Ford Puma (2019–hoy)Airbags y seguridadAirbags
Campañas por el airbag del volante y el módulo de control de retención en el Ford Puma
Ford llamó a revisión al Puma en dos ocasiones por el sistema de airbag: en 2020 porque los muelles de retención podían no fijar correctamente el airbag al volante, y en 2023 porque el módulo de control de retención (RCM) podía estar mal configurado y no activar el sistema como estaba previsto.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia ocasional: Son dos defectos distintos del sistema de airbag (muelles de retención en 2019-2020 y configuración del módulo de control en 2023), separados por más de tres años, cada uno limitado a una ventana de producción de pocos meses según Autoinsider. Que el sistema de airbag haya motivado dos campañas independientes en la misma generación nos lleva a clasificarlo como ocasional, aunque no hay datos de que afecte a una proporción amplia de las unidades fabricadas.[1]
Síntomas
- Ninguna de las dos campañas describe un aviso perceptible antes de la revisión: son defectos de fabricación o de configuración que Ford localiza por número de bastidor, no porque el airbag haya fallado ya.[1]
Por qué ocurre
En la campaña de 2020, los muelles de retención podían no fijar correctamente el airbag del conductor al volante.[1]
En la campaña de 2023, el módulo de control de retención (RCM), que decide cuándo y cómo se activan el airbag y el pretensor del cinturón, podía estar configurado de forma incorrecta, de modo que el sistema de retención no funcionara como estaba previsto.[1]
Si no se repara: Un airbag mal fijado al volante o un módulo de control mal configurado pueden hacer que el sistema de retención no proteja al ocupante como está diseñado en caso de colisión.[1]
Años y coches afectados
La primera campaña cubre coches fabricados entre el 6 de noviembre de 2019 y el 29 de enero de 2020; la segunda, entre el 28 de abril y el 7 de agosto de 2023.[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Inspección y, si procede, sustitución de los muelles de retención del airbag o reprogramación del módulo de control de retención (RCM) en el servicio oficial.[1]
Campaña de fábrica sin coste para el propietario si el vehículo está dentro del lote afectado.
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Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Consulta el VIN en un servicio oficial Ford para saber si el coche entra en alguna de las dos campañas del airbag (2020 o 2023) y si ya se ha revisado.[1]
- Nunca desconectes ni manipules el airbag o su cableado por cuenta propia para 'comprobar' el sistema: la verificación correcta es siempre en el servicio oficial.
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Muelles de retención del airbag del volante / módulo de control de retención (RCM)[1]
Se revisan, sustituyen o reprograman dentro de las campañas de Ford cuando la fijación del airbag o la configuración del módulo no cumplen la especificación.
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Cómo prevenirlo
- No existe una medida preventiva del propietario: son defectos de fabricación o de configuración de fábrica que solo se corrigen comprobando el VIN en el servicio oficial.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónFord Motor Company · febrero de 2020 · Ref. r2020045
Muelles de retención del airbag del volante
Vehículos Puma fabricados entre el 6 de noviembre de 2019 y el 29 de enero de 2020 cuyos muelles de retención podían no fijar correctamente el airbag del volante.[1]
Llamada a revisiónFord Motor Company · septiembre de 2023 · Ref. r2023264
Módulo de control de retención (RCM) mal configurado
Vehículos Puma fabricados entre el 28 de abril y el 7 de agosto de 2023 con el módulo de control de retención (RCM) configurado de forma incorrecta.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué campañas ha tenido el Puma por el airbag?
Dos: una en 2020 por los muelles que fijan el airbag al volante, y otra en 2023 por la configuración del módulo de control de retención (RCM).[1]
¿Tiene coste para el propietario?
No, si el vehículo está dentro del lote afectado: Ford cubre la inspección y la reparación como campaña de fábrica.[1]
¿Cómo sé si mi Puma está en el lote afectado?
Consultando el número de bastidor (VIN) en un servicio oficial Ford; las fechas de fabricación afectadas son muy concretas (noviembre de 2019 a enero de 2020, y abril a agosto de 2023).[1]
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Las averías de sus motores están en la página del Ford Puma.
El mismo problema en otros coches
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Fuentes
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- 1.Ford Puma recallsAutoinsider · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés