Audi A4 B5 (1994–2001)Airbags y seguridadAirbagsAirbags Takata
Retirada del airbag del conductor con inflador Takata NADI (campañas de 1997-1999 y 2000-2001) en el Audi A4 B5
Sí: Audi y las autoridades de la UE han incluido al A4 fabricado entre 1997 y 2001 en campañas por el inflador Takata NADI del airbag del conductor, que con los años puede no proteger como debe en un choque. El remedio es revisar el airbag y sustituir el generador de gas en un servicio oficial; la prensa alemana habla de una hora de trabajo.[1][2][3]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia ocasional: Son campañas preventivas que cubren todas las unidades de cada periodo (205.486 vehículos en el mundo en la de 2000-2001, con A4, A4 Cabrio, A6, A8 y TT, y unos 60.000 en Alemania), pero ninguna fuente documenta airbags que hayan fallado de verdad en un A4 B5.[2][3]
Síntomas
Por qué ocurre
El inflador Takata NADI del airbag del conductor puede degradarse con el tiempo. La alerta de 1997-1999 habla de una alteración del propelente de nitrato de amonio tras una exposición prolongada a humedad y temperaturas extremas; la de 2000-2001, de un generador de gas cuyo funcionamiento puede verse alterado por la antigüedad del dispositivo.[1][2]
Si no se repara: Según la alerta de 1997-1999, el airbag podría inflarse de menos o romperse y proyectar fragmentos metálicos; según la de 2000-2001, su efecto protector podría reducirse. En ambos casos aumenta el riesgo de lesiones para el conductor.[1][2]
Años y coches afectados
Safety Gate lista dos periodos: 1997-1999 (entre los tipos figura «B5», el código de plataforma del A4 de esta generación) y 2000-2001 (solo dice «A4» y «A4 Cabrio», sin generación; coincide con el final de la B5 y el arranque de la B6). La DVSA británica sitúa las unidades afectadas entre abril de 1997 y agosto de 2001. Hay que confirmarlo siempre con el número de bastidor.[1][2][4]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Revisión y, si procede, sustitución del generador de gas del airbag del conductor en un servicio oficial Audi (en torno a una hora de trabajo, según la prensa alemana).[3]
Las fuentes consultadas no indican el coste para el propietario ni si la campaña es gratuita en España.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Pide el número de bastidor y comprueba en un servicio oficial Audi si el coche está en la campaña del inflador Takata NADI (fabricado entre 1997 y 2001) y si ya se ejecutó.[3]
Cómo prevenirlo
- El propietario no puede hacer nada preventivo: la sustitución del generador de gas se hace en un servicio oficial tras recibir la carta de la campaña o al consultar el bastidor.[3]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónAudi (Grupo Volkswagen); alerta Safety Gate · junio de 2020 · Ref. A12/00849/20
Alerta Safety Gate A12/00849/20: inflador Takata NADI del airbag del conductor (1997-1999)
Audi A4 (y A6, A8 y TT) con inflador Takata NADI fabricados entre 1997 y 1999; tipos de homologación e1*96/27*0051*, e1*93/81*0005*, e1*93/81*0013*, e1*98/14*0089* y e1*92/53*0002*. Medida: retirada del producto a los usuarios; el propietario debe acudir a un concesionario Audi. Car-recalls.eu cita el código de campaña 69AE.[1][5]
Llamada a revisiónAudi (Grupo Volkswagen); alerta Safety Gate notificada por Francia · noviembre de 2021 · Ref. A12/01579/21
Alerta Safety Gate A12/01579/21: inflador Takata NADI del airbag del conductor (2000-2001)
Audi A4, A4 Cabrio, A6, A8 y TT fabricados en 2000 y 2001: 205.486 vehículos en el mundo según car-recalls.eu y la prensa alemana (unos 60.000 en Alemania). Retirada voluntaria del fabricante con efecto desde el 22-10-2021 (código 69CJ). Reaccionaron a la alerta Bulgaria, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Grecia, Croacia, Hungría, Irlanda, Islandia, Portugal, Suecia, Eslovenia y Eslovaquia; España no figura en esa lista.[2][3][6][7]
Llamada a revisiónAudi; DVSA (Reino Unido) · 22 de septiembre de 2021 · Ref. R/2021/234
DVSA R/2021/234 (ref. 69BT): airbag del conductor Takata NADI, A4 de 1997-1999
57.169 vehículos en el Reino Unido, fabricados entre el 14-04-1997 y el 23-12-1999, con airbag del conductor Takata y generador de gas NADI; la función del airbag puede quedar limitada por su antigüedad. Remedio: revisar el airbag y sustituir el generador de gas si hace falta. La DVSA lista el modelo como «A4» sin distinguir generación; las fechas coinciden con la B5.[4]
Llamada a revisiónAudi; DVSA (Reino Unido) · 22 de septiembre de 2021 · Ref. R/2021/330
DVSA R/2021/330 (ref. 69CJ): airbag del conductor, A4 de 2000-2001 con volante de tres radios
9.536 vehículos en el Reino Unido con volante de tres radios, fabricados entre el 10-01-2000 y el 13-08-2001; la función del airbag del conductor puede quedar limitada por su antigüedad. Remedio: sustituir el generador de gas. La DVSA lista el modelo como «A4» sin distinguir generación y el periodo abarca el final de la B5 y el inicio de la B6.[4]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Mi Audi A4 B5 entra en la campaña del airbag Takata?
Las fuentes aplican la campaña a los A4 fabricados entre 1997 y 2001. Confírmalo con el número de bastidor en un servicio oficial Audi, porque la alerta puede no afectar a todas las unidades de ese periodo.[1][2]
¿Cuánto tarda la reparación?
Según la prensa alemana, la sustitución del generador de gas del airbag del conductor lleva en torno a una hora en un servicio oficial.[3]
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Otras averías del Audi A4 B5
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosPerno de sujeción del pedal de freno que puede aflojarse (campaña de 1998-1999)La DVSA británica registró en enero de 1999 una llamada a revisión de 9.192 Audi A4 fabricados entre julio de 1994 y agosto de 1995: el perno que sujeta el pedal de freno podía aflojarse y dejar el pedal en el suelo sin volver, con pérdida del control del frenado. Se revisaba y se apretaba el perno.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalDirecciónDesgaste prematuro de las rótulas de los terminales de dirección (campaña de 1999)En 1999 se llamó a revisión en el Reino Unido a 38.307 Audi A4 fabricados entre marzo y agosto de 1998: unos retenes defectuosos podían desgastar antes de tiempo las rótulas de los terminales de dirección y, si se ignoraban los ruidos de aviso, el pivote podía soltarse y afectar al control de la dirección.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadDespliegue involuntario del airbag del conductor por electricidad estática (campaña de 1997)En noviembre de 1997 la DVSA británica recogió la llamada a revisión de 50.523 Audi A4 de 1995-1996: con electricidad estática acumulada, el airbag del conductor podía dispararse solo al subir o bajar del coche parado. La solución fue instalar un cable de masa en el volante.
Las averías de sus motores están en la página del Audi A4 B5.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase A W176Airbags Takata con inflador defectuosoSí: las unidades del Clase A fabricadas hasta 2016 entran en el programa europeo de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase C W204Airbags Takata con inflador defectuosoSí: las unidades del Clase C fabricadas hasta 2016 -lo que cubre toda la producción del W204- entran en el programa europeo de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase C W205Airbags Takata en las primeras unidades (2014-2016)Las unidades del Clase C fabricadas hasta 2016 -incluidas las primeras del W205- entran en el programa de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase E W212Airbags Takata con inflador defectuosoSí: las unidades del Clase E fabricadas hasta 2016 -lo que cubre toda la producción del W212- entran en el programa europeo de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuentePeugeot 208 IIClip de la guarnición del parabrisas mal montado, riesgo con el airbag de cortina (fabricación 2023)En los Peugeot 208 II fabricados entre junio y noviembre de 2023, un clip de la guarnición del parabrisas puede estar montado girado 180 grados; al desplegarse el airbag de cortina, esa guarnición podría soltarse.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteSeat AronaEl generador de gas del airbag del acompañante puede romperse y proyectar fragmentosSí, en unidades de 2022-2025: la campaña 69U1 afecta a los Arona fabricados entre el 21 de septiembre de 2022 y el 7 de abril de 2025. La carcasa del generador de gas del airbag del acompañante puede romperse o soltar fragmentos al activarse, con riesgo de lesiones graves. La revisión y, si procede, la sustitución son gratuitas.
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Fuentes
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- 1.Audi A4 (1997 – 1999): recall by Takata airbags (alerta Safety Gate A12/00849/20)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 12 de junio de 2020 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 2.Audi A4 (2000 – 2001): recall by Takata airbags (alerta Safety Gate A12/01579/21)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 21 de noviembre de 2021 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 3.Audi ruft 20 Jahre alte Fahrzeuge zurückGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 9 de agosto de 2021 · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
- 4.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido), vía check-vehicle-recalls.service.gov.uk · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 5.A4, A6, A8, TT Voiture de tourisme (alerta A12/00849/20)Rappel Conso (DGCCRF, Francia) · Otra fuente · publicada 12 de junio de 2020 · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 6.Safety Gate: alerta A12/01579/21 (Audi A4, A4 Cabrio, A6, A8, TT; API pública de notificaciones)Comisión Europea, Safety Gate · Organismo oficial · publicada 16 de noviembre de 2021 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 7.A4, A4 Cabrio, A6, A8, TT Voiture de tourisme (alerta A12/01579/21)Rappel Conso (DGCCRF, Francia) · Otra fuente · publicada 19 de noviembre de 2021 · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés