Ford Mondeo IV (2007–2014)DirecciónDirección asistidaCremallera y columna de dirección
Fallos de la dirección asistida (bomba, cremallera y manguitos) en el Ford Mondeo IV
La dirección asistida del Mondeo IV puede fallar por la bomba, la cremallera, los manguitos o el depósito: una bomba que trabaja con limaduras de una cremallera desgastada acaba haciendo ruido y perdiendo eficacia, según fiches-auto.fr; el informe de la ITV alemana (TÜV) también señala la dirección entre los puntos que dan problemas.[1][2]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: fiches-auto.fr registra 7 casos de dirección asistida sobre 286 testimonios, y gebrauchtwagenberater.de confirma de forma independiente, citando el informe TÜV, que el sistema de dirección y las rótulas de dirección dan problemas en el Mondeo IV, sin aportar cifras. Con dos fuentes coincidiendo pero sin datos de una incidencia mayoritaria, lo clasificamos como ocasional.[1][2]
Síntomas
- La dirección pierde suavidad o eficacia de forma progresiva.[1]Dirección dura: otras averías que lo provocan · Taller pronto
- Ruido o grinchido al girar el volante, y el volante que no vuelve del todo a su posición tras una maniobra.[1]Ruido al girar: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
La dirección asistida puede fallar por la bomba, la cremallera, los manguitos o el depósito filtrante: una bomba que trabaja con limaduras procedentes de una cremallera desgastada acaba haciendo ruido y perdiendo eficacia.[1]
Si no se repara: Si se ignora, la fuga o el desgaste avanzan hasta que la dirección pierde asistencia de forma notable, lo que dificulta las maniobras a baja velocidad.[1]
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Revisión y, según el origen del fallo, sustitución de la bomba, la cremallera, los manguitos o el depósito de la dirección asistida.[1]
No hemos encontrado un presupuesto publicado en España para esta reparación en el Mondeo IV.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Gira el volante de tope a tope con el coche parado y en marcha: comprueba que no hay ruido, fugas visibles bajo el motor ni un volante que tarda en volver a su posición.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Bomba de dirección asistida[1]
Genera la presión hidráulica que asiste el giro del volante.
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Cómo prevenirlo
- Revisa periódicamente el nivel y el color del líquido de dirección asistida; un líquido muy oscuro o con partículas indica desgaste interno.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué falla primero: la bomba o la cremallera?
fiches-auto.fr indica que ambas piezas están relacionadas: una cremallera desgastada suelta limaduras que dañan la bomba, así que conviene revisar el conjunto completo ante un fallo.[1]
¿El informe TÜV confirma este problema?
Sí, gebrauchtwagenberater.de cita el informe TÜV alemán entre las fuentes que señalan el sistema de dirección y las rótulas de dirección como puntos que dan problemas en el Mondeo IV.[2]
¿Es peligroso circular con la dirección fallando?
No de inmediato, pero una dirección sin asistencia complica mucho las maniobras a baja velocidad y conviene revisarla en cuanto se note el problema.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Otras averías del Ford Mondeo IV
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteCaja de cambios y embragueDesgaste del volante motor bimasa y el embrague (diésel TDCi)El volante motor bimasa y el embrague son, según fiches-auto.fr, "un punto débil importante" de las versiones TDCi del Mondeo IV: con el uso pierden precisión, provocan vibraciones y chasquidos, y desgastan el disco de embrague antes de lo normal.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraFrenosLlamada a revisión por el servofreno (válvula que se pega en frío)Según el KBA, en unidades del Mondeo IV fabricadas entre el 1 de noviembre de 2008 y el 12 de marzo de 2009, la válvula antirretorno de la bomba de vacío puede quedarse pegada con temperaturas exteriores bajas, dejando al servofreno con menos depresión de la necesaria y reduciendo la asistencia al frenar.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaLlamada a revisión de software por faros e intermitentes (unidades de 2010)Según el KBA, un error de software en un módulo del vehículo puede provocar fallos variados en la electrónica de a bordo de unidades del Mondeo IV fabricadas en 2010: los faros o los intermitentes pueden encenderse sin motivo o los faros apagarse por sí solos.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalClimatizaciónFiltración de agua por el drenaje del aire acondicionadoEn unidades más antiguas del Mondeo IV, el drenaje de condensados del aire acondicionado puede obstruirse y hacer que el agua vuelva hacia el habitáculo en lugar de evacuarse al exterior, humedeciendo las tapicerías; lo documentan de forma independiente fiches-auto.fr y gebrauchtwagenberater.de.
Las averías de sus motores están en la página del Ford Mondeo IV.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Golf VIICorrosión del perno de la cremallera de direcciónSí: Volkswagen llamó a revisión en septiembre de 2026 a los Golf fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024 porque un perno que une la cremallera de la dirección puede corroerse con la sal de la carretera y comprometer el control del coche. La revisión y el cambio de pieza son gratuitos.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteOpel Meriva AFallos de la dirección asistida y campaña por el piñón de la caja de dirección (unidades de 2007)Sí: fiches-auto.fr describe la dirección asistida como 'un problema conocido de la marca' en el Meriva A, con fallos de la bomba y pérdidas de asistencia. Además, el KBA llamó a revisión a 748 unidades fabricadas en 2007 porque el piñón de la caja de dirección podía no estar bien fijado, con riesgo de perder la capacidad de dirigir el coche.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 1 F20Fallo de la dirección asistida eléctrica (EPS) y de la cremalleraEs una avería conocida: gebrauchtwagenberater.de señala que los problemas de la dirección asistida eléctrica (EPS) 'no son raros' en el F20, y fiches-auto.fr recoge testimonios de propietarios con pérdida de asistencia (un cable desgastado) y sustitución de la cremallera en torno a 110.000 km, además de una campaña de 2016 por un defecto de soldadura en la unidad de control.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 3 E90Fallo de la cremallera y la bomba de la dirección asistidaEs una de las averías más citadas por los propietarios: fiches-auto.fr describe fallos de la cremallera de dirección (a veces bloqueada) y de la bomba de la dirección asistida, sobre todo en el 318i y el 320d, con columnas de dirección sustituidas por 800-1.200 € o una reprogramación de unos 200-250 € en Francia.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteFiat Punto IIFallo del motor y de la columna de la dirección asistida eléctricaSí: es la avería no mecánica más citada en la ficha de fiches-auto.fr (42 casos entre unos 191 testimonios): el motor o la columna de la dirección asistida eléctrica falla y deja la dirección sin ayuda o intermitente.Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteMINI Cooper R50Fallo de la cremallera y de la bomba de la dirección asistidaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la dirección del Mini R50 es una de sus averías más repetidas: 27 menciones de cremallera frágil (sobre todo antes de 2004) y otras 27 de bomba de dirección asistida, con un caso de bomba a 72.000 km.
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Fuentes
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- 1.Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (2007-2014)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Ford Mondeo MK4 (2007-2014): Typische Probleme & Krankheitengebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · publicada 6 de mayo de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán