Land Rover Freelander 2 (2006–2014)ClimatizaciónCalefacción y bomba de calorRiesgo de incendio
Cortocircuito del calentador auxiliar PTC de la calefacción con riesgo de incendio en el Land Rover Freelander 2
Entre 2008 y 2015 hubo tres campañas británicas por un posible cortocircuito en el calentador auxiliar PTC del habitáculo del Freelander 2. Lo habitual es que descargue la batería y el coche no arranque; también puede producir olor a componentes fundidos y, en casos extremos, un incendio.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia ocasional: Son llamadas a revisión preventivas que sustituyen o desactivan la pieza, así que las tratamos como 'ocasional' sea cual sea su tamaño. La DVSA cifra las campañas de 2008 en unos 28.900 vehículos británicos (ambas cubren las mismas fechas de fabricación) y la de 2015 en 429; ninguna fuente dice cuántos llegaron a incendiarse.[1]
Síntomas
- La batería se descarga y el coche puede no arrancar; el cortocircuito puede darse con el coche en marcha o aparcado sin vigilancia.[1]Se descarga la batería: otras averías que lo provocan · Vigilar
- Olor claramente perceptible a componentes calientes o fundidos, que en casos extremos puede acabar en incendio.[1]Olor a quemado: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
El circuito de control del calentador auxiliar PTC del habitáculo puede entrar en cortocircuito; la campaña de diciembre de 2008 lo atribuye a un cortocircuito en el propio calentador PTC.[1]
Si no se repara: Batería descargada, coche que no arranca y, en el peor caso, incendio, tanto con el coche en uso como aparcado.[1]
Años y coches afectados
La DVSA no distingue la generación del Freelander, pero las fechas de fabricación de esta campaña (de finales de 2006 en adelante) son coherentes con la segunda generación, ya que el registro de la web sitúa el fin de la primera en 2006; por eso la atribuimos al Freelander 2. Las cifras son del Reino Unido. Las campañas de 2008 cubren coches fabricados entre el 1 de febrero de 2007 y el 23 de mayo de 2008; la de 2015, entre el 19 de mayo y el 2 de junio de 2008.[1]
Todas las averías del Land Rover Freelander 2 por año afectado
Todas las llamadas a revisión y campañas del Land Rover Freelander 2
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Primera fase (octubre de 2008): desactivación del calentador PTC hasta disponer de piezas actualizadas. Segunda fase (diciembre de 2008): sustitución del calentador PTC y del tubo de drenaje de condensación por componentes actualizados.[1]
La DVSA no indica el coste para el propietario; en estas campañas la reparación la hace la red oficial, pero la fuente no lo confirma.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si el Freelander 2 es de 2007 o 2008, pide a un servicio oficial o especialista que confirme con el bastidor que el calentador PTC se sustituyó por el de la última especificación, y pregunta si quedó desactivado en la primera campaña.
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Calentador auxiliar PTC de la calefacción[1]
Calienta el habitáculo con el motor aún frío; en los Freelander 2 afectados se sustituyó por una versión actualizada.
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Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónLand Rover (registrada por la DVSA, Reino Unido) · 2 de octubre de 2008 · Ref. R/2008/125
Campaña R/2008/125: calentador PTC desactivado
Freelander fabricados entre el 01/02/2007 y el 23/05/2008 (28.871 vehículos en el Reino Unido): desactivación del calentador PTC en la red oficial hasta disponer de piezas con la última especificación.[1]
Llamada a revisiónLand Rover (registrada por la DVSA, Reino Unido) · 23 de diciembre de 2008 · Ref. R/2008/187
Campaña R/2008/187: sustitución del calentador PTC
Freelander fabricados entre el 01/02/2007 y el 23/05/2008 (28.924 vehículos en el Reino Unido): sustitución del calentador PTC y del tubo de drenaje de condensación por componentes de la última especificación.[1]
Llamada a revisiónLand Rover (registrada por la DVSA, Reino Unido) · 7 de octubre de 2015 · Ref. R/2015/186
Campaña R/2015/186: calentador PTC de una tanda de 2008
Freelander fabricados entre el 19/05/2008 y el 02/06/2008 (429 vehículos en el Reino Unido): sustitución del calentador PTC por la versión de diseño más reciente.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué Freelander 2 están afectados?
Según la DVSA, los fabricados entre el 1 de febrero de 2007 y el 23 de mayo de 2008 (campañas de 2008) y los de una tanda del 19 de mayo al 2 de junio de 2008 (campaña de 2015). Comprueba el bastidor en un servicio oficial.[1]
¿Qué síntomas avisan?
Según la DVSA, lo normal es una batería descargada que impide arrancar; el cortocircuito también puede producir olor a componentes calientes o fundidos.[1]
¿Por qué hay tres campañas?
La primera (octubre de 2008) desactivó el calentador hasta tener piezas nuevas, la segunda (diciembre de 2008) lo sustituyó y la tercera (2015) lo cambió en una tanda de coches de mayo-junio de 2008.[1]
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Otras averías del Land Rover Freelander 2
Las averías de sus motores están en la página del Land Rover Freelander 2.
El mismo problema en otros coches
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Fuentes
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- 1.DVSA – base de llamadas a revisión (R/2008/024, R/2008/125, R/2008/187, R/2015/186)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés