Problemas del Alfa Romeo 166 de 2003
El Alfa Romeo 166 de 2003 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.4 JTD / JTDm Multijet. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2003, como desgaste irregular de neumáticos y suspensión descuadrada en el Alfa Romeo 166.
Nota del Alfa Romeo 166 de 2003: fiabilidad buena
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,53 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,61 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico9,61 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior9,61 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Alfa Romeo 166 de 2002
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2002.
Motor 2.4 JTD / JTDm Multijet en el Alfa Romeo 166 de 2003
Denominaciones: 2.4 JTD 10V (136-150 CV) · 2.4 JTDm 20V (175-185 CV)
- Comprar
2.4 JTD 10V (136-150 CV, 1998-2007)
136–150 CV
Auto Świat dice que el 10V se avería con relativamente poca frecuencia por sí solo y que sus fallos suelen venir de la falta de mantenimiento y del desgaste (pequeñas fugas de aceite, caudalímetro, sensor de cigüeñal y bomba de alta presión), con un sistema de inyección bastante duradero. En la ficha del 156 hay testimonios de 136 y 150 CV con entre 219.000 y 394.000 km. Son coches de más de 18 años: exige la factura del último cambio de correa y bomba de agua.[2][3][4]
- Con precaución
2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 CV, 2003-2009)
175–185 CV
Auto Świat describe el 20V como más complejo y con más averías que el 10V. En la ficha del 156 de 175 CV (29 testimonios) lo más citado son la válvula EGR (7), sondas y sensores (6) y el turbo (3). No hemos hallado fichas de testimonios del 166 ni del Thesis. Comprable con la factura de la correa y la bomba de agua y revisando EGR y filtro de partículas (si lo lleva).[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2003
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida o averiada en el 2.4 JTD y JTDmLa válvula EGR es la avería más citada en los testimonios del 2.4 JTD de 200 CV del Alfa 159: 24 menciones en 63, además de 8 en 36 del 210 CV y 12 en 64 del 156. Se ensucia o se avería; RACE cifra entre 130 y 800 € el cambio de una EGR en turismos en general (no es un precio específico de este motor).Reparación (taller): 130–800 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónFallo de inyectores y fugas de gasóleo en el 2.4 JTDmHay fallos de inyectores en el 2.4 JTDm: 9 menciones en 163 testimonios de los Alfa 156 y 159. Un 210 CV de 2008 perdió cinco inyectores uno tras otro a 93.000 km, con fugas de gasóleo, y la acción de Fiat de 2007 en el 200 CV cambió todos los inyectores.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste del volante bimasa y del embrague del 2.4 JTDEl volante motor del 2.4 JTD aparece en 11 menciones de 163 testimonios (6 en el Alfa 159, 5 en el 156), a menudo junto al embrague y entre unos 113.000 y 200.000 km. Auto Świat avisa de que en el 10V cambiar el volante bimasa puede salir caro y de que no todas las piezas se encuentran.
Averías fuera del motor en el Alfa Romeo 166 de 2003
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste irregular de neumáticos y suspensión descuadrada en el Alfa Romeo 166La guía de compra húngara señala que muchos Alfa Romeo 166 llegan al mercado de ocasión con la geometría desajustada, lo que se nota en neumáticos gastados de forma desigual, y califica el tren de rodaje como uno de los puntos débiles del diseño.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoFallos eléctricos puntuales: alternador, elevalunas trasero y cierre centralizadoUn propietario que recorrió unos 170.000 km con un 166 2.4 JTDm cuenta que su único historial de averías fuera del mantenimiento fue el alternador, el motor del elevalunas trasero y el cierre centralizado.Aparece hacia 26.000 km
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorConsola central que se decolora al sol en los 166 anteriores al restylingAutoScout24 Italia avisa de que, en los 166 fabricados antes del restyling de 2003, la consola central imita aluminio con un plástico de poca calidad que se decolora si el coche pasa mucho tiempo al sol.
¿Vas a comprar un Alfa Romeo 166 de 2003?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Alfa Romeo 166 de 2003?
El Alfa Romeo 166 de 2003 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.4 JTD / JTDm Multijet. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2003, como desgaste irregular de neumáticos y suspensión descuadrada en el Alfa Romeo 166.
¿Es mejor el Alfa Romeo 166 de 2003 o el de 2002?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2002 y de 2003. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Qué averías tiene el Alfa Romeo 166 de 2003?
Las más importantes documentadas para unidades de 2003 son: válvula EGR obstruida o averiada en el 2.4 JTD y JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravedad media), fallo de inyectores y fugas de gasóleo en el 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravedad media), desgaste del volante bimasa y del embrague del 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravedad media), desgaste irregular de neumáticos y suspensión descuadrada en el Alfa Romeo 166 (suspensión, gravedad media) y fallos eléctricos puntuales: alternador, elevalunas trasero y cierre centralizado (sistema eléctrico, gravedad baja).
¿Tienes un Alfa Romeo 166 de 2003? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Alfa Romeo 166Wikipedia · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Prensa del motor · publicada 26 de septiembre de 2011 · consultada 8 de octubre de 2026 · en otro idioma
- Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés