Jeep Avenger (2023–hoy)Electrónica y multimedia
El sistema Stop&Start puede quedar desactivado por un error de codificación del software (fabricación 2024) en el Jeep Avenger
Sí: una campaña cubre unidades de 2024 en las que una codificación incorrecta del software puede desactivar el sistema Stop&Start, lo que aumenta el consumo y las emisiones de CO2 sin afectar a la seguridad.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia rara: Es una única campaña de software, sin implicaciones mecánicas ni de seguridad; solo aumenta el consumo y las emisiones al no desconectar el motor en las paradas.[1]
Síntomas
- No hay un aviso específico: el efecto es que el sistema Stop&Start no apaga el motor en los semáforos o atascos como debería.[1]
Por qué ocurre
Según la fuente consultada, una codificación incorrecta del software de gestión del motor puede desactivar la función Stop&Start.[1]
Si no se repara: Sin la función Stop&Start operativa, aumentan el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en ciudad, sin que ello afecte a la seguridad ni a la mecánica del coche.[1]
Años y coches afectados
Fiches-auto.fr sitúa esta campaña, con código 65C, en vehículos fabricados en 2024; la propia fuente da dos fechas de producción (5 de noviembre y 24 de junio de 2024) en orden inverso, así que aquí solo se usa el año.[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Reprogramación del software de gestión del motor en la red oficial, dentro de la campaña.[1]
Al ser una campaña del fabricante, la reprogramación es gratuita en la red oficial para los vehículos afectados.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si el coche es de 2024, comprueba que el Stop&Start se activa con normalidad al detenerte, y pregunta en el servicio oficial si la campaña de software (código 65C) ya se ha aplicado.[1]
Cómo prevenirlo
- No es un fallo prevenible por el propietario; si el coche entra en la franja de fabricación, pide cita en el servicio oficial para la reprogramación.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Actualización de softwareJeep (Stellantis) · 2024 · Ref. 65C
Reprogramación del software por desactivación del sistema Stop&Start
Unidades de Jeep Avenger de 2024 en las que una codificación incorrecta del software podía desactivar el sistema Stop&Start, aumentando el consumo y las emisiones de CO2.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué pasa si el software del Avenger tiene este error?
El sistema Stop&Start no apaga el motor en las paradas, lo que aumenta el consumo y las emisiones de CO2.[1]
¿Es un fallo grave?
No, no afecta a la seguridad ni a la mecánica del coche; solo al consumo y las emisiones.[1]
¿Es gratuita la reprogramación?
Sí, al ser una campaña del fabricante, es gratuita en la red oficial para los vehículos afectados.[1]
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Otras averías del Jeep Avenger
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSistema eléctricoRiesgo de incendio por entrada de agua en la protección del alternador-motor de arranque de 48 V (fabricación 2023-2025)Sí: una campaña de 2026 cubre versiones MHEV fabricadas entre el 9 de marzo de 2023 y el 18 de diciembre de 2025 en las que un espacio insuficiente entre el tubo del filtro de partículas y el capuchón de protección del alternador-motor de arranque de 48 V permite la entrada de agua y puede provocar un arco eléctrico e incendio.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDirecciónRiesgo de rotura del piñón de la dirección asistida eléctrica (fabricación abril-mayo de 2024)Sí: una campaña de 2024 cubre unidades fabricadas entre el 5 de abril y el 6 de mayo de 2024 en las que el piñón del interior de la caja de la dirección asistida eléctrica podía romperse, provocando una dirección muy dura o bloqueada.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadUn fallo puede desactivar a la vez el frenado de emergencia y el aviso de cambio involuntario de carril (fabricación marzo-mayo de 2024)Sí: una campaña de 2025 cubre unidades fabricadas entre el 26 de marzo y el 31 de mayo de 2024 en las que un fallo del sistema avanzado de asistencia a la conducción podía desactivar simultáneamente el frenado de emergencia y el aviso de cambio involuntario de carril.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRuidos, bloqueos de selección, tirones e inmovilización en la caja de cambios híbrida e-DCS6Sí: fiches-auto.fr documenta que la caja de doble embrague híbrida e-DCS6 puede generar ruidos, bloqueos de selección, tirones o incluso la inmovilización del coche cuando el mando de la transmisión deja de validar correctamente la marcha solicitada; las reseñas de propietarios recogidas por la misma fuente también señalan quejas de fiabilidad de la transmisión.
Las averías de sus motores están en la página del Jeep Avenger.
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Fuentes
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- Jeep Avenger : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés