Problemas del Jeep Compass de 2023
El Jeep Compass de 2023 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.6 y 2.0 MultiJet II y el 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo. El 1.6 y 2.0 MultiJet II tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como cambios bruscos y tirones en la caja automática ZF de 9 velocidades (versiones 4x4).
Nota del Jeep Compass de 2023: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,4De 4,8 a 10,0 según motor
- Caja de cambios7,91 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos8,61 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Jeep Compass de 2022
- Nota: 7,2 → 7,1
- Empieza a afectarle: riesgo de rotura o desenganche del pedal de freno tras un impacto (versiones MHEV y PHEV, fabricación 2023-2024) (resto del coche)
Motor 1.6 y 2.0 MultiJet II en el Jeep Compass de 2023
Denominaciones: 1.6 MultiJet II 120 · 2.0 MultiJet II 140 · 2.0 MultiJet II 170
- Con precaución
1.6 MultiJet II (90-130 CV, 2006-2024)
90–130 CV
Es un motor mecánicamente solvente si se respeta el mantenimiento, pero con averías conocidas que conviene comprobar: el tensor de la correa de distribución puede pedir cambio antes del intervalo oficial y la válvula EGR se obstruye con facilidad en uso urbano. Comprable con historial de mantenimiento verificable y revisando estos puntos.[3][4]
- Con precaución
2.0 MultiJet II (120-170 CV, 2008-2024)
120–170 CV
Comparte con el 1.6 los mismos puntos débiles de correa de distribución, EGR y filtro de partículas, con el añadido de un turbo y un volante bimasa que trabajan con más par motor en las versiones de mayor potencia. Recomendable con historial de mantenimiento y revisando estos componentes.[5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2023
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónSaturación del filtro de partículas (FAP) por regeneraciones incompletasEn uso urbano con trayectos cortos, el filtro de partículas no llega a completar su regeneración y se satura; los talleres recomiendan un trayecto semanal por autovía para evitarlo. El propio filtro figura entre los puntos débiles señalados en el 1.6 y el 2.0 MultiJet II a partir de cierto kilometraje.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDistribuciónDesgaste temprano del tensor y riesgo de rotura de la correa de distribuciónSí: el tensor puede perder tensión antes del intervalo oficial de 120.000 km, con un ruido de aleteo que, si se ignora, puede acabar en rotura de la correa y choque entre válvulas y pistones. Varios talleres recomiendan adelantar el cambio a unos 90.000 km en uso mixto.Reparación (taller): 420–550 €Aparece hacia 90.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por carbonilla en uso urbanoSí: la válvula EGR acumula carbonilla con el uso urbano y los trayectos cortos, lo que provoca pérdida de potencia y enciende el testigo de avería del motor. Es una de las averías más citadas de este motor tanto en el Jeep Renegade como en el Fiat Doblò.Reparación (taller): 200–500 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónFallos de inyectores y del sensor de partículas del FAPEn algunos lotes, un fallo en el sistema de inyección o en el sensor de partículas del filtro FAP enciende el testigo de avería del motor. En el Fiat Doblò, los inyectores desgastados o con pérdida de atomización se citan también como causa de pérdida de potencia, más consumo y humo negro al acelerar.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manualEl volante bimasa de las versiones con cambio manual es uno de los puntos débiles señalados en el 1.6 y el 2.0 MultiJet II a partir de cierto kilometraje. Cuando se desgasta produce vibraciones y ruidos metálicos al ralentí y al embragar, y su sustitución no es barata.
Motor 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo en el Jeep Compass de 2023
Denominaciones: 1.3 T4 150 CV · 1.3 T4 180 CV · 4xe 190 CV · 4xe 240 CV
- Comprar
1.3 GSE T4 Turbo 150-180 CV (FireFly, desde 2018)
150–180 CV
Las fuentes abiertas no documentan una avería mecánica sistémica: solo hay un testimonio aislado de rotura de motor a 73.000 km en un Renegade y afirmaciones sin fuente de una web de renting sobre consumo de aceite en las primeras unidades.[2][8]
- Comprar
1.3 GSE T4 Turbo híbrido enchufable 4xe (130-180 CV de motor térmico, desde 2021)
130–180 CV
Es una versión reciente sin averías específicas del propulsor térmico documentadas: la prensa británica indica que lleva poco tiempo a la venta para detectar problemas y los avisos de carga conocidos son un caso anecdótico de un lector.[9][10]
No hay averías documentadas del 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo que afecten a las unidades de 2023.
El Jeep Compass MP 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Jeep Compass de 2023
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCaja de cambios y embragueCambios bruscos y tirones en la caja automática ZF de 9 velocidades (versiones 4x4)Sí: dos fuentes independientes, una alemana y una francesa, documentan de forma recurrente cambios de marcha bruscos y con tirones en la caja automática ZF de 9 velocidades de las versiones con tracción integral, sobre todo entre las marchas centrales a velocidad de ciudad.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraFrenosRiesgo de rotura o desenganche del pedal de freno tras un impacto (versiones MHEV y PHEV, fabricación 2023-2024)Sí: una campaña cubre versiones MHEV y PHEV fabricadas entre el 20 de julio de 2023 y el 30 de septiembre de 2024 en las que el brazo del pedal de freno podría desengancharse o romperse tras un impacto; la misma fuente sitúa una franja casi idéntica para el Jeep Renegade PHEV.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSistema eléctricoEntrada de agua en la batería de 48 V del sistema micro-híbrido con riesgo de sobrecalentamiento (fabricación 2022-2023)Sí: una campaña de 2023 cubre unidades MHEV fabricadas entre el 9 de noviembre de 2022 y el 9 de marzo de 2023 en las que un defecto de fabricación de la batería de 48 V permitía la entrada de agua, con riesgo de sobrecalentamiento.
¿Vas a comprar un Jeep Compass de 2023?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Jeep Compass de 2023?
El Jeep Compass de 2023 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.6 y 2.0 MultiJet II y el 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo. El 1.6 y 2.0 MultiJet II tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como cambios bruscos y tirones en la caja automática ZF de 9 velocidades (versiones 4x4).
¿Es mejor el Jeep Compass de 2023 o el de 2022?
Nuestra nota pasa de 7,2 en 2022 a 7,1 en 2023. Empieza a afectarle: riesgo de rotura o desenganche del pedal de freno tras un impacto (versiones MHEV y PHEV, fabricación 2023-2024) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Jeep Compass?
Según nuestra nota, los mejores son 2026 y 2025 (7,6/10). El año con peor nota es 2017 (6,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Jeep Compass de 2023?
Las más importantes documentadas para unidades de 2023 son: desgaste temprano del tensor y riesgo de rotura de la correa de distribución (1.6 y 2.0 MultiJet II, gravedad crítica), riesgo de rotura o desenganche del pedal de freno tras un impacto (versiones MHEV y PHEV, fabricación 2023-2024) (frenos, gravedad crítica), entrada de agua en la batería de 48 V del sistema micro-híbrido con riesgo de sobrecalentamiento (fabricación 2022-2023) (sistema eléctrico, gravedad crítica), saturación del filtro de partículas (FAP) por regeneraciones incompletas (1.6 y 2.0 MultiJet II, gravedad alta) y obstrucción de la válvula EGR por carbonilla en uso urbano (1.6 y 2.0 MultiJet II, gravedad media).
¿Tienes un Jeep Compass de 2023? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Fiat JTD engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Jeep Compass: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 2 de marzo de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Jeep: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés
- Jeep Renegade Problemecarwiki.de · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- Jeep Renegade 4xe plug-in hybrid reliability and safetyDriving Electric · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés