Problemas del DS DS 5 de 2018
El DS DS 5 de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.6 HDi. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como vibraciones del volante al frenar.
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Nota del DS DS 5 de 2018: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,12 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos8,61 avería
- Neumáticos y ruedas9,31 avería
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia8,92 averías
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al DS DS 5 de 2017
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2017.
Motor 1.6 HDi en el DS DS 5 de 2018
Denominaciones: 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
- Con precaución
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
75–120 CV · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
La mecánica deriva de los 8V, pero el sistema AdBlue es su principal fuente de averías; hay que comprobar que no haya avisos de anticontaminación y si el coche entra en la garantía ampliada de Stellantis.[4][5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2018
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteAnticontaminaciónAvería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)Los 1.6 BlueHDi (2013-2019) sufren el defecto del depósito de AdBlue de los diésel de Stellantis: aparece un aviso de anticontaminación con cuenta atrás hasta impedir el arranque. Cambiar el depósito, con la bomba integrada, supera los 1.000 €, pero hay garantía ampliada hasta 8 años.Reparación: 1.000–1.200 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmataciónEl FAP de los 1.6 HDi y BlueHDi funciona con un aditivo (cerina) que se agota a los 80.000-120.000 km y hay que rellenar por unos 100-120 €. Con mucho uso urbano el filtro se colmata y aparece el aviso; si se deja, un FAP nuevo ronda los 1.500 €.Reparación (taller): 100–1.500 €Aparece hacia 80.000 km
Averías fuera del motor en el DS DS 5 de 2018
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosVibraciones del volante al frenarVarios propietarios del DS5 con el 2.0 HDi 163 describen vibraciones en el volante al frenar a partir de unos 90 km/h; según la ficha, es un defecto conocido en Citroën.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasDesgaste prematuro de los neumáticos delanterosEn la ficha del DS5 la queja más numerosa fuera del motor es el desgaste prematuro de los neumáticos: 24 menciones sobre 290 testimonios, con neumáticos gastados entre los 17.000 y los 35.000 km en distintas motorizaciones.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallo de los sensores de las manetas y del acceso sin llaveLa ficha del DS5 recoge fallos del acceso sin llave: sensores de las manetas que fallan uno tras otro (150.000 km en un 2.0 HDi 163), cierre automático que falla de forma aleatoria y un caso de módulo de reconocimiento de llave de más de 300 €.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallo del sistema multimedia, GPS y cámara traseraEn la ficha del DS5 aparecen fallos del sistema multimedia: radio/GPS/ayudas a la conducción fuera de servicio a los 40.000 km en un 1.6 THP 200, y varias cámaras traseras con entrada de agua o empañadas.
¿Vas a comprar un DS DS 5 de 2018?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el DS DS 5 de 2018?
El DS DS 5 de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.6 HDi. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como vibraciones del volante al frenar.
¿Es mejor el DS DS 5 de 2018 o el de 2017?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2017 y de 2018. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del DS DS 5?
Según nuestra nota, los mejores son 2018, 2017 y 2016 (7,0/10). El año con peor nota es 2014 (5,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el DS DS 5 de 2018?
Las más importantes documentadas para unidades de 2018 son: avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, gravedad media), filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmatación (1.6 HDi, gravedad media), vibraciones del volante al frenar (frenos, gravedad media), desgaste prematuro de los neumáticos delanteros (neumáticos y ruedas, gravedad baja) y fallo de los sensores de las manetas y del acceso sin llave (electrónica y multimedia, gravedad baja).
¿Tienes un DS DS 5 de 2018? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Prensa del motor · publicada 23 de marzo de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Prensa del motor · publicada 9 de diciembre de 2021 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Asociación de consumidores · publicada 27 de diciembre de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026