Land Rover Freelander 2 (2006–2014)
Problemas del Land Rover Freelander de 2012
El Land Rover Freelander de 2012 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.2 HDi y el 2.2 TD4 / SD4. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.2 HDi (veredicto «Comprar»).
Nota del Land Rover Freelander de 2012: fiabilidad buena
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,7De 6,6 a 6,8 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Land Rover Freelander de 2011
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2011.
Motor 2.2 HDi en el Land Rover Freelander de 2012
Denominaciones: 2.2 TD4 · 2.2 eD4 · 2.2 SD4
- Comprar
2.2 HDi 150-156 (mono-turbo geometría variable, 2006-2012)
150–156 CV · DW12
No hemos encontrado tablas de fiabilidad con casos documentados específicos para esta versión de 150-156 CV, pero tampoco ningún problema recurrente señalado en las pruebas técnicas consultadas.[3][4]
- Con precaución
2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)
190–204 CV · DW12, DW12C, ZSD-422
Fiches-auto no encuentra apenas casos de FAP en esta versión (0 sobre 172 y 0 sobre 42 opiniones), pero sí un número relevante de casos de turbo (16 de 172); conviene comprobar el historial del sistema de sobrealimentación.[5]
Averías que afectan a las unidades de 2012
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboAverías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuencialesEl 2.2 HDi tiene versiones de un único turbo (128-156 CV) y versiones biturbo con dos turbocompresores en secuencia (170 CV en adelante). Fiches-auto no lo considera un problema crónico, pero sí registra un número relevante de casos de turbo en todas las potencias, algo mayor en las biturbo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricosEl 2.2 HDi usa inyección common-rail de tercera generación con inyectores piezoeléctricos de hasta 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casos de inyectores en varias potencias, sin ser la avería más repetida, con síntomas de arranque difícil, tirones o mayor consumo.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraEmbragueDesgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDIEl 2.2 HDi monta volante bimasa, pero a diferencia de HDI más pequeños como el 1.6 HDi, fiches-auto no documenta un problema crónico: muy pocos casos en las tablas consultadas. Aun así, es una pieza de desgaste: vibraciones y golpeteo son las señales a vigilar antes de comprar.
Motor 2.2 TD4 / SD4 en el Land Rover Freelander de 2012
Denominaciones: 2.2 eD4 · 2.2 TD4 · 2.2 SD4
- Con precaución
2.2 TD4 / eD4 150-160 CV
150–160 CV · DW12
Comprable si hay factura del cambio de correa y bomba de agua; el enfriador EGR y el FAP son los otros puntos a revisar.[7][8][9]
- Con precaución
2.2 SD4 190-200 CV
187–200 CV · DW12
Mismos puntos a verificar; en fiches-auto el Evoque SD4 recibe valoraciones mixtas (4 opiniones positivas y 5 con quejas de fiabilidad, sobre todo por la caja de cambios, no el motor).[10]
Averías que afectan a las unidades de 2012
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFuga de refrigerante por el enfriador de la válvula EGREl enfriador EGR del 2.2 diésel puede fisurarse por vibraciones y perder refrigerante; Haynes lo documenta en el Freelander 2 y un propietario de un Evoque SD4 lo sufrió a 150.000 km. Se avisa por el mensaje de nivel bajo de refrigerante.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDistribuciónRotura de la correa de distribución y fallo de la bomba de aguaEl 2.2 es un motor de interferencia: si la correa de distribución se rompe, es probable un daño grave. La bomba de agua la mueve la correa, por lo que se cambia a la vez. Totalrenting fija el cambio a 125.000 km o 10 años.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFiltro de partículas (FAP) obstruido por uso urbanoEl FAP del 2.2 diésel se obstruye si el coche solo hace trayectos cortos y urbanos, y no llega a regenerarse. Las dos fuentes consultadas recomiendan trayectos largos regulares.
¿Vas a comprar un Land Rover Freelander de 2012?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Land Rover Freelander de 2012?
El Land Rover Freelander de 2012 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.2 HDi y el 2.2 TD4 / SD4. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.2 HDi (veredicto «Comprar»).
¿Es mejor el Land Rover Freelander de 2012 o el de 2011?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2011 y de 2012. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Land Rover Freelander?
Según nuestra nota, los mejores son 2014, 2013, 2012 y otros 3 años con la misma nota (8,3/10). El año con peor nota es 2007 (6,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Land Rover Freelander de 2012?
Las más importantes documentadas para unidades de 2012 son: rotura de la correa de distribución y fallo de la bomba de agua (2.2 TD4 / SD4, gravedad crítica), averías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuenciales (2.2 HDi, gravedad alta), desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricos (2.2 HDi, gravedad alta), fuga de refrigerante por el enfriador de la válvula EGR (2.2 TD4 / SD4, gravedad alta) y desgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDI (2.2 HDi, gravedad media).
¿Tienes un Land Rover Freelander de 2012? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2010 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Land Rover FreelanderWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Land Rover Freelander Mk2 common problems 2006-2015Haynes · Documentación técnica · publicada diciembre de 2022 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Prensa del motor · publicada 22 de enero de 2018 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
- Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Foro de propietarios · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés