV (NSE / NSE Plus, desde 2017)
106 CV · NSE, NSE Plus
No hemos encontrado averías de motor documentadas, ni en prensa ni en los testimonios de propietarios consultados; es un atmosférico sencillo, sin turbo. La prudencia está en que los datos disponibles son escasos: solo cuatro opiniones en la web de fiabilidad consultada.[3]
No hay averías documentadas del 1.5 VTi-TECH / T-GDI que afecten a las unidades de 2019.
El MG ZS I 1.5 VTi-TECH / T-GDI: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el MG ZS de 2019
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueEl cambio automático del 1.0 T-GDI puede dar tironesEl cambio automático del motor 1.0 turbo puede mostrar tirones o sacudidas al circular, según una prueba de Autopista.es; una recopilación de testimonios sitúa además la caja de cambios entre las categorías con incidencias del modelo, sin poder precisar cuántos casos son de la versión automática.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraSistema eléctricoFallos de carga en corriente alterna y de la batería de 12 V en el ZS EVEn la versión eléctrica hay testimonios sueltos de una batería de 12 V que se descarga con rapidez y deja el coche sin arrancar, y de un cargador de a bordo que rechaza la carga en corriente alterna o la interrumpe con un aviso en el cuadro.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónRuidos de la suspensión e inestabilidad en curvas rápidasVarios propietarios describen crujidos en la suspensión que el fabricante ha calificado de normales, y una prueba de Autopista.es señala cierta inestabilidad en curvas rápidas y más ruido de rodadura en autopista que rivales como el Hyundai Kona.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraFrenosDesgaste prematuro de las pastillas de freno en las versiones más pesadasUna prueba de Autopista.es sobre los fallos más comunes del MG ZS señala un desgaste prematuro de las pastillas de freno en las versiones más pesadas de la gama, sin más detalle sobre kilometraje o coste.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el MG ZS de 2019?
El MG ZS de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 VTi-TECH / T-GDI. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como el cambio automático del 1.0 T-GDI puede dar tirones.
¿Es mejor el MG ZS de 2019 o el de 2018?
Nuestra nota pasa de 9,0 en 2018 a 9,0 en 2019. Empieza a afectarle: fallos de carga en corriente alterna y de la batería de 12 V en el ZS EV (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del MG ZS?
Según nuestra nota, los mejores son 2019, 2018 y 2017 (9,0/10). El año con peor nota es 2020 (8,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el MG ZS de 2019?
Las más importantes documentadas para unidades de 2019 son: el cambio automático del 1.0 T-GDI puede dar tirones (caja de cambios y embrague, gravedad media), fallos de carga en corriente alterna y de la batería de 12 V en el ZS EV (sistema eléctrico, gravedad media), ruidos de la suspensión e inestabilidad en curvas rápidas (suspensión, gravedad baja) y desgaste prematuro de las pastillas de freno en las versiones más pesadas (frenos, gravedad baja).
¿Tienes un MG ZS de 2019? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 2.Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés