BMW X6 G06 (2019–hoy)FrenosServofreno y bomba de vacío
Soldadura defectuosa del eje hueco del servomotor de frenos en el BMW X6 G06
En enero de 2025 la Safety Gate publicó una llamada a revisión de BMW por el servomotor del freno: su eje hueco no está bien soldado y la soldadura puede ceder con una presión de frenado alta. Afecta a coches fabricados entre julio de 2022 y noviembre de 2024 (X5, X6 y X7 incluidos), alarga la frenada y deja sin asistencia al ABS y al DSC.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia ocasional: Llamada a revisión preventiva: cuenta como «ocasional» sea cual sea su tamaño. La alerta de la Safety Gate no indica el número de unidades. En el Reino Unido, la DVSA no recoge ningún X6 en esta campaña (R/2024/414), solo 13 X5 y 1 X7, cifra que no es la de Europa.[1][2]
Síntomas
- Si la soldadura cede, hay que aplicar más esfuerzo en el pedal y la distancia de frenado aumenta; antes de que ocurra, las fuentes no describen ningún síntoma.[1][2]Freno duro: otras averías que lo provocan · Para cuanto antes
Por qué ocurre
El eje hueco del servomotor del freno no se soldó correctamente y la soldadura puede no soportar la presión elevada de frenada.[1]
La DVSA describe el mismo defecto como un servomotor del freno mal soldado cuyo cordón puede no resistir las tensiones de una presión de frenado alta.[2]
Si no se repara: Se reduce la capacidad de frenada y puede alargarse la distancia de frenado; además, el ABS y el DSC (control de estabilidad) no recibirían la asistencia, lo que eleva el riesgo de accidente.[1]
Años y coches afectados
La Safety Gate indica fabricación entre el 6 de julio de 2022 y el 13 de noviembre de 2024 (rango de lotes) y lista X5, X6 y X7 entre los modelos. La DVSA no recoge ningún X6 en esta campaña (solo 13 X5 y 1 X7 en el Reino Unido).[1][2]
Todas las llamadas a revisión y campañas del BMW X6 G06
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- BMW X5 G05desde 2018[1]
- BMW X7 G07desde 2018[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución de la unidad hidráulica del sistema de frenos, según la DVSA.[1][2]
No hemos encontrado un precio publicado; la medida es una llamada a revisión del fabricante.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si el coche se fabricó entre julio de 2022 y noviembre de 2024, consulta con el bastidor en un concesionario o taller BMW autorizado si está afectado y si la unidad ya se ha sustituido; la alerta aclara que no todos los coches del periodo lo están.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
- Comprar pieza en Autodoc (enlace de afiliado, se abre en otra pestaña)
Unidad hidráulica del sistema de frenos con servomotor[2]
Contiene el servomotor que da asistencia al frenado; la campaña la sustituye en los coches afectados.
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Cómo prevenirlo
- No hay una medida preventiva para el propietario más allá de pasar por el servicio oficial cuando llegue el aviso o comprobar el bastidor por iniciativa propia.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónBMW (alerta Safety Gate notificada por Alemania) · 7 de enero de 2025 · Ref. SR/00053/25
Alerta Safety Gate SR/00053/25: servomotor del freno mal soldado
Turismos BMW de las series 2, 5 y 7, i5, i7, X1, iX1, X2, iX2, X5, X6, X7, XM, X5 M y X6 M (con códigos de tipo G5X, G6X y G7X, entre otros) fabricados entre el 6 de julio de 2022 y el 13 de noviembre de 2024. Retirada voluntaria iniciada por el fabricante; la alerta no indica el número de unidades.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Es la misma campaña que la del sistema de frenado integrado?
No: la del servomotor (alerta SR/00053/25, enero de 2025) se debe a una soldadura defectuosa de una pieza concreta, mientras que la del sistema de frenado integrado (alerta 17/2024) habla de un posible fallo de la asistencia hidráulica que se corrige con software o sustitución. Afectan a coches de la misma época, así que conviene comprobar las dos con el bastidor.[1][3]
¿Qué debo hacer si mi coche se fabricó en ese periodo?
Contactar con un concesionario o taller autorizado BMW con el número de bastidor para comprobar si está afectado; la alerta aclara que la campaña puede no aplicarse a todos los vehículos del periodo.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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Otras averías del BMW X6 G06
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosPérdida de asistencia de frenado por fallo del sistema de frenado integrado (IBS)BMW ha llamado a revisión coches fabricados desde junio de 2022, entre ellos el X6, porque el sistema de frenado integrado puede perder de forma inesperada la asistencia hidráulica: hay que pisar el pedal con más fuerza, la frenada se alarga y el ABS y el control de estabilidad pueden fallar. En 2021 hubo otra campaña por la unidad hidráulica de ese sistema.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoSobrecalentamiento del motor de arranque y de su relé, con riesgo de incendioDesde 2025 BMW ha lanzado varias campañas que incluyen al X6 por el motor de arranque: contactos eléctricos que se calientan, un relé que se corroe por entrada de agua y un relé con depósitos por desgaste de contactos. En el peor caso puede haber un cortocircuito y un incendio, durante la marcha o poco después de aparcar.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadGenerador de gas del airbag de rodillas mal insertado en el cojínEn septiembre de 2023 la Safety Gate publicó una campaña de BMW porque el generador de gas de los módulos de airbag de rodillas no está bien insertado en el cojín: en un choque el airbag puede no desplegarse como debe. Afecta a unos 2.184 coches X5, X6, X7 y XM fabricados entre abril y junio de 2023.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónSoldadura defectuosa del soporte del eje delantero (subchasis)En diciembre de 2020 la Safety Gate publicó una llamada a revisión de BMW porque la soldadura del soporte del eje delantero no se hizo según las especificaciones en X6 fabricados entre mayo y octubre de 2020: las barras de empuje del travesaño pueden soltarse y el soporte del cojinete agrietarse, con riesgo de pérdida de control de las ruedas y de accidente.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorAlerón trasero superior mal fabricado o mal fijado, con riesgo de desprendimientoBMW ha llamado a revisión dos veces al X6 por el alerón superior del portón trasero: en unidades de noviembre de 2019 a enero de 2020 el alerón pudo fabricarse mal, y en otras de junio y julio de 2020 pudo fijarse mal. En ambos casos puede soltarse en marcha y poner en riesgo a los coches que van detrás.
Las averías de sus motores están en la página del BMW X6 G06.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteKia Sportage IVFiltro de la bomba tándem obstruido y pérdida de asistencia de frenadoSí: una campaña del KBA de octubre de 2023 señala que el filtro de la bomba tándem de los Sportage fabricados entre 2018 y 2020 tiene un defecto de diseño que puede hacer fallar el servofreno y endurecer el pedal de freno.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo MiToFallo del conector de la tubería del servofreno en los MiTo fabricados en 2012Una campaña de 2012 afectó a los MiTo fabricados entre el 1 de junio y el 30 de septiembre de 2012: un conector de la tubería del servofreno podía fallar y dejar el freno sin asistencia de vacío. El registro consultado es del Reino Unido (268 coches); no sabemos cuántas unidades afectó en España.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi e-tronFallo del servofreno electromecánico y corrosión de la unidad de presión del freno (ABS/ESC)En 2021 Audi llamó a revisión dos lotes del e-tron por el servofreno electromecánico (2.303 coches, campaña 47R1) y por la corrosión de la unidad de presión del freno (361, campaña 47R7). Ambos pueden afectar al servofreno, al ABS y al ESC y alargar la distancia de frenado.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi e-tronTornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarseAudi llamó a revisión primero un lote pequeño de e-tron de 2019 (campaña 46P6) y, en 2026, unos 96.000 e-tron y Q8 e-tron en todo el mundo por la unión atornillada de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno, que puede aflojarse. Se comprueba y se aprieta gratis.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuente1.2 PureTechPérdida de asistencia de frenado por daños en la bomba de vacíoEn los 1.2 PureTech turbo fabricados entre 2013 y 2018, los restos de la correa pueden dañar la bomba de vacío que alimenta el servofreno y reducir la asistencia de frenado. Hubo dos llamadas a revisión gratuitas (2020 y 2022); conviene confirmar que se hicieron.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.8 HybridFallo del actuador de frenos (pedal duro, pérdida de asistencia)Sí, es una avería documentada en la Prius III: el diafragma del acumulador del actuador de frenos puede degradarse y endurecer mucho el pedal, obligando a frenar con mucha más fuerza. Toyota hizo una campaña en 2013; también hay reportes de propietarios con el actuador averiado ya fuera de garantía.
Averías del servofreno del BMW X6 G06Todas las averías del servofreno (76)Coches con más problemas de frenos
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Fuentes
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- 1.Safety Gate: alerta SR/00053/25, BMW, servomotor del freno mal soldadoComisión Europea (Safety Gate) · Organismo oficial · publicada 7 de enero de 2025 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- 2.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- 3.BMW X7 (2022–2024): recall, brakes, failure (alerta Safety Gate 17/2024; incluye X5 y X6)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 29 de abril de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés