Problemas del Kia EV6 de 2021
El Kia EV6 de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6). El Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como fallo del freno de estacionamiento eléctrico.
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Nota del Kia EV6 de 2021: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) hemos encontrado pocas fuentes. Sus averías aparecen en la página, pero no cuentan en la nota ni en los rankings hasta completar el análisis. Cómo se calcula
- Motor eléctrico6,03 averías
- Caja de cambiosPocos datos
- SuspensiónPocos datos
- FrenosPocos datos
- Neumáticos y ruedasPocos datos
- DirecciónPocos datos
- Sistema eléctricoPocos datos
- Faros y lucesPocos datos
- Electrónica y multimediaPocos datos
- ClimatizaciónPocos datos
- Carrocería e interiorPocos datos
- Airbags y seguridadPocos datos
Motor Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) en el Kia EV6 de 2021
Denominaciones: EV6 58 kWh · EV6 77,4 kWh 229 CV · EV6 AWD 325 CV · EV6 GT 585 CV · EV6 84 kWh
- Con precaución
Ioniq 5 y EV6 58 kWh, tracción trasera, 170 CV (2021-2024)
170 CV
Sin averías propias documentadas, pero entra en las campañas de la ICCU (producción de 2021 a principios de 2024): hay que comprobar que están realizadas.[2][3]
- Con precaución
Ioniq 5 y EV6 72,6 kWh y 77,4 kWh, tracción trasera, 218-229 CV (2021-2024)
218–229 CV
Es la versión con más testimonios de ICCU y de carga en corriente alterna en las fichas; la campaña de la ICCU cubre la producción hasta febrero de 2024, así que conviene verificarla por bastidor.[2][4][5]
- Con precaución
Ioniq 5, Ioniq 6 y EV6 77,4 kWh, tracción total, 306-325 CV (2021-2024)
235–325 CV
Misma ICCU y mismas campañas que las versiones de tracción trasera; los testimonios son pocos pero repiten los avisos de alerta eléctrica.[2][6]
Averías que afectan a las unidades de 2021
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteElectrónica de potenciaICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potenciaLa ICCU, que une el cargador de a bordo y el convertidor que alimenta los 12 V, puede fallar en Ioniq 5, Ioniq 6 y EV6: corta la carga en alterna, vacía la batería de 12 V y, en el peor caso, el coche pierde potencia y se detiene. Hyundai y Kia han llamado a revisión unidades de 2021 a 2024.Reparación: 2.000–5.000 €
- Gravedad altaFrecuencia: RaraBatería de tracciónMódulo o celdas de la batería de tracción defectuososEn algunos Ioniq 5 y EV6 el sistema de gestión de la batería detecta un módulo o bloque de celdas defectuoso, limita la potencia o inmoviliza el coche y la reparación exige cambiar el módulo. Son testimonios aislados de una ficha, sin campaña ni estudio detrás.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraMotor eléctrico y reductoraZumbido de la reductora o del motor eléctrico y desgaste de rodamientosAlgunos propietarios de Ioniq 5 y EV6 describen un zumbido o silbido de la reductora que aumenta con la velocidad y, en un caso del EV6, la sustitución del motor o la reductora a los 19.000 km. Es un problema raro, basado solo en testimonios de fichas.
Averías fuera del motor en el Kia EV6 de 2021
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFallo del freno de estacionamiento eléctricoLa ficha de fiches-auto.fr recoge dos testimonios de fallos del freno de estacionamiento y cita una campaña por desactivación involuntaria en unidades de 2021-2022; no hemos podido confirmarla en otra fuente.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSistema eléctricoDescarga prematura de la batería de 12 VTres testimonios de la ficha de fiches-auto.fr describen una batería de 12 V que se descarga antes de lo esperado, con un caso a los 4 años y efectos en cierres de puertas y contactores.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Kia EV6 de 2021?
El Kia EV6 de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6). El Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como fallo del freno de estacionamiento eléctrico.
¿Cuál es el mejor año del Kia EV6?
Según nuestra nota, los mejores son 2026 y 2025 (8,9/10). El año con peor nota es 2021 (6,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Kia EV6 de 2021?
Las más importantes documentadas para unidades de 2021 son: iCCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potencia (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravedad alta), módulo o celdas de la batería de tracción defectuosos (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravedad alta), zumbido de la reductora o del motor eléctrico y desgaste de rodamientos (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravedad alta), fallo del freno de estacionamiento eléctrico (frenos, gravedad alta) y descarga prematura de la batería de 12 V (sistema eléctrico, gravedad media).
¿Tienes un Kia EV6 de 2021? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Kia EV6Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Asociación de consumidores · publicada 30 de agosto de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Hyundai Ioniq 5: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes du Kia EV6 2021 (19 témoignages)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Hyundai Ioniq 6: problèmes et fiabilité (7 témoignages)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés