Problemas del DS DS 5 (2011–2018)
El único motor del DS DS 5 que hemos documentado, el 1.6 HDi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3][4][5]
Fuera del motor: Fuera del motor, según los testimonios de fiches-auto.fr el DS5 (2011-2018) destaca por neumáticos delanteros que se desgastan pronto y fallos de electrónica y multimedia; hay también casos de vibraciones al frenar. No hemos encontrado estudios independientes ni campañas verificables.[6][7]
Nota del DS DS 5: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 10 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor3,76 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos8,61 avería
- Neumáticos y ruedas9,31 avería
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia8,92 averías
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del DS DS 5
- 1Gravedad alta: Rotura y desgaste prematuro de la correa de distribuciónMotor 1.6 HDi
- 2Gravedad media: Avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)Motor 1.6 HDi · reparación 1.000–1.200 €
- 3Gravedad media: Fugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culataMotor 1.6 HDi · reparación 110–310 €
- 4Gravedad media: Tirones y fallos de inyección en los 1.6 e-HDi 112/115 (inyectores Continental)Motor 1.6 HDi
- 5Gravedad media: Filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmataciónMotor 1.6 HDi · reparación 100–1.500 €
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi y BlueHDi (DV6) · Diésel
- Denominaciones
- 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
- Averías que le afectan
- 6 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
- Con precaución
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
2010–2015 · 112–115 CV · DV6C, DV6CTED, 9HR
Más fiable que los 16V en turbo, pero hay que verificar la acción de PSA sobre la correa (unidades de octubre de 2010 a septiembre de 2011) y si se sustituyeron los inyectores Continental de 2011-2014.[1][2]
- Con precaución
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
2013–2019 · 75–120 CV · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
La mecánica deriva de los 8V, pero el sistema AdBlue es su principal fuente de averías; hay que comprobar que no haya avisos de anticontaminación y si el coche entra en la garantía ampliada de Stellantis.[3][4][5]
Averías que afectan al DS 5
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.6 HDi tiene 7 averías documentadas en total.
- Gravedad altaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónRotura y desgaste prematuro de la correa de distribuciónEn los 1.6 HDi/e-HDi 112/115 de 8 válvulas fabricados entre octubre de 2010 y septiembre de 2011 la correa podía romperse y dejar el coche parado. PSA cubrió la reparación y en 2014 cambió de forma preventiva correa y piñón del cigüeñal a los que superaban 120.000 km.
- Gravedad mediaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteAnticontaminaciónAvería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)Los 1.6 BlueHDi (2013-2019) sufren el defecto del depósito de AdBlue de los diésel de Stellantis: aparece un aviso de anticontaminación con cuenta atrás hasta impedir el arranque. Cambiar el depósito, con la bomba integrada, supera los 1.000 €, pero hay garantía ampliada hasta 8 años.Reparación: 1.000–1.200 €
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteInyecciónFugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culataEs habitual que las arandelas de cobre de los inyectores del 1.6 HDi dejen de sellar: el motor sopla gases, se forma carbonilla alrededor del inyector y el hollín pasa al aceite. Repararlo cuesta poco, pero si se deja contamina el aceite y es una de las causas de rotura del turbo.Reparación (taller): 110–310 €
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteInyecciónTirones y fallos de inyección en los 1.6 e-HDi 112/115 (inyectores Continental)Los 1.6 HDi/e-HDi de 112 y 115 CV fabricados entre finales de 2011 y febrero de 2014 pueden dar tirones y encender el testigo de motor por un defecto eléctrico interno de sus inyectores Continental. PSA cubrió su sustitución según antigüedad y kilometraje.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmataciónEl FAP de los 1.6 HDi y BlueHDi funciona con un aditivo (cerina) que se agota a los 80.000-120.000 km y hay que rellenar por unos 100-120 €. Con mucho uso urbano el filtro se colmata y aparece el aviso; si se deja, un FAP nuevo ronda los 1.500 €.Reparación (taller): 100–1.500 €Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónVálvula EGR sucia y fugas del enfriador EGRLa válvula EGR del 1.6 HDi se ensucia con facilidad, sobre todo en uso urbano, y provoca tirones y calados al ralentí. En los 8V también falla el enfriador de la EGR, que consume refrigerante sin fugas visibles.
Ficha del DS 5 1.6 HDiTodas las versiones y averías del 1.6 HDi
Averías del DS DS 5 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Electrónica y multimedia
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallo de los sensores de las manetas y del acceso sin llaveLa ficha del DS5 recoge fallos del acceso sin llave: sensores de las manetas que fallan uno tras otro (150.000 km en un 2.0 HDi 163), cierre automático que falla de forma aleatoria y un caso de módulo de reconocimiento de llave de más de 300 €.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallo del sistema multimedia, GPS y cámara traseraEn la ficha del DS5 aparecen fallos del sistema multimedia: radio/GPS/ayudas a la conducción fuera de servicio a los 40.000 km en un 1.6 THP 200, y varias cámaras traseras con entrada de agua o empañadas.
Checklist para comprar un DS DS 5 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.6 HDi (2011–2018)
Avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)
Gravedad mediaVálvula EGR sucia y fugas del enfriador EGR
Gravedad media¿Vas a comprar un DS DS 5?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un DS DS 5? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el DS DS 5?
El único motor del DS DS 5 que hemos documentado, el 1.6 HDi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera del motor, según los testimonios de fiches-auto.fr el DS5 (2011-2018) destaca por neumáticos delanteros que se desgastan pronto y fallos de electrónica y multimedia; hay también casos de vibraciones al frenar. No hemos encontrado estudios independientes ni campañas verificables.
¿Qué problemas tiene el DS DS 5 aparte del motor?
Fuera del motor, según los testimonios de fiches-auto.fr el DS5 (2011-2018) destaca por neumáticos delanteros que se desgastan pronto y fallos de electrónica y multimedia; hay también casos de vibraciones al frenar. No hemos encontrado estudios independientes ni campañas verificables. Las averías documentadas más importantes son: vibraciones del volante al frenar (frenos, gravedad media), desgaste prematuro de los neumáticos delanteros (neumáticos y ruedas, gravedad baja), fallo de los sensores de las manetas y del acceso sin llave (electrónica y multimedia, gravedad baja) y fallo del sistema multimedia, GPS y cámara trasera (electrónica y multimedia, gravedad baja).[6][7]
¿Qué averías tiene el DS DS 5?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: rotura y desgaste prematuro de la correa de distribución (1.6 HDi, gravedad alta), avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, gravedad media), fugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culata (1.6 HDi, gravedad media), tirones y fallos de inyección en los 1.6 e-HDi 112/115 (inyectores Continental) (1.6 HDi, gravedad media) y filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmatación (1.6 HDi, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del DS DS 5 para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2018, 2017 y 2016 (7,0/10); el que peor nota tiene es 2014 (5,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
Fuentes
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- 1.Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Prensa del motor · publicada 23 de marzo de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Prensa del motor · publicada 9 de diciembre de 2021 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 4.Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 5.OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Asociación de consumidores · publicada 27 de diciembre de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
- 6.Tous les problèmes sur Ds DS5 2011-2018 (290 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 7.DS 5 (Wikipedia, fr)Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 8.Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Prensa del motor · publicada 23 de marzo de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 9.Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 10.Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
- 11.Plan d'entretien 308 (T9) Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5Peugeot (documento alojado en forum-peugeot.com) · Fabricante · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 12.PSA 1.5-1.6-2.0 BlueHDi. Défaut du réservoir d'Adblue pris en chargeL'argus · Prensa del motor · publicada 6 de marzo de 2021 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 13.Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlueConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Organismo oficial · publicada abril de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
- 14.Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
- 15.Changer les joints d'injecteurs 1.6 HDI : procédure et étapesInjecteurland · Documentación técnica · publicada 23 de enero de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 16.El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Documentación técnica · publicada 18 de octubre de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026
- 17.Cómo funciona el filtro de partículas de PSACarbon Cleaner · Otra fuente · publicada 13 de febrero de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026