Citroën Berlingo I (1996–2012)
Problemas del Citroën Berlingo de 2000
El Citroën Berlingo de 2000 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.4 y 1.6 TU3/TU5. El 1.4 y 1.6 TU3/TU5 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2000, como rotura o desajuste del cable de embrague con reglaje automático.
Nota del Citroën Berlingo de 2000: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 10 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,45 averías
- Caja de cambios7,91 avería
- Suspensión8,22 averías
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,61 avería
- Sistema eléctrico9,31 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Citroën Berlingo de 1999
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 1999.
Motor 1.4 y 1.6 TU3/TU5 en el Citroën Berlingo de 2000
Denominaciones: 1.4i · 1.6i 16v
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TU3 1.4 75 CV 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)
75 CV · TU3JP, TU3KFX
Es la versión más sencilla y con menos electrónica de toda la familia: sin turbo ni inyección directa, sus averías más citadas por los propietarios (bobina, sensores) son baratas de reparar y no comprometen el motor si se atienden a tiempo.[3][4]
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TU5 1.6 16v 109-112 CV (TU5JP4/TU5NFU, desde 2000)
109–112 CV · TU5JP4, TU5NFU
Es la versión más potente de la familia y la que más aparece en las averías de junta de culata y bobina en las recopilaciones de testimonios consultadas, pero siguen siendo reparaciones baratas frente a un motor turbo o diésel de la misma época.[3][4][5]
Averías que afectan a las unidades de 2000
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueJunta de culata dañada tras un sobrecalentamientoLa junta de culata falla sobre todo como consecuencia de un sobrecalentamiento previo -por una fuga de refrigerante o un termostato averiado- y no como un defecto de fábrica: aparece en una minoría de motores, casi siempre entre 30.000 y 180.000 km, con pérdida de refrigerante, aceite emulsionado o humo blanco.Aparece hacia 30.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEncendidoBobinas de encendido que fallan y provocan tironesEl módulo de encendido -una rampa con dos bobinas dobles, sin distribuidor- es la avería eléctrica más citada por los propietarios en todos los modelos con este motor: suele fallar entre 40.000 y 150.000 km y provoca tirones, ralentí inestable o el testigo de avería del motor encendido.Aparece hacia 40.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónTermostato que se queda abierto o cerradoEl termostato -el "calorstat" pilotado de las versiones más recientes- puede quedarse pegado: si se cierra, el motor se recalienta; si se queda abierto, tarda en coger temperatura y gasta más. Es una de las averías de refrigeración más citadas por los propietarios de estos motores.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteElectrónicaSensores que fallan: sonda lambda y sensor de temperaturaLa sonda lambda y el sensor de temperatura del refrigerante son, junto con las bobinas, los componentes que más se citan como averiados: dan ralentí inestable, el testigo de avería del motor encendido o un ventilador de refrigeración que no se comporta con normalidad.Aparece hacia 25.000 km
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFuga de aceite por la junta de la tapa de balancinesLa junta de la tapa de balancines se reseca con los años y deja pasar aceite hacia los pocillos de las bujías: además de la mancha de aceite en el motor, puede mojar las bujías o el módulo de encendido y provocar fallos de encendido.Aparece hacia 120.000 km
Averías fuera del motor en el Citroën Berlingo de 2000
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCaja de cambios y embragueRotura o desajuste del cable de embrague con reglaje automáticoEl cable de embrague con reglaje automático es la avería no motor más citada en la ficha de fiches-auto.fr del Citroën Berlingo I (103 testimonios): pedal duro o cable roto, en general hacia los 40.000-90.000 km en uso urbano según la ficha del Partner.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste de los rodamientos de los brazos del eje traseroLa ficha del Citroën Berlingo I y la de su gemelo citan el desgaste de los rodamientos de los brazos del eje trasero: golpeteos, coche hundido atrás y neumáticos desgastados de forma irregular. En la del Berlingo hay 21 testimonios.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDirecciónFugas y ruido en la bomba y el circuito de la dirección asistidaSegún las fichas, la dirección asistida hidráulica puede perder líquido por la bomba, los manguitos o la cremallera, volverse ruidosa y endurecerse a baja velocidad; también se citan holguras en rótulas y bieletas.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del motor o del cable del elevalunas eléctricoLos elevalunas eléctricos fallan con frecuencia según las fichas: motores, cables, soportes de plástico y mandos. En la del Berlingo suman 40 testimonios y los cristales pueden bajar torcidos o quedarse a medias.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste de bieletas, silentblocks y amortiguadores de la suspensiónLas fichas citan golpeteos tempranos por desgaste de bieletas de la barra estabilizadora, rótulas, silentblocks, muelles y amortiguadores, agravados por el uso con carga (24 testimonios en la del Berlingo, más de 37 en la del Partner).
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Citroën Berlingo de 2000?
El Citroën Berlingo de 2000 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.4 y 1.6 TU3/TU5. El 1.4 y 1.6 TU3/TU5 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2000, como rotura o desajuste del cable de embrague con reglaje automático.
¿Es mejor el Citroën Berlingo de 2000 o el de 1999?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 1999 y de 2000. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Citroën Berlingo?
Según nuestra nota, los mejores son 2012, 2011, 2010 y otros 1 años con la misma nota (8,2/10). El año con peor nota es 1996 (6,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Citroën Berlingo de 2000?
Las más importantes documentadas para unidades de 2000 son: junta de culata dañada tras un sobrecalentamiento (1.4 y 1.6 TU3/TU5, gravedad alta), bobinas de encendido que fallan y provocan tirones (1.4 y 1.6 TU3/TU5, gravedad media), termostato que se queda abierto o cerrado (1.4 y 1.6 TU3/TU5, gravedad media), rotura o desajuste del cable de embrague con reglaje automático (caja de cambios y embrague, gravedad media) y desgaste de los rodamientos de los brazos del eje trasero (suspensión, gravedad media).
¿Tienes un Citroën Berlingo de 2000? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Citroën BerlingoWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Tous les problèmes sur Citroën Berlingo (témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes sur Citroën Xsara (témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés