Audi Q7 4M (2015–hoy)Airbags y seguridadAirbags
Airbag lateral del asiento delantero izquierdo insuficientemente sujeto a la estructura del asiento en el Audi Q7 4M
Audi llamó a revisión 3.598 vehículos Q7, Q8 y RSQ8 fabricados de agosto a diciembre de 2023 porque el airbag lateral del asiento delantero izquierdo no estaba bien sujeto a la estructura del asiento y podía no desplegarse correctamente.[1]
¿Por qué esta valoración?
Síntomas
- Las fuentes no mencionan ningún aviso en el cuadro: el defecto solo se manifestaría en un accidente.[1]
Por qué ocurre
El airbag lateral no estaba lo bastante sujeto a la parte delantera izquierda de la estructura del asiento, por lo que su función podía quedar limitada.[1][2]
Si no se repara: En un choque el airbag podría no desplegarse correctamente, con riesgo de lesiones para el ocupante (alerta clasificada como grave).[1]
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Comprobación de la sujeción del airbag y, si es necesario, enganche y fijación correctos (remedio descrito por la DVSA).[2]
No hemos encontrado una cifra en euros con fuente para el propietario en España.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si el coche es de 2023, comprueba con el bastidor que la campaña 69GA se ha realizado.[1]
Cómo prevenirlo
- No hay medida preventiva del propietario salvo pasar la campaña cuando llegue la notificación.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 8/2024) · febrero de 2024 · Ref. 69GA · Safety Gate A12/00409/24 · DVSA R/2024/018
Campaña 69GA: airbag lateral del asiento delantero izquierdo
Q7, Q8 y RSQ8 fabricados del 11 de agosto al 19 de diciembre de 2023: 3.598 vehículos en el mundo. La DVSA indica comprobar la fijación del airbag y volver a engancharlo y sujetarlo si hace falta.[1][2]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
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Otras averías del Audi Q7 4M
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- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalDirecciónTornillo de unión entre el eje de la dirección y la cremallera con par de apriete insuficienteAudi llamó a revisión algunos Q7 fabricados entre 2015 y febrero de 2019 porque el tornillo que une el eje de la dirección con la cremallera pudo apretarse con un par insuficiente y aflojarse con el tiempo, lo que puede afectar al control de la dirección.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoSobrecalentamiento de los módulos de celdas de la batería de alta tensión al cargar (híbridos enchufables)En octubre de 2025 Audi llamó a revisión 18.652 Q7, Q8 y A8 con batería de alta tensión (fabricados de agosto de 2019 a julio de 2024) por riesgo de incendio al cargar. La prensa alemana lo vincula a los híbridos enchufables y lo corrige una actualización de software.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste irregular de los neumáticos traseros por variación de la convergencia y la caída del eje traseroAudi llamó a revisión el Q7 de noviembre de 2019 a abril de 2021 porque la convergencia o la caída del eje trasero pueden variar y desgastar más y de forma desigual los neumáticos traseros. Un neumático gastado hasta la carcasa puede perder presión de golpe.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadEstructura de los asientos de la tercera fila que puede deformarse en un accidenteEn 2016 Audi retiró Q7 de siete plazas fabricados de mayo de 2015 a septiembre de 2016: las muescas del travesaño de los asientos de la tercera fila no se hicieron bien y la estructura podía deformarse en un accidente. El remedio fue añadir un soporte.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueLínea de aceite de la caja automática con soldadura defectuosa que puede perder aceiteAudi llamó a revisión Q7 y Q8 fabricados de septiembre a diciembre de 2019 porque una línea de aceite de la caja automática tenía un defecto de fabricación y podía perder aceite. La DVSA señala la soldadura de la línea y su sustitución si procede.
Las averías de sus motores están en la página del Audi Q7 4M.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase A W176Airbags Takata con inflador defectuosoSí: las unidades del Clase A fabricadas hasta 2016 entran en el programa europeo de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase C W204Airbags Takata con inflador defectuosoSí: las unidades del Clase C fabricadas hasta 2016 -lo que cubre toda la producción del W204- entran en el programa europeo de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase C W205Airbags Takata en las primeras unidades (2014-2016)Las unidades del Clase C fabricadas hasta 2016 -incluidas las primeras del W205- entran en el programa de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase E W212Airbags Takata con inflador defectuosoSí: las unidades del Clase E fabricadas hasta 2016 -lo que cubre toda la producción del W212- entran en el programa europeo de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
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Fuentes
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- 1.Audi Q7 (2023): recall del airbag lateralcar-recalls.eu (datos Safety Gate) · Otra fuente · publicada 26 de febrero de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 2.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés