Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Vering, besturing, remmen en wielen

Storingen met de luchtvering: symptomen, kosten en getroffen modellen

We hebben 42 storingen met de luchtvering gedocumenteerd bij 42 auto's. De belangrijkste qua ernst en frequentie: hoogteverlies, lekkages en storing van de Hydractive-vering (Citroën C5 II), storing van de luchtvering: compressor, luchtbalgen en kleppen (Land Rover Range Rover III) en defect aan de luchtvering: compressor, balgen en luchtlekkages (Land Rover Range Rover Sport I).

Gedocumenteerde storingen
42
12 met hoge of kritieke ernst
Geanalyseerde auto's
42
met een storing aan dit onderdeel
Getroffen modellen
42
autogeneraties uit onze database
Reparatie in de garage
Geen gegevens
Geen betrouwbare gepubliceerde kosten

Hoe we werken

Hoe het werkt en waarom het faalt

Luchtvering en hydropneumatische vering

Luchtvering vervangt de veren door luchtbalgen die een compressor opblaast en laat leeglopen om hoogte en stevigheid te regelen; de hydropneumatische vering van Citroën (Hydractive) doet hetzelfde met bollen met gas en vloeistof onder druk. Ze zijn comfortabeler dan een conventionele vering, maar hebben meer onderdelen die kunnen falen: de compressor, de balgen, de ventielen en de hoogtesensoren.

Wat te doen

Staat de auto 's ochtends aan één kant lager, duurt het lang voordat hij na het starten omhoog komt, gaat er een meldingslampje van de vering branden of hoor je de compressor lang draaien, laat het dan snel nakijken: een lek dwingt de compressor tot overwerk totdat hij doorbrandt. Controleer bij de aankoop van een auto met dit systeem dat hij binnen korte tijd op hoogte komt.

Algemene uitleg van MotorFiable. De concrete storingen per motor en auto, met bronnen, staan op de gelinkte pagina's.

Veelvoorkomende symptomen

De symptomen die het vaakst voorkomen bij de gedocumenteerde storingen met de luchtvering. Open elk symptoom om te zien welke andere storingen het veroorzaken.

Storingen met de luchtvering per auto

Gedocumenteerde storingen bij specifieke auto's, die bij elke motor voorkomen. Van meest naar minst belangrijk.

  1. 1Hoge ernstFrequentie: VaakCitroën C5 IIHoogteverlies, lekkages en storing van de Hydractive-veringIn een betrouwbaarheidsenquête met 650 meningen over de C5 II (2008-2017) komen vering en schokdempers op 62 gevallen; een Duitse gids voor gebruikte auto's voegt daar lekkages in de cilinders van de hydropneumatische bollen en storingen van het hydraulische blok vanaf een bepaalde kilometerstand aan toe bij de versies met Hydractive 3+-vering.Verschijnt rond 90.000 km
  2. 2Hoge ernstFrequentie: VaakLand Rover Range Rover IIIStoring van de luchtvering: compressor, luchtbalgen en kleppenVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr is het de meest herhaalde zwakte buiten de motor: lekkende luchtbalgen, een versleten compressor en een defect kleppenblok of hoogtesensoren, met gevallen tussen 100.000 en 185.000 km. Er is geen officiële terugroepactie bekend.
  3. 3Hoge ernstFrequentie: VaakLand Rover Range Rover Sport IDefect aan de luchtvering: compressor, balgen en luchtlekkagesVolgens fiches-auto.fr is de luchtvering het vaakst genoemde defect buiten de motor bij de Sport I (17 vermeldingen van ophanging op 65 ervaringen): defecte compressor, luchtlekkages en een ingezakte auto. Een ervaring noemt meer dan € 2.500 aan reparatiekosten.
  4. 4Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Crafter IScheuren in de bevestigingsplaten van de achteras met luchtveringIn 2014 werd aan Safety Gate gemeld (waarschuwing A12/0673/14) dat bij de Crafter met luchtvering (types 2EKZ en 2FJZ van 5 t) de bevestigingsplaten van de achteras kunnen scheuren, met risico op een zelfsturend effect en een ongeval. Betreft exemplaren gebouwd van oktober 2006 tot februari 2014.
  5. 5Hoge ernstFrequentie: Af en toeAudi A6 C6Defecte compressor van de adaptieve luchtvering (uitvoeringen waar die op zit)Bij exemplaren met de optionele adaptieve luchtvering (standaard op de allroad quattro) documenteert gebrauchtwagenberater.de storingen van de compressor waardoor de auto volledig kan doorzakken; fiches-auto.fr noemt een geval waarbij de achterste luchtbalgen samen met de compressor werden vervangen.
  6. 6Hoge ernstFrequentie: Af en toeAudi A8 D4Lekkages in de luchtvering en defecte compressor of hoogtesensorenEen aankoopgids meldt balgen die zakken of lekken en compressoren of hoogtesensoren die met de leeftijd defect raken bij de A8 D4 met adaptieve luchtvering.
  7. 7Hoge ernstFrequentie: Af en toeLand Rover Discovery 3Lekkende luchtveerbalgen en defecte compressor van de luchtvering van de Discovery 3De luchtbalgen verouderen en barsten; de lekkage laat de compressor harder werken, die uiteindelijk uitvalt. Je merkt het aan de auto die 's nachts op één hoek zakt, de waarschuwing voor de vering in het instrumentenpaneel of een compressor die niet stopt.
  8. 8Hoge ernstFrequentie: Af en toeLand Rover Discovery 4Lekkages in de balgen en storing van de compressor van de luchtvering van de Discovery 4De luchtbalgen verouderen en barsten; de lekkage laat de compressor harder werken, die uiteindelijk uitvalt. Je merkt het aan de auto die 's ochtends aan één kant is ingezakt, aan de waarschuwing voor de vering op het dashboard, of aan een compressor die niet stopt.
  9. 9Hoge ernstFrequentie: Af en toeLand Rover Range Rover IVLekkages en storingen van de luchtvering van de Range Rover IVDe Franse fiche met getuigenissen noemt de luchtvering een zwak punt van de Range Rover 2012-2022: lekkende balgen, compressor en hoogtesensoren die ervoor zorgen dat de auto zakt, piept of in de noodstand schakelt. Eén getuigenis spreekt van slijtage van de draagarmen rond 65.000 km.
  10. 10Hoge ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase S W222Storingen van de luchtvering AirmaticDe luchtvering Airmatic van de S-Klasse W222 kan lucht verliezen door lekkages in de luchtveerpoten en daardoor de compressor belasten. De tweedehands koopgidsen zijn het erover eens dat dit het eerste is dat je moet controleren bij aankoop.Verschijnt rond 80.000 km
  11. 11Hoge ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz CLS C219Problemen met de Airmatic-luchtvering: schokdempers en compressorDe Airmatic-luchtvering is de meest genoemde chassisklacht van de CLS C219 op fiches-auto.fr (23 gevallen): voorschokdempers en compressor. Eén geval noemt ongeveer 3.500 euro bij de officiële dealer in Spanje bij 105.000 km.
  12. 12Hoge ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen PhaetonLekkages in de luchtvering van de VW Phaeton: de auto zakt en de reparatie is duurCarWiki meldt dat lekkages in de luchtvering van de Phaeton vaker voorkomen bij veel kilometers en dat de reparatie duur is; Wikipedia bevestigt dat alle Phaeton's de luchtvering AIRMOTION hadden.
  13. 13Gemiddelde ernstFrequentie: VaakBMW Serie 5 Gran Turismo F07Lekkages in de balgen van de luchtvering achterJa: de balgen van de luchtvering achter zijn het meest herhaalde zwakke punt van de 5 Serie GT. Ze uiten zich doordat de auto achter scheef hangt of zakt en de compressor onophoudelijk werkt.
  14. 14Gemiddelde ernstFrequentie: VaakMercedes-Benz Clase S W220Lekkages en niveauregelingsstoringen in de luchtvering Airmatic van de Mercedes S-klasse W220Ja: AUTO BILD en AutoScout24 wijzen op lekkages in de Airmatic-luchtvering van de W220 (vooral 1998-1999) en op storingen in de niveauregeling; bij fiches-auto hebben 20 van de 100 eigenaars de vering genoemd.
  15. 15Gemiddelde ernstFrequentie: VaakMercedes-Benz GLC X253Terugkerende storingen van de compressor van de AIRMATIC-luchtveringDe compressor van de (optionele) AIRMATIC-luchtvering van de GLC X253 valt herhaaldelijk uit: meerdere eigenaren documenteren de vervanging ervan bij verschillende exemplaren tussen 51.000 en 165.000 km, met een doorzakkende carrosserie, geluid en een harde vering als voorafgaande symptomen.Verschijnt rond 51.000 km
  16. 16Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAudi Q7 4LLekkage in de luchtvering en slijtage van de compressorDe luchtvering van de Q7 4L kan hoogte verliezen door lekkende balgen, kleppen, niveausensoren, of een compressor die uitput doordat hij tegen een lek in werkt. Eén garage beschouwt het als het meest voorkomende probleem van het gamma; een andere gids vindt het minder frequent.
  17. 17Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 5 F10Defecte balgen en compressor van de luchtvering achter van de Touring (F11)Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr barsten de luchtveerbalgen achter van de 5-serie Touring relatief vaak vanaf ongeveer 110.000-210.000 km, en zijn er ook gevallen van een defecte compressor. Er is geen bekende officiële actie.Verschijnt rond 110.000 km
  18. 18Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBMW X5 E53Defecte schokdempers en luchtvering van de X5 E53Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (206 voor de X5 2000-2007) worden 18 gevallen van schokdempers en vering geteld, waaronder defecten aan de luchtvering.
  19. 19Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCitroën C4 Picasso ILekkage van de luchtbalgen van de luchtvering achterVolgens de fiche kunnen de balgen (boudins) van de luchtvering achter rond 80.000-120.000 km poreus worden. We hebben het cijfer niet in een andere bron geverifieerd.
  20. 20Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCitroën C5 IDefect aan de Hydractive-ophanging: ballen, pomp en hydraulisch blok van de Citroën C5Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr geeft de Hydractive-ophanging van de C5 (2001-2008) problemen in 58 van 447 gevallen: defecte hoogtesensoren, versleten ballen, hydraulische lekken en pompdefecten.
  21. 21Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCitroën C6Storingen van de Hydractive-ophanging van de Citroën C6: lekkages, hoogtesensoren en veerbollenVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr noemen 16 van de 151 eigenaren van de C6 problemen met de Hydractive-ophanging: lekkages, defecte hoogtesensoren, een onjuiste rijhoogte en overmatige hardheid; reparaties van ongeveer 350 tot 1.090 € naargelang het geval.
  22. 22Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeLand Rover Discovery 5Storing van de compressor van de luchtvering: de auto hangt scheefCarbuyer noemt de luchtvering onder de zwakke punten van de Discovery 5: de luchtpompen kunnen met de leeftijd uitvallen, waardoor de auto aan één kant scheef gaat hangen, wat het blad gevaarlijk vindt om mee te rijden. Het is een waarschuwing uit de Britse pers, geen officiële campagne, en fiches-auto.fr vermeldt geen gevallen in de modelfiche.
  23. 23Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeLand Rover Range Rover VelarLuchtvering die vastloopt of defect raakt, en geluiden van de veringHet is een occasionele storing: fiches-auto.fr noemt 8 meldingen over de vering op 59 ervaringen, met een vastgelopen luchtvering bij een P300, een vervanging rond 62.000 km bij een D240 en een storing op 153.000 km bij een D300, en What Car? noemt geluiden van de onderdelen van de vering.
  24. 24Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase E W211Lekken en compressorstoringen bij de Airmatic-luchtveringDe Airmatic-luchtvering, comfortabeler dan een conventionele vering, is ook veel duurder in onderhoud: de balgen en de compressor zijn storingsgevoelig, lekken kunnen de auto aan één kant lager dan normaal laten staan en de compressor non-stop laten werken, wat uiteindelijk de accu kan leegtrekken.
  25. 25Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase E W212Storingen van de Airmatic-luchtveringBij de E-Klasse met Airmatic-luchtvering kunnen de compressor en de balgen falen, waardoor de auto erg laag komt te staan. Gebrauchtwagenberater en CarWiki noemen het een typisch probleem van de W212.
  26. 26Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase M W164Storing aan de compressor en de regeleenheid van de Airmatic-luchtveringVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr zijn er bij de Mercedes Klasse M W164 zo'n 19 gevallen van problemen met de Airmatic-luchtvering: een defecte compressor of een vering die niet meer reageert, vaak na 130.000 km, met reparaties vanaf ongeveer 800 euro.
  27. 27Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase R W251Slijtage en defect van de Airmatic-luchtveringEen tweedehandsgids van Diariomotor noemt de Airmatic-luchtvering als het punt van de R-Klasse waarvan de goede staat doorslaggevend is om dure reparaties te vermijden, en adviseert zelfs de voorkeur te geven aan de conventionele vering. De gids geeft geen cijfers over defecten of kosten.
  28. 28Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase S W221Storing aan de Airmatic-luchtvering (balgen en schokdempers)Het is een defect dat door eigenaren van de W221 wordt genoemd: het dossier van fiches-auto.fr noemt meerdere getuigenissen van een herstelde Airmatic-vering, soms meer dan eens, met rekeningen van circa 840 tot 1.500 euro naargelang het geval. We hebben geen officiële terugroepactie gevonden.
  29. 29Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toePorsche Cayenne IStoringen van de optionele luchtvering: compressor, kleppen en luchtlekkenBij Cayenne I's met optionele luchtvering wijzen meerdere bronnen op lekkages bij de kleppen en in de leidingen, en op een compressor die voortdurend moet werken om die te compenseren. De auto zakt door, er verschijnt een waarschuwing op het dashboard of de compressor start te vaak.
  30. 30Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toePorsche Cayenne IIStoringen in de luchtvering: balgen, compressor en restdrukkleppenBij Cayenne II's met luchtvering noemt CarWiki de balgen en de compressoren als de meest voorkomende storingen, en een Duitse werkplaats wijst op de restdrukkleppen als de meest voorkomende oorzaak van geleidelijk drukverlies. De auto zakt, maakt geluiden, de compressor werkt overuren en er verschijnen waarschuwingen.
  31. 31Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toePorsche Panamera ILekkende schokdempers in de luchtvering en slijtage van de compressorBij Panamera’s met luchtvering noemen getuigenissen en een technisch artikel luchtschokdempers die lucht verliezen of defect raken, en een compressor die luidruchtig wordt en moeite heeft de auto omhoog te krijgen. Er is geen officiële terugroepactie: de gegevens komen van eigenaars en een werkplaatsartikel, zonder eurobedragen.
  32. 32Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTesla Model SVroegtijdige slijtage van de voorwielophanging en de rubbers van de Model SHet dossier van fiches-auto.fr bevat 3 vermeldingen van vering in 21 getuigenissen: vroegtijdige slijtage van voorste onderdelen, doorgezakte luchtvering en defecte rubbers, met een geval waarin de volledige draagarm bij 40.000 km vervangen moest worden.
  33. 33Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeToyota Land Cruiser J150Lekkages in de balgen van de luchtvering achteraanBij de Land Cruiser 150's met luchtvering achteraan zijn de balgen slijtageonderdelen die uiteindelijk lucht verliezen. Unsealed 4X4 spreekt over een hardere achterwaartse vering en lekkages, en Авто.ру schat hun levensduur op ongeveer 200.000 km en wijst erop dat het reservoir en de kleppen lijden onder water en wegzout.Verschijnt rond 200.000 km
  34. 34Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Touareg ILuchtvering: hoogteverlies, compressor of luchtslangenVolgens het dossier van fiches-auto.fr kan de luchtvering van de Touareg I hoogte verliezen door de compressor, poreuze luchtslangen of een defecte sensor; een compressor die onophoudelijk draait wijst op luchtlekkages.
  35. 35Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Touareg IIStoringen van de luchtvering: kleppen van het CDC-blok, niveausensoren en compressorAuto Bild noemt de luchtvering onder de opties van de Touareg II die na verloop van tijd problemen geven, en een Duitse werkplaats legt uit dat het vaak niet de luchtdemper is die uitvalt, maar een klep van het CDC-blok of een niveausensor. Diagnose is raadzaam voordat je onderdelen vervangt.
  36. 36Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVolvo XC90 IIStoringen van de compressor en lekkages van de luchtvering, vooral bij kouBij de XC90 II met luchtvering documenteren zowel fiches-auto.fr als gebrauchtwagenberater.de compressorstoringen en lekkages waardoor de auto lager komt te staan dan normaal; het probleem verergert bij temperaturen onder nul, wanneer het systeem bij het starten zijn hoogte mogelijk niet herstelt.
  37. 37Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamAudi A6 C7Luchtverlies van de achterste luchtvering en defecte compressorVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr verliezen sommige A6 C7 met luchtvering lucht in de achterste balgen of hebben ze een nieuwe compressor nodig, met gevallen vanaf circa 80.000 km. Het is een storing die door weinig eigenaren wordt genoemd.
  38. 38Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBMW Serie 7 F01Slijtage van de rubberlagers (silentblocks) van de draagarmen en van de luchtveerbalgenVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr gaan bij de 7 Serie F01 de rubberlagers van de draagarmen en de luchtveerbalgen «niet lang mee» door het gewicht van de auto; een eigenaar liet de voorste rubberlagers vervangen bij 130.000 km. Het zijn weinig gevallen en zonder officiële gegevens.Verschijnt rond 130.000 km
  39. 39Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBMW Serie 7 G11Storing van de luchtvering van de achterasVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr beschrijft een eigenaar een gebrekkige luchtvering aan de achterwielen vanaf ongeveer 90.000 km. Het is een geïsoleerd geval onder slechts drie getuigenissen, geen als algemeen gedocumenteerd defect.
  40. 40Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBMW X5 E70Defect aan de luchtvering achter van de X5 E70Volgens fiches-auto.fr kan de luchtvering achter van de X5 E70 inzakken door lekkende balgen en storingen van de niveausensor, waardoor de compressor wordt overbelast. Het dossier geeft het aantal gevallen niet.
  41. 41Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBMW X5 F15Defect aan de luchtvering achter en de achterste schokdempers van de X5 F15Volgens de getuigenissen die fiches-auto.fr verzamelt (56 voor de X5 2013-2018) zijn er gevallen van luchtlekken in de luchtvering achter, met een compressor die overuren draait en een auto die na het parkeren inzakt, en van een achterste schokdemper die al bij 14.000 km kapotging.
  42. 42Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes-Benz Clase M / GLE W166Slijtage van de Airmatic-luchtvering (gestuurde schokdempers, balgen en compressor)Volgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr kan de Airmatic-vering van de ML 2011-2015 met de leeftijd problemen geven: een zakkende carrosserie, een luidruchtige compressor of trage hoogtecorrectie. De pagina noemt 4 gevallen van vering op 62 getuigenissen.

Storingen met de luchtvering per merk

Veelgestelde vragen

Welke auto's hebben problemen met de luchtvering?

Van de modellen die we hebben geanalyseerd: Citroën C5 II (hoogteverlies, lekkages en storing van de Hydractive-vering), Land Rover Range Rover III (storing van de luchtvering: compressor, luchtbalgen en kleppen), Land Rover Range Rover Sport I (defect aan de luchtvering: compressor, balgen en luchtlekkages), Volkswagen Crafter I (scheuren in de bevestigingsplaten van de achteras met luchtvering), Audi A6 C6 (defecte compressor van de adaptieve luchtvering (uitvoeringen waar die op zit)), Audi A8 D4 (lekkages in de luchtvering en defecte compressor of hoogtesensoren), Land Rover Discovery 3 (lekkende luchtveerbalgen en defecte compressor van de luchtvering van de Discovery 3) en Land Rover Discovery 4 (lekkages in de balgen en storing van de compressor van de luchtvering van de Discovery 4). In totaal 42 auto's met gedocumenteerde storingen met de luchtvering.

Welke symptomen geeft een storing met de luchtvering?

Het vaakst genoemd bij de gedocumenteerde storingen: kloppen of kraken in de ophanging over verkeersdrempels en gaten, intermitterende elektronische meldingen of sensorstoringen en de accu loopt leeg terwijl de auto stilstaat.