Citroën C4 Picasso I (2006–2013)
Problemas del Citroën C4 Picasso de 2012
El Citroën C4 Picasso de 2012 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.6 HDi y el 2.0 HDi. El 1.6 HDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 HDi (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2012, como fallos de la caja robotizada BMP6: sacudidas y actuador.
Nota del Citroën C4 Picasso de 2012: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 9 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula
- Motor4,15 averías
- Caja de cambios7,12 averías
- Suspensión8,61 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico9,31 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Citroën C4 Picasso de 2011
- Nota: 5,2 → 5,4
- Ya no le afecta: rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor) (1.6 HDi), fallos del turbo de geometría variable (actuador, sensores y colmatación) (2.0 HDi), colmatación del FAP con aditivo (Eolys/cerina) (2.0 HDi) y desgaste prematuro del volante bimasa (desde 107/110 CV) (2.0 HDi) y 1 más
Motor 1.6 HDi en el Citroën C4 Picasso de 2012
Denominaciones: 1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112
- Con precaución
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
112–115 CV · DV6C, DV6CTED, 9HR
Más fiable que los 16V en turbo, pero hay que verificar la acción de PSA sobre la correa (unidades de octubre de 2010 a septiembre de 2011) y si se sustituyeron los inyectores Continental de 2011-2014.[1][4]
Averías que afectan a las unidades de 2012
- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónRotura y desgaste prematuro de la correa de distribuciónEn los 1.6 HDi/e-HDi 112/115 de 8 válvulas fabricados entre octubre de 2010 y septiembre de 2011 la correa podía romperse y dejar el coche parado. PSA cubrió la reparación y en 2014 cambió de forma preventiva correa y piñón del cigüeñal a los que superaban 120.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteInyecciónFugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culataEs habitual que las arandelas de cobre de los inyectores del 1.6 HDi dejen de sellar: el motor sopla gases, se forma carbonilla alrededor del inyector y el hollín pasa al aceite. Repararlo cuesta poco, pero si se deja contamina el aceite y es una de las causas de rotura del turbo.Reparación (taller): 110–310 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteInyecciónTirones y fallos de inyección en los 1.6 e-HDi 112/115 (inyectores Continental)Los 1.6 HDi/e-HDi de 112 y 115 CV fabricados entre finales de 2011 y febrero de 2014 pueden dar tirones y encender el testigo de motor por un defecto eléctrico interno de sus inyectores Continental. PSA cubrió su sustitución según antigüedad y kilometraje.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmataciónEl FAP de los 1.6 HDi y BlueHDi funciona con un aditivo (cerina) que se agota a los 80.000-120.000 km y hay que rellenar por unos 100-120 €. Con mucho uso urbano el filtro se colmata y aparece el aviso; si se deja, un FAP nuevo ronda los 1.500 €.Reparación (taller): 100–1.500 €Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónVálvula EGR sucia y fugas del enfriador EGRLa válvula EGR del 1.6 HDi se ensucia con facilidad, sobre todo en uso urbano, y provoca tirones y calados al ralentí. En los 8V también falla el enfriador de la EGR, que consume refrigerante sin fugas visibles.
Motor 2.0 HDi en el Citroën C4 Picasso de 2012
Denominaciones: 2.0 HDi 138 · 2.0 HDi 150 · 2.0 HDi 163
- Comprar
2.0 HDi 150/163 FAP (DW10C / DW10CTED4, 2007-2013)
150–163 CV · DW10C, DW10CTED4, RHE, RHH, RHC
Fiches-Auto describe el 150 CV como «francamente convincente» y el 163 CV como una versión ya madura, con muchos menos casos de turbo, FAP, EGR e inyectores que la generación de 136-140 CV.[6]
No hay averías documentadas del 2.0 HDi que afecten a las unidades de 2012.
El Citroën C4 Picasso I 2.0 HDi: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Citroën C4 Picasso de 2012
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallos de la caja robotizada BMP6: sacudidas y actuadorLa ficha recoge 81 testimonios de la caja robotizada BMP6, con sacudidas, lentitud al engranar y fallos del actuador hacia los 120.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónFuga de los fuelles de la suspensión neumática traseraSegún la ficha, los fuelles (boudins) de la suspensión neumática trasera pueden volverse porosos hacia los 80.000-120.000 km. No hemos verificado la cifra en otra fuente.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague y del volante bimasaLa ficha recoge 88 testimonios de embrague (desgaste entre 42.000 y 90.000 km) y 24 de volante bimasa, con más casos en el 1.6 HDi 110.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo de los motores de elevalunas eléctricosLa ficha recoge 49 testimonios de fallos de elevalunas, entre 7.000 y 115.000 km.
¿Vas a comprar un Citroën C4 Picasso de 2012?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Citroën C4 Picasso de 2012?
El Citroën C4 Picasso de 2012 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.6 HDi y el 2.0 HDi. El 1.6 HDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 HDi (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2012, como fallos de la caja robotizada BMP6: sacudidas y actuador.
¿Es mejor el Citroën C4 Picasso de 2012 o el de 2011?
Nuestra nota pasa de 5,2 en 2011 a 5,4 en 2012. Ya no le afecta: rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor) (1.6 HDi), fallos del turbo de geometría variable (actuador, sensores y colmatación) (2.0 HDi) y colmatación del FAP con aditivo (Eolys/cerina) (2.0 HDi).
¿Cuál es el mejor año del Citroën C4 Picasso?
Según nuestra nota, los mejores son 2009, 2008, 2007 y otros 1 años con la misma nota (6,1/10). El año con peor nota es 2010 (5,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Citroën C4 Picasso de 2012?
Las más importantes documentadas para unidades de 2012 son: rotura y desgaste prematuro de la correa de distribución (1.6 HDi, gravedad alta), fallos de la caja robotizada BMP6: sacudidas y actuador (caja de cambios y embrague, gravedad alta), fugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culata (1.6 HDi, gravedad media), tirones y fallos de inyección en los 1.6 e-HDi 112/115 (inyectores Continental) (1.6 HDi, gravedad media) y filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmatación (1.6 HDi, gravedad media).
¿Tienes un Citroën C4 Picasso de 2012? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Prensa del motor · publicada 23 de marzo de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Citroën C4 PicassoWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés