1.2 TCe vs BMW N13: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.2 TCe apresenta menos risco do que o BMW N13: 54/100 contra 57/100 (ambos, risco alto). O 1.2 TCe tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Consumo excessivo de óleo e avaria grave do motor»; o BMW N13, 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste da corrente e do tensor de distribuição».

Índice de risco

1.2 TCe

Risco alto · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

BMW N13

Risco alto · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202612 fontes Como trabalhamos

o 1.2 TCe é fiável?

Apenas com reservas: os 1.2 TCe e 1.2 DIG-T fabricados entre 2012 e meados de 2016 podem queimar muito óleo devido a uma má estanquidade dos segmentos, com risco de danificar as válvulas, alongar a corrente ou partir o motor. A Renault e a Nissan trataram-no com notas técnicas e apoios caso a caso, sem campanha de recolha; a produção posterior incorpora a correção.^{[1][2][3][4][5]}

Ver as 2 avarias do 1.2 TCe

o BMW N13 é fiável?

O BMW N13 (2011-2016), o primeiro quatro cilindros turbo da BMW em três décadas, equipou o 114i, 116i, 118i e 120i (F20/F21) e o 316i (F30). Deriva do motor Prince desenvolvido com a PSA, a mesma origem do 1.6 THP. A BMW emitiu em 2013 um boletim técnico pelo desgaste da corrente de distribuição e do seu tensor; o consumo de óleo e a calamina nos injetores são outros pontos fracos partilhados com essa família.^[6][7][8]

Ver as 4 avarias do BMW N13

Comparação lado a lado

Comparação de 1.2 TCe e BMW N13
Dado	1.2 TCe	BMW N13
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 197 cm³	1 598 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	100–130 cv	102–177 cv
Produção	2012–2018^{[1][2][5][9][10]}	2011–2016^[6][7]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	54Risco alto	57Risco alto
Avarias documentadas	2	4
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Consumo excessivo de óleo e avaria grave do motor Gravidade alta: Alongamento e rotura da corrente de distribuição	Gravidade crítica: Desgaste da corrente e do tensor de distribuição Gravidade média: Consumo elevado de óleo Gravidade média: Falha da bomba de alta pressão de combustível (HPFP)
Reparação mais cara documentada	até 10 000 €Consumo excessivo de óleo e avaria grave do motorValor publicado^{[1][2][11][12]}	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, fabricado desde meados de 2016)^[2][5]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, fabricado até meados de 2016)^[2][3][12]	114i 102 CV (75 kW, 2012-2015)^[7][8] 116i / 316i 136 CV (100 kW, 2011-2015)^[7][8] 118i 170 CV (125 kW, 2011-2016)^[7][8] 120i 177 CV (130 kW, 2015-2016)^[7][8]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.2 TCe

Ver os 16 modelos com o 1.2 TCe

BMW N13

Outras comparações

Com o 1.2 TCe

Com o BMW N13

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Associação de consumidores · publicada em 24 de maio de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de março de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 12 de outubro de 2016 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
Moteur 1.2 Renault - Les constructeurs minimisentUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Associação de consumidores · publicada em 31 de julho de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
BMW N13Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
BMW N13Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 13 de março de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
H-Typrenaultfans.info · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Associação de consumidores · publicada em 4 de junho de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Associação de consumidores · publicada em 24 de maio de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês