Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Vering, besturing, remmen en wielen

Storingen met de achteras: symptomen, kosten en getroffen modellen

We hebben 32 storingen met de achteras gedocumenteerd bij 32 auto's. De belangrijkste qua ernst en frequentie: terugkerende problemen met de bevestiging van de achteras in drie opeenvolgende acties (2019-2023) (DS DS 7 Crossback), risico op scheuren in de dwarsbalk van de achteras (twee acties: 2019 en 2022) (Opel Crossland) en corrosie van de excentrische bouten van de multilink-achteras (Audi A4 B9).

Gedocumenteerde storingen
32
22 met hoge of kritieke ernst
Geanalyseerde auto's
32
met een storing aan dit onderdeel
Getroffen modellen
32
autogeneraties uit onze database
Reparatie in de garage
Geen gegevens
Geen betrouwbare gepubliceerde kosten

2 bronnenHoe we werken

Hoe het werkt en waarom het faalt

Achteras

De achteras kan een torsiebalk zijn (een dwarsbalk die de twee wielen verbindt) of een onafhankelijke multilinkvering. Bij verschillende modellen hebben lassen, dwarsbalken of bevestigingsbouten fabricagefouten gehad, die fabrikanten met terugroepacties hebben verholpen.

Wat te doen

Als de auto uit de koers trekt, geluiden maakt aan de achterkant of de achterbanden ongelijkmatig slijten, laat dan de achteras controleren. Controleer met het chassisnummer of er voor jouw auto een openstaande actie is: meestal zijn het gratis en snelle controles.

Algemene uitleg van MotorFiable. De concrete storingen per motor en auto, met bronnen, staan op de gelinkte pagina's.

Veelvoorkomende symptomen

De symptomen die het vaakst voorkomen bij de gedocumenteerde storingen met de achteras. Open elk symptoom om te zien welke andere storingen het veroorzaken.

Storingen met de achteras per auto

Gedocumenteerde storingen bij specifieke auto's, die bij elke motor voorkomen. Van meest naar minst belangrijk.

  1. 1Kritieke ernstVaakFrequentie: VaakDS DS 7 CrossbackTerugkerende problemen met de bevestiging van de achteras in drie opeenvolgende acties (2019-2023)DS heeft de DS7 Crossback in drie opeenvolgende acties teruggeroepen wegens problemen met de bevestiging van de achteras: onstabiele verankering (productie 2019-2020), scheuren bij de hybride versie (2020) en een verkeerd gemonteerd afstelelement met risico op controleverlies (2022-2023).
  2. 2Kritieke ernstVaakFrequentie: VaakOpel CrosslandRisico op scheuren in de dwarsbalk van de achteras (twee acties: 2019 en 2022)Opel heeft de Crossland X twee keer teruggeroepen vanwege hetzelfde zwakke punt: de dwarsbalk van de achteras kan scheuren door onvoldoende staalhardheid, eerst bij voertuigen uit 2019 en daarna opnieuw bij 1.109 voertuigen die tussen 26 mei en 15 juni 2022 zijn gebouwd.
  3. 3Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeAudi A4 B9Corrosie van de excentrische bouten van de multilink-achterasJa: Audi riep A4 B9-modellen terug die tussen november 2019 en april 2021 zijn gebouwd, omdat de excentrische bouten die de arm van de achteras bevestigen kunnen corroderen en breken. Een tweede actie in 2022, voor dezelfde productieperiode, breidde de controle uit naar asymmetrische bandenslijtage door hetzelfde verlies van de wielgeometrie.Reparatie: € 0
  4. 4Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeAudi Q5 IICorrosie van de excentrische bouten van de meerarmige achterasJa: Audi heeft Q5 II's die tussen november 2019 en april 2021 zijn gebouwd teruggeroepen, omdat de excentrische bouten waarmee de arm van de achteras is bevestigd kunnen corroderen en breken. Een tweede actie in 2022, voor dezelfde productieperiode, breidde de terugroepactie uit met ongelijkmatige bandenslijtage door hetzelfde verlies van wielstelling.Reparatie: € 0
  5. 5Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeCitroën C3 Aircross IScheuren in de dwarsbalk van de achteras door onvoldoende staalhardheid (bouwperiode mei-juni 2022)Citroën riep C3 Aircross I's terug die tussen 24 mei en 15 juni 2022 zijn gebouwd, omdat de dwarsbalk van de achteras een onvoldoende staalhardheid kan hebben en kan scheuren, wat de bevestiging van de achterophanging in gevaar brengt.
  6. 6Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeCitroën C4 IIIScheuren of breuken in de achteras (bouwperiode januari-februari 2023)Citroën riep C4 III's terug die tussen 26 januari en 24 februari 2023 zijn gebouwd, omdat de achteras mogelijk niet aan de specificaties voldoet en scheuren of breuken kan vertonen.
  7. 7Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeCitroën C4 XScheuren of breuk van de achteras door een gebrekkige lasnaad (productie januari en februari 2023)Ja: bij C4 X'en geproduceerd tussen 27 januari en 24 februari 2023 kan de achteras scheuren of breken door een gebrekkige lasnaad, waardoor de wegligging verslechtert en het ongevalsrisico toeneemt. Citroën verhelpt dit met een terugroepactie uit 2024 en een tweede waarschuwing uit 2026 met een ruimere periode.
  8. 8Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeFord RangerBreuk van het differentieel van de achteras bij zware belading en verlies van tractieActie 22S30 betreft 43.545 Ranger gebouwd van 1 september 2018 tot 31 mei 2019: bij zware belading kan het differentieel van de achteras uitvallen, waardoor de auto geen tractie meer heeft of de achterwielen blokkeren.
  9. 9Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeFord TransitOnvoldoende smering van de achteras met uitval van de lagers van de achterwielenActie 24S57 dekt Transits gebouwd tussen 26 september 2023 en 29 april 2024: de achteras is mogelijk niet voldoende gesmeerd, waardoor de wiellagers slecht functioneren en de achterwielen kunnen blokkeren, met verlies van controle tot gevolg.
  10. 10Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase R W251Slecht aangedraaide bevestigingsbouten van de voor- en achteras (exemplaren van 2014-2015)In 2017 riep Mercedes R-Klasse, M-Klasse en GLE gebouwd tussen september 2014 en maart 2015 terug omdat de bouten van de voor- en achteras mogelijk niet goed vastzaten, met risico op overbelasting van de resterende bout en verlies van controle.
  11. 11Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeMercedes-Benz GLC X254Gebrekkige lasnaad van de bevestigingen van het achterasframe met risico op breukJa: een Mercedes-actie (code 3594808; KBA 14674R; Safety Gate-melding SR/00587/25) betreft slechts 127 voertuigen, GLC's en E-Klasses gebouwd tussen 12 april en 2 december 2024: de lasnaad van de bevestigingen van het achterasframe kan tijdens het rijden breken en de wielgeleiding beïnvloeden.
  12. 12Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Sprinter 906Breuk van de bladveer of de bevestiging ervan aan de achterasTwee afzonderlijke acties hebben de achterste bladveren getroffen: een voor voertuigen gebouwd tussen september 2009 en februari 2011 (lasnaad van de veerzitting die kan breken) en een van april tot november 2016 (veersteun die kan breken en de breuk van de bladveer kan meetrekken). Beide kunnen tot verlies van controle leiden.
  13. 13Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Sprinter 907Defecten aan de bladveren van de achteras: breuk en niet gehard klemmenTwee acties betreffen de bladveren achter: een voor exemplaren gebouwd tussen maart 2018 en januari 2019, waarvan de bladveren door een productiefout konden breken, en een uit 2023 (1.655 exemplaren) wegens niet-geharde bladveerklemmen die onvoldoende voorspanning kunnen geven en de achteras kunnen laten scheef staan.
  14. 14Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toePeugeot 508 IIProductieacties aan de achteras: bevestiging (2020) en scheuren in de fusees (2021)De Peugeot 508 II kende twee verschillende productieacties aan de achteras: in 2020 wegens een bevestigingsprobleem dat instabiel gedrag kon veroorzaken, en in 2021 wegens mogelijke scheuren in de achterfusees.
  15. 15Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeRenault FluenceSlecht aangedraaide bout van de achterste fusee bij exemplaren van februari 2016Ja: waarschuwing A12/1664/16 van Safety Gate betreft Fluence's gebouwd tussen 1 en 17 februari 2016, omdat de bout van de achterste fusee (rechts, links of beide) niet of slecht aangedraaid kan zijn, met risico op plotseling verlies van het wiel. Het is een preventieve en zeer beperkte terugroepactie.
  16. 16Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeSuzuki S-Cross IBouten van de achteras zonder de coating die voorkomt dat ze losrakenS-Cross-auto's gebouwd tussen 29 oktober en 17 december 2015 konden zijn uitgeleverd met bevestigingsbouten van de achteras zonder de coating die de wrijving vergroot, waardoor ze konden losraken, loskomen of breken en de auto onbestuurbaar kon worden. Het werd in 2016 verholpen met een terugroepactie.
  17. 17Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVolkswagen Crafter IScheuren in de bevestigingsplaten van de achteras met luchtveringIn 2014 werd aan Safety Gate gemeld (waarschuwing A12/0673/14) dat bij de Crafter met luchtvering (types 2EKZ en 2FJZ van 5 t) de bevestigingsplaten van de achteras kunnen scheuren, met risico op een zelfsturend effect en een ongeval. Betreft exemplaren gebouwd van oktober 2006 tot februari 2014.
  18. 18Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVolkswagen Jetta VIVervorming van de langsarm van de achteras na een stootVolgens de actie 42G8 van het Britse register (DVSA) kan de langsarm van de achteras van Jetta's gebouwd tussen oktober 2011 en augustus 2013 vervormen bij een aanrijding van achteren of wanneer je snel achteruit over een hoog obstakel rijdt; blijft dit onopgemerkt, dan kan hij later breken en kun je de controle over het stuur verliezen.
  19. 19Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakCitroën XsaraSlijtage van de achteras en de lagers ervan bij de Citroën XsaraDe achteras is het meest genoemde defect van de Xsara: ongeveer 90 vermeldingen op 495 getuigenissen op fiches-auto.fr, met ongelijkmatige bandenslijtage, geluiden en een zwabberend achterstel; voor de reparatie kan de hele as gereviseerd moeten worden. Er is geen openbare terugroepactie bekend.
  20. 20Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakPeugeot 206Slijtage van de achteras en de ophangingskogelgewrichtenBij de Peugeot 206 is het gebruikelijk dat de lagerbussen van de achteras en de kogelgewrichten van de voorwielophanging eerder slijten dan verwacht, met geluiden, onnauwkeurige besturing en ongelijkmatige bandenslijtage.
  21. 21Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakVolkswagen Tiguan IVoortijdige slijtage van de ophangingsrubbers (silentblocks) en van de multilink-achterasJa: volgens de Duitse keuringsstatistieken (TÜV) horen de ophangingsrubbers van de Tiguan I bij de onderdelen met de meeste gebreken, en een Franse betrouwbaarheidssite bevestigt het patroon met 16 klachten over ophanging/schokdempers en 8 over lagers op 439 beoordelingen; gebroken veren komen minder vaak voor en worden meestal door overbelading veroorzaakt.
  22. 22Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamPeugeot 307Risico dat de bevestigingsbouten van de achteras losrakenEen actie (ref. r2006116) uit 2006 riep alle Peugeot 307-modellen terug wegens het risico dat de bevestigingsbouten van de achteras loskwamen.
  23. 23Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamSuzuki VitaraBouten van de achteras zonder de juiste anti-slijtcoatingIn een heel specifieke productieperiode (eind oktober tot half december 2015) kunnen de bouten van de achteras van de Vitara zonder de coating zijn gemaakt die voorkomt dat ze losraken, met het risico dat ze loskomen of breken. Suzuki riep de getroffen voertuigen terug.
  24. 24Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeCitroën Berlingo ISlijtage van de lagers van de draagarmen van de achterasHet dossier van de Citroën Berlingo I en dat van zijn tweelingbroer noemen slijtage van de lagers van de draagarmen van de achteras: tikken, een auto die achter zakt en ongelijkmatig versleten banden. In het dossier van de Berlingo zijn het 21 getuigenissen.
  25. 25Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toePeugeot 308 IIKraak in de achterasSommige exemplaren van de 308 II gebouwd tot 2016 krijgen een luide kraak in de achteras. Het inspuiten van uitzettend schuim kan dit verhelpen; zo niet, dan moet de as vervangen worden.
  26. 26Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toePeugeot Partner ISlijtage van de lagers van de draagarmen van de achterasHet dossier van de Peugeot Partner I en dat van zijn tweelingbroer noemen slijtage van de lagers van de draagarmen van de achteras: tikken, een auto die achter zakt en ongelijkmatig versleten banden. In het dossier van de Berlingo zijn het 21 getuigenissen.
  27. 27Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamCitroën C3 IIIDwarsbalk van de achteras buiten specificatie (productie 2022)Ja: een actie van juli 2023 (ref. r2023220) geldt voor voertuigen die tussen 24 mei en 15 juni 2022 zijn gebouwd, wegens een specificatieprobleem aan de dwarsbalk van de achteras, een structureel onderdeel van de ophanging.
  28. 28Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamFord Fiesta VTerugroepactie wegens een mogelijk lasprobleem aan de achterasfiches-auto.fr meldt dat bepaalde exemplaren van de Fiesta V zijn teruggeroepen wegens een mogelijk lasprobleem aan de achteras, zonder verdere details over data of getroffen chassisnummers.
  29. 29Gemiddelde ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamBMW Serie 2 F22Vervanging van de achteras en de schokdempers bij de 240iVolgens de ervaringen die fiches-auto.fr heeft verzameld, liet een eigenaar van de 240i (340 pk) de achteras en de schokdempers onder garantie vervangen. Het is een geïsoleerd geval en er is geen officiële actie bekend.
  30. 30Gemiddelde ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamBMW Serie 7 G11Storing van de luchtvering van de achterasVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr beschrijft een eigenaar een gebrekkige luchtvering aan de achterwielen vanaf ongeveer 90.000 km. Het is een geïsoleerd geval onder slechts drie getuigenissen, geen als algemeen gedocumenteerd defect.
  31. 31Gemiddelde ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamRenault TalismanGeluiden en speling in de 4Control-stuurbare achterasBij de Talisman met 4Control meldt de pagina van fiches-auto.fr geluiden, speling en onregelmatige geleidingsgevoelens van de stuurbare achteras, plus stabilisatorstangen die vervangen moeten worden. Er zijn geen aantallen en geen officiële terugroepactie.
  32. 32Lage ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamVolvo V70 IIISlijtage van de rubbers van de dwarsarmen van de achteras van de Volvo V70gebrauchtwagenberater.de stelt dat bij de V70 de lagers van de dwarsarmen (Querlenkerlager) van de achteras problemen geven. Het is de enige bron die we hebben gevonden: er is geen actie en er zijn geen cijfers over kilometerstand of kosten.

Storingen met de achteras per merk

Wat kost het om een storing met de achteras te repareren

Gesorteerd van duurste naar goedkoopste reparatie. Prijzen in Spanje incl. btw (onderdeel en arbeid); wat elk bedrag omvat staat op de pagina van de storing.

Hoe we de kosten berekenen · De duurste reparaties van alle motoren

Veelgestelde vragen

Welke auto's hebben problemen met de achteras?

Van de modellen die we hebben geanalyseerd: DS DS 7 Crossback (terugkerende problemen met de bevestiging van de achteras in drie opeenvolgende acties (2019-2023)), Opel Crossland (risico op scheuren in de dwarsbalk van de achteras (twee acties: 2019 en 2022)), Audi A4 B9 (corrosie van de excentrische bouten van de multilink-achteras), Audi Q5 II (corrosie van de excentrische bouten van de meerarmige achteras), Citroën C3 Aircross I (scheuren in de dwarsbalk van de achteras door onvoldoende staalhardheid (bouwperiode mei-juni 2022)), Citroën C4 III (scheuren of breuken in de achteras (bouwperiode januari-februari 2023)), Citroën C4 X (scheuren of breuk van de achteras door een gebrekkige lasnaad (productie januari en februari 2023)) en Ford Ranger (breuk van het differentieel van de achteras bij zware belading en verlies van tractie). In totaal 32 auto's met gedocumenteerde storingen met de achteras.

Wat kost het om een storing met de achteras te repareren?

Hangt sterk af van de motor of de auto. Bij de dealer € 0 tot € 0, incl. btw, op basis van de 2 storingen met gedocumenteerde kosten. De duurste is corrosie van de excentrische bouten van de multilink-achteras (Audi A4 B9).

Welke symptomen geeft een storing met de achteras?

Het vaakst genoemd bij de gedocumenteerde storingen: kloppen of kraken in de ophanging over verkeersdrempels en gaten, ongelijkmatige bandenslijtage, de auto trekt naar één kant of het stuur staat scheef en abnormale trillingen of onrustig stationair.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. 1.Fiabilité Audi A4 : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. 2.Fiabilité Audi Q5 II : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans