Problemas del Lancia Delta de 2012
El Lancia Delta de 2012 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.4 T-Jet. El 1.4 T-Jet tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2012, como rótulas de dirección y suspensión desgastadas en el Lancia Delta III.
Nota del Lancia Delta de 2012: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,24 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,92 averías
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,61 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Lancia Delta de 2011
- Nota: 6,4 → 6,6
- Ya no le afecta: muelles de suspensión rotos o agrietados en el Lancia Delta III (resto del coche)
Motor 1.4 T-Jet en el Lancia Delta de 2012
Denominaciones: 1.4 MultiAir 140
- Con precaución
1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)
105–180 CV · 940A2000, 940C2000
Las fichas de fiabilidad y los testimonios de propietarios consultados para el Fiat 500X, el Alfa Romeo MiTo, el Alfa Romeo Giulietta, el Jeep Renegade y el Jeep Compass documentan de forma recurrente tres problemas: desgaste o avería del turbocompresor (a veces con muy pocos kilómetros), fallos de la propia unidad MultiAir/UniAir y consumo elevado de aceite. Ningún fabricante ha reconocido una campaña o garantía extendida específica, así que conviene revisar el historial y probar el coche en frío y en caliente antes de comprar.[2][3][4][5][6][7][8]
Averías que afectan a las unidades de 2012
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTurboAvería o desgaste prematuro del turbocompresorEn el Fiat 500X, el Fiat Tipo, el Jeep Renegade y el Jeep Compass hay testimonios recurrentes de avería del turbocompresor, a veces con muy pocos kilómetros (desde 15.000 km); el fabricante ha ofrecido descuentos comerciales puntuales, pero no hay campaña oficial.Reparación: 1.100–2.300 €Aparece hacia 15.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónFallo de la unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir)La unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir), que controla las válvulas de admisión con presión de aceite, puede fallar y provocar fallos de combustión y el testigo de motor encendido; en el Alfa Romeo MiTo hay un caso documentado de sustitución a los 50.000 km por 1.400 €, sin cobertura de garantía.Reparación: 1.250–1.800 €Aparece hacia 12.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo elevado de aceiteEl Fiat 500X, el Fiat Tipo, el Alfa Romeo MiTo y el Giulietta acumulan testimonios de consumo de aceite por encima de lo habitual, en algún caso de hasta 1 litro cada 1.000 km; conviene vigilar el nivel entre revisiones y no esperar al aviso del testigo.Aparece hacia 60.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEncendidoFallos de encendido y bobinasEn el Alfa Romeo MiTo hay testimonios de fallos de encendido que los propietarios asocian a la vez a las bobinas, las bujías y el propio MultiAir, con el testigo de motor encendido; no encontramos el mismo patrón con la misma claridad en el resto de modelos con este motor.
Averías fuera del motor en el Lancia Delta de 2012
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDirecciónRótulas de dirección y suspensión desgastadas en el Lancia Delta IIIEn la inspección técnica neerlandesa, la rótula de dirección o suspensión desgastada hasta el límite aparece entre los defectos más comunes de los Delta III de todos los años de fabricación de 2008 a 2013, con entre el 3 % y el 9 % de los defectos de cada año. Son datos de coches que suspenden.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRuido del tren trasero por los casquillos de los brazos de suspensión del Lancia Delta IIIAl Volante avisa de un ruido en el tren trasero del Delta III y recomienda comprobar que se ha corregido; en los talleres solía resolverse modificando los casquillos entre los brazos de suspensión y la carrocería. La fuente no da años, motorizaciones ni coste.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónCasquillos de la barra estabilizadora delantera que hacen ruido en el Lancia Delta IIIAl Volante describe un ruido molesto procedente de la barra estabilizadora delantera del Delta III que no desaparece apretando los tornillos: hay que cambiar los casquillos de goma o, en casos extremos, la barra completa. La fuente no da años, motorizaciones ni coste.
¿Vas a comprar un Lancia Delta de 2012?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Lancia Delta de 2012?
El Lancia Delta de 2012 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.4 T-Jet. El 1.4 T-Jet tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2012, como rótulas de dirección y suspensión desgastadas en el Lancia Delta III.
¿Es mejor el Lancia Delta de 2012 o el de 2011?
Nuestra nota pasa de 6,4 en 2011 a 6,6 en 2012. Ya no le afecta: muelles de suspensión rotos o agrietados en el Lancia Delta III (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Lancia Delta?
Según nuestra nota, los mejores son 2009 y 2008 (7,7/10). El año con peor nota es 2010 (6,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Lancia Delta de 2012?
Las más importantes documentadas para unidades de 2012 son: avería o desgaste prematuro del turbocompresor (1.4 T-Jet, gravedad alta), fallo de la unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet, gravedad media), consumo elevado de aceite (1.4 T-Jet, gravedad media), fallos de encendido y bobinas (1.4 T-Jet, gravedad media) y rótulas de dirección y suspensión desgastadas en el Lancia Delta III (dirección, gravedad media).
¿Tienes un Lancia Delta de 2012? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Lancia DeltaWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés