Problemas del Mazda MX-5 de 2024
El Mazda MX-5 de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el Skyactiv-G. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como fallo del aviso de obstáculos al dar marcha atrás por el software de la unidad de asistencia al aparcamiento.
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Nota del Mazda MX-5 de 2024: fiabilidad buena
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor8,02 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad8,61 avería
Qué cambia respecto al Mazda MX-5 de 2023
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2023.
Motor Skyactiv-G en el Mazda MX-5 de 2024
Denominaciones: 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
- Comprar
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)
75–115 CV · P5-VPS, P5-VP
gebrauchtwagenberater.de no documenta fallos de motor relevantes en el Mazda2 ni en el Mazda3 con este motor; el consumo de aceite ocasional del Mazda3 BM/BN es el único punto a vigilar.[3][4]
- Comprar
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)
155 CV · PE-VPS
El Mazda6, el CX-30, el CX-3 y ambas generaciones del CX-5 no tienen, según las fuentes consultadas, un patrón de averías de motor relevante con este bloque; el software de la centralita y de la bomba de combustible del CX-5 II y el Mazda3 BP se corrigió con campañas del fabricante.[5][6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2024
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaSoftware de la válvula de corte de admisión y parada del motorEn unidades de Mazda3 BM/BN fabricadas hasta el 4 de julio de 2018, una programación incorrecta de la centralita puede depositar hollín en la válvula de corte de admisión hasta el punto de calar el motor de forma repentina; Mazda lo corrigió con una actualización de software.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónCarbonilla en el colector de admisión y los inyectoresComo casi cualquier gasolina de inyección directa, el Skyactiv-G acumula con los kilómetros carbonilla en las válvulas de admisión y puede ensuciar los inyectores, con pérdida de potencia y ralentí irregular; gebrauchtwagenberater.de lo documenta en el Mazda2, el Mazda3, el CX-3, el CX-30 y el CX-5.
Averías fuera del motor en el Mazda MX-5 de 2024
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallo del aviso de obstáculos al dar marcha atrás por el software de la unidad de asistencia al aparcamientoUna alerta de Safety Gate de 2025 cubre MX-5 fabricados entre el 28 de noviembre de 2023 y el 20 de septiembre de 2024: al ir marcha atrás, la pantalla y el aviso sonoro pueden no avisar bien de los obstáculos ni de su distancia. Se corrige reprogramando la unidad de asistencia al aparcamiento.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadTestigo del control de tracción y estabilidad DSC que puede no encenderse por un error de software del módulo hidráulicoUna llamada a revisión registrada por la DVSA en 2025 afecta a MX-5 fabricados entre el 28 de noviembre de 2023 y el 24 de febrero de 2025: por un error de software, el testigo de control de tracción y estabilidad (TCS/DSC) puede no encenderse cuando detecta un comportamiento anormal. No afecta a la conducción ni a la frenada.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Mazda MX-5 de 2024?
El Mazda MX-5 de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el Skyactiv-G. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como fallo del aviso de obstáculos al dar marcha atrás por el software de la unidad de asistencia al aparcamiento.
¿Es mejor el Mazda MX-5 de 2024 o el de 2023?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2023 y de 2024. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Mazda MX-5?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2022 y 2021 (9,0/10). El año con peor nota es 2017 (6,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Mazda MX-5 de 2024?
Las más importantes documentadas para unidades de 2024 son: software de la válvula de corte de admisión y parada del motor (Skyactiv-G, gravedad media), fallo del aviso de obstáculos al dar marcha atrás por el software de la unidad de asistencia al aparcamiento (electrónica y multimedia, gravedad media), testigo del control de tracción y estabilidad DSC que puede no encenderse por un error de software del módulo hidráulico (airbags y seguridad, gravedad media) y carbonilla en el colector de admisión y los inyectores (Skyactiv-G, gravedad baja).
¿Tienes un Mazda MX-5 de 2024? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- SkyactivWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mazda MX-5Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán