BMW Serie 5 E39 (1995–2004)SuspensiónBrazos, rótulas, silentblocs y bieletas
Desgaste prematuro de los silentblocks de los brazos delanteros del BMW Serie 5 E39 en el BMW Serie 5 E39
Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr (317 para el Serie 5 1995-2003), 16 casos de silentblocks de los brazos delanteros con holgura, vibraciones e imprecisión, y 8 de rótulas.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: 16 casos de silentblocks y 8 de rótulas sobre 317 testimonios; sin otra fuente.[1]
Síntomas
- Vibraciones e imprecisión en la dirección.[1]Vibraciones: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
La ficha cubre 1995-2003; Wikipedia indica producción hasta 2004.[1]
Todas las averías del BMW Serie 5 E39 por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución de silentblocks y rótulas.[1]
No hemos encontrado un precio de referencia fiable en euros para España.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Comprueba holguras en los brazos delanteros y busca ruidos al pasar baches.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
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Otras averías del BMW Serie 5 E39
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosFallo del módulo ABS del BMW Serie 5 E39Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr (317 para el Serie 5 1995-2003), hay 16 casos de fallo del módulo ABS.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del alternador y descarga de la batería del BMW Serie 5 E39Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr (317 para el Serie 5 1995-2003), 13 casos de alternador, 7 de batería (una que se vacía en dos días) y 7 de motor de arranque.
- Gravedad bajaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteElectrónica y multimediaPixeles que se borran en el cuadro de instrumentos del BMW Serie 5 E39Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr (317 para el Serie 5 1995-2003), 43 testimonios describen píxeles del cuadro que se borran poco a poco.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo de los elevalunas eléctricos del BMW Serie 5 E39Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr (317 para el Serie 5 1995-2003), 15 casos de motores de elevalunas averiados, sobre todo en las ventanillas traseras.
Las averías de sus motores están en la página del BMW Serie 5 E39.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi A4 B9Corrosión de los pernos excéntricos del eje trasero multibrazoSí: Audi llamó a revisión a los A4 B9 fabricados entre noviembre de 2019 y abril de 2021 porque los pernos excéntricos que fijan el brazo del eje trasero pueden corroerse y romperse. Una segunda campaña de 2022, para el mismo periodo de fabricación, amplió la revisión al desgaste asimétrico de neumáticos causado por la misma pérdida de geometría.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi e-tronCorrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje traseroAudi llamó a revisión varios modelos, entre ellos el e-tron, fabricados entre el 7 de noviembre de 2019 y el 16 de abril de 2021 porque las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero pueden romperse por corrosión bajo tensión, con riesgo de accidente.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi Q5 IICorrosión de los pernos excéntricos del eje trasero multibrazoSí: Audi llamó a revisión a los Q5 II fabricados entre noviembre de 2019 y abril de 2021 porque los pernos excéntricos que fijan el brazo del eje trasero pueden corroerse y romperse. Una segunda campaña de 2022, para el mismo periodo de fabricación, amplió la revisión al desgaste asimétrico de neumáticos causado por la misma pérdida de geometría.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi Q7 4MCorrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje traseroAudi llamó a revisión el Q7 fabricado entre el 7 de noviembre de 2019 y el 16 de abril de 2021 porque las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero pueden romperse por corrosión bajo tensión. La alerta de Safety Gate indica riesgo de accidente.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi Q8Corrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje traseroAudi llamó a revisión el Q8 fabricado entre el 7 de noviembre de 2019 y el 16 de abril de 2021 porque las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero pueden romperse por corrosión bajo tensión. La alerta de Safety Gate indica riesgo de accidente.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën Jumpy IIICorrosión en el tornillo y los casquillos del brazo de suspensión delanteroSí: una campaña de Stellantis y Toyota (noviembre de 2025) revisa la fijación del brazo de suspensión delantero del Jumpy y el Spacetourer porque la corrosión puede debilitar el tornillo y llegar a romperlo, con pérdida parcial de control del coche. La inspección y, si hace falta, la sustitución de las piezas son gratuitas.
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Fuentes
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- 1.Tous les problèmes sur Bmw Série 5 1995-2003 (317 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés