Mercedes-Benz GLA X156 (2013–2020)Carrocería e interiorPortón, capó y piezas de carrocería
Ruidos parásitos de carrocería y molduras del interior en el Mercedes-Benz GLA X156
La ficha de fiches-auto.fr recoge 8 casos de ruidos parásitos en el GLA, con defectos en molduras, puertas y portón del maletero, además de un caso de pintura frágil.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia ocasional: 8 menciones sobre 116 testimonios (en torno al 7 %); es opinión de propietarios.[1]
Síntomas
- Crujidos o golpeteos desde puertas, molduras o el portón del maletero.[1]Golpes en la suspensión: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Localización del ruido y reajuste o sustitución de la fijación o moldura.[1]
No hemos encontrado un precio de referencia fiable en euros para este modelo.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Haz una prueba por firme irregular con la radio apagada para detectar crujidos.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Es peligroso?
No: es una molestia de confort según los casos recogidos.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Mercedes-Benz GLA X156
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRuidos y vibraciones del diferencial trasero en el GLA de tracción totalSegún fiches-auto.fr, 11 de 116 testimonios del GLA citan la transmisión o el diferencial, con vibraciones al arrancar, ruidos sordos o pérdida de tracción; un propietario habla de diferencial averiado a 58.000 km.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de la electrónica, los sensores de aparcamiento y el equipo de radioLa ficha de fiches-auto.fr recoge 12 casos de electrónica, 9 de sensores y 4 de radio o CD en el GLA, con testigos múltiples, Parktronic defectuoso y avisos intermitentes.
Las averías de sus motores están en la página del Mercedes-Benz GLA X156.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRenault Twingo IIIRiesgo de desprendimiento del capó, el spoiler de techo o la luna traseraSí: Renault llamó a revisión al Twingo III en 2016 y de nuevo en 2019-2021 por riesgo de que el capó se suelte en marcha, y por separado hasta finales de 2016 por el desprendimiento del spoiler del techo y los anclajes de la luna trasera; entre las tres campañas se vieron afectadas varios cientos de miles de unidades.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C4 CactusRiesgo de apertura del capó en marcha por fijación perfectible (fabricación 2014-2015)Citroën llamó a revisión a los primeros C4 Cactus, fabricados entre marzo de 2014 y septiembre de 2015, porque el capó puede abrirse en marcha por una fijación perfectible, lo que bloquea la visibilidad del conductor.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalTesla Model 3Llamada a revisión por posible rotura del pestillo del capó a alta velocidad (alerta europea de 2022)En abril de 2022, una alerta del sistema europeo de seguridad de productos (Safety Gate), presentada por Francia y confirmada también por los Países Bajos, advirtió de que el perno del pestillo del capó de Tesla Model 3 y Model S podía fracturarse por vibración a alta velocidad, dejando que el capó se abriera en marcha y tapara la visión del conductor.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalBMW X6 G06Alerón trasero superior mal fabricado o mal fijado, con riesgo de desprendimientoBMW ha llamado a revisión dos veces al X6 por el alerón superior del portón trasero: en unidades de noviembre de 2019 a enero de 2020 el alerón pudo fabricarse mal, y en otras de junio y julio de 2020 pudo fijarse mal. En ambos casos puede soltarse en marcha y poner en riesgo a los coches que van detrás.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën Berlingo IIIEl protector inferior del motor puede atrapar materiales (riesgo de incendio)Una campaña de 2022 (ref. R2022299) cubre Berlingo III fabricados entre noviembre de 2017 y septiembre de 2021 cuyo protector metálico inferior del motor puede atrapar material junto al escape, con riesgo de incendio.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C5 XTiradores (manetas) interiores de las puertas desactivados por un fallo de software del módulo VSMLa DVSA británica recoge una campaña de 2026 para 131 C5 X fabricados entre noviembre de 2023 y noviembre de 2024: un fallo de software puede desactivar los tiradores interiores de las puertas con la llave en modo de motor en marcha y los ocupantes podrían no poder salir. Son cifras del Reino Unido.
Todas las averías de portón, capó y carrocería (62)Coches con más problemas de carrocería e interior
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Fuentes
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- 1.Fiabilité Mercedes GLA 2013-2019 (116 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés