Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Vering, besturing, remmen en wielen

Storingen met banden en velgen: symptomen, kosten en getroffen modellen

We hebben 77 storingen met banden en velgen gedocumenteerd bij 71 auto's. De belangrijkste qua ernst en frequentie: originele banden met ongeschikt rubber dat de werking van het ESP vermindert (bouwjaar 2023) (Peugeot 208 II), onvoldoende aanspanning van de achterste wielnaaf (productie december 2021) (Citroën C5 Aircross) en bouten van het linker voorwiel zonder de juiste aandraaikoppel (productie augustus-december 2021) (Citroën C5 X). Bij een onafhankelijke garage kost de reparatie € 650 tot € 750, afhankelijk van de motor of de auto.[1]

Gedocumenteerde storingen
77
44 met hoge of kritieke ernst
Geanalyseerde auto's
71
met een storing aan dit onderdeel
Getroffen modellen
71
autogeneraties uit onze database
Reparatie in de garage
€ 650–€ 750
Afhankelijk van motor en auto, incl. btw

3 bronnenHoe we werken

Hoe het werkt en waarom het faalt

Banden, velgen en wielbouten

Snelle of ongelijkmatige bandenslijtage heeft bijna altijd een oorzaak: een verstelde geometrie, versleten vering of een ontwerp dat één as zwaar belast. Er zijn ook acties voor slecht aangedraaide wielbouten of velgen met fabricagefouten.

Wat te doen

Controleer de bandenspanning bij koude banden eenmaal per maand en kijk naar de slijtage van de binnen- en buitenkant. Slijt een band aan één kant meer, laat dan de wielen uitlijnen. Draai na het wisselen van wielen de bouten met het juiste aanhaalmoment aan en controleer ze na enkele kilometers.

Algemene uitleg van MotorFiable. De concrete storingen per motor en auto, met bronnen, staan op de gelinkte pagina's.

Veelvoorkomende symptomen

De symptomen die het vaakst voorkomen bij de gedocumenteerde storingen met banden en velgen. Open elk symptoom om te zien welke andere storingen het veroorzaken.

Storingen met banden en velgen per auto

Gedocumenteerde storingen bij specifieke auto's, die bij elke motor voorkomen. Van meest naar minst belangrijk.

  1. 1Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentPeugeot 208 IIOriginele banden met ongeschikt rubber dat de werking van het ESP vermindert (bouwjaar 2023)Peugeot riep de 208 II gebouwd tussen 28 februari en 14 maart 2023 terug omdat de standaard gemonteerde band mogelijk een ongeschikt rubbermengsel had dat de werking van de stabiliteitscontrole (ESP) vermindert.
  2. 2Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCitroën C5 AircrossOnvoldoende aanspanning van de achterste wielnaaf (productie december 2021)Citroën riep in maart 2023 de C5 Aircross' gebouwd in december 2021 terug omdat de achterste wielnaaf mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment op de as is vastgezet, waardoor het wiel merkbaar kan gaan scheefstaan.
  3. 3Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCitroën C5 XBouten van het linker voorwiel zonder de juiste aandraaikoppel (productie augustus-december 2021)Ja: Citroën riep C5 X's op die tussen 25 augustus en 6 december 2021 zijn gebouwd, omdat de bouten van het linker voorwiel mogelijk niet goed waren aangedraaid, met het risico de controle over de auto te verliezen tijdens het rijden (code JGT, alarm 13/2023 van Safety Gate).
  4. 4Kritieke ernstFrequentie: Af en toeLancia Ypsilon IIIAf fabriek slecht aangedraaide wielbouten (exemplaren van september 2017 tot mei 2018)Ja: in augustus 2018 werd een terugroepactie gemeld wegens af fabriek slecht aangedraaide wielbouten bij Ypsilon's gebouwd tussen 22 september 2017 en 28 mei 2018. Onvoldoende aanhaalmoment kan ertoe leiden dat een wiel losraakt; laat je chassisnummer controleren bij een officiële dealer.
  5. 5Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase G W465Niet-conforme wielbouten bij de Mercedes Clase G, met risico dat het wiel loskomt (productie van januari 2024 tot augustus 2025)Ja: waarschuwing SR/01346/26 (KBA 16341R) dekt 9.319 Clase G's geproduceerd tussen januari 2024 en augustus 2025, omdat de wielbouten niet aan de eisen voldoen en los kunnen raken. Mercedes-Benz vervangt de wielbouten volledig.
  6. 6Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz EQA H243Wieldbouten niet aangedraaid met het voorgeschreven aanhaalmoment: wielen kunnen losrakenIn 2026 riep Mercedes 2.712 voertuigen van meerdere modellen terug, waaronder de EQA van 2022 tot 2025, gebouwd van 17 november 2022 tot 4 december 2025, omdat de wieldbouten niet op het voorgeschreven aanhaalmoment waren aangedraaid: bouten en wiel kunnen tijdens het rijden loskomen.
  7. 7Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz GLE V167Continental-banden met beschadigd karkas: drukverlies of loslatende loopvlakMercedes riep 4.568 GLE's (W166 en W167) gebouwd tussen april 2018 en januari 2020 terug, omdat het karkas van bepaalde Continental-banden beschadigd kon zijn, met risico op drukverlies of op het geheel of gedeeltelijk loslaten van het loopvlak.
  8. 8Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz GLE V167Wielbouten zonder het voorgeschreven aanhaalmoment: de wielen zouden los kunnen rakenIn 2026 riep Mercedes 2.712 voertuigen van diverse modellen, waaronder de GLE, gebouwd van 17 november 2022 tot 4 december 2025 terug, omdat de wielbouten niet met het voorgeschreven aanhaalmoment waren vastgezet: bouten en wiel zouden tijdens het rijden los kunnen raken.
  9. 9Kritieke ernstFrequentie: Af en toeOpel CrosslandOnvoldoende aangedraaide wielen (bouwjaar 2019-2020)Volgens fiches-auto.fr geldt een actie voor Opel Crossland X-voertuigen die tussen juli 2019 en november 2020 zijn gebouwd en waarbij de wielen in de fabriek mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment zijn aangedraaid.
  10. 10Kritieke ernstFrequentie: Af en toeOpel Grandland IOnvoldoende aangehaalde wielbouten (productie juli-september 2023)fiches-auto.fr documenteert een actie (code KJ2) voor Grandland X gebouwd tussen 28 juli en 19 september 2023, waarbij de wielbouten mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment zijn vastgezet, met risico op trillingen en op het loskomen van het wiel.
  11. 11Kritieke ernstFrequentie: Af en toePeugeot Partner IIIActie wegens verkeerde wielbouten met risico dat het wiel losraaktVolgens de fiche van de Rifter en die van de Berlingo 3 op fiches-auto.fr loopt er een actie wegens verkeerde wielbouten die los zouden kunnen raken (Berlingo 3: december 2023 tot september 2025; Rifter: 2026). Controleer met het chassisnummer of jouw Partner eronder valt.
  12. 12Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRenault FluenceOnvoldoende aangedraaide wielbouten bij exemplaren gebouwd in 2015Ja: een Safety Gate-waarschuwing (A12/0087/16) betreft de Fluence X38 gebouwd tussen 1 april en 6 november 2015, omdat onvoldoende aangedraaide wielbouten ertoe konden leiden dat een wiel tijdens het rijden losraakt. Het is een preventieve terugroepactie: controleer met je chassisnummer of jouw auto erbij hoort.
  13. 13Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen ID. BuzzZomerbanden 255/50 R19 met productiefout en plotseling luchtverliesJa, maar alleen bij één partij: in januari 2023 riep Volkswagen 231 ID. Buzz'en gebouwd in 2022 terug, omdat sommige zomerbanden 255/50 R19 een productiefout hadden en plotseling lucht konden verliezen, wat Safety Gate als ongevalsrisico kwalificeert.
  14. 14Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Sharan IIWielbouten met een verkeerd aanhaalmoment bij Sharans van eind 2016Safety Gate nam een terugroepactie van Volkswagen op voor voertuigen gebouwd van 8 september tot 22 december 2016, waaronder de Sharan: de wielbouten waren mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment vastgezet en een wiel kon losraken. Ook waren er winterbanden gemonteerd zonder rekening te houden met de loop- of draairichting.
  15. 15Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Touareg IIWielbouten die met een verkeerd aanhaalmoment zijn vastgedraaid bij Touareg's van eind 2016Safety Gate heeft een terugroepactie van Volkswagen opgenomen voor voertuigen die tussen 8 september en 22 december 2016 zijn gebouwd, waaronder de Touareg: de wielbouten konden niet met het juiste aanhaalmoment zijn vastgedraaid en een wiel kon losraken. Ook waren winterbanden gemonteerd zonder rekening te houden met de draairichting.
  16. 16Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolvo S80 IIWielbouten van de Volvo S80 zonder de juiste warmtebehandeling: risico dat het wiel losraaktIn 2010 riep Volvo (R/2010/166 in het Verenigd Koninkrijk) een serie V60, V70, XC70, S80 en XC90 terug omdat de standaard wielbouten mogelijk niet de juiste verharding hadden gekregen. Ze corroderen en veroorzaken geluid of trillingen en, als dit niet wordt verholpen, zou het wiel los kunnen raken en eraf kunnen komen. De oplossing is vervanging van alle bouten.
  17. 17Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolvo V70 IIIWielbouten van de Volvo V70 zonder de juiste warmtebehandeling: risico dat het wiel losraaktIn 2010 riep Volvo (R/2010/166 in het Verenigd Koninkrijk) een serie V60, V70, XC70, S80 en XC90 terug omdat de standaard wielbouten mogelijk niet de juiste verharding hadden gekregen. Ze corroderen en veroorzaken geluid of trillingen en, als dit niet wordt verholpen, zou het wiel los kunnen raken en eraf kunnen komen. De oplossing is vervanging van alle bouten.
  18. 18Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolvo XC70 IIIWielbouten van de Volvo XC70 zonder de juiste warmtebehandeling: risico dat het wiel loskomtIn 2010 riep Volvo (R/2010/166 in het Verenigd Koninkrijk) een serie V60, V70, XC70, S80 en XC90 terug, omdat de standaard wielbouten mogelijk niet de juiste verharding hadden gekregen. Ze corroderen en geven geluid of trillingen en als dit niet wordt verholpen, zou het wiel los kunnen raken en eraf kunnen vallen. De oplossing is alle bouten vervangen.
  19. 19Hoge ernstFrequentie: Af en toeFiat Doblò IIIStandaardbanden met een lager maximaal draagvermogen dan het toegestane maximumgewicht op de achterasFiat riep de Doblò's (K9) terug die tussen oktober 2022 en oktober 2023 zijn gebouwd: het maximale draagvermogen van de af fabriek gemonteerde banden was lager dan het toegestane maximumgewicht op de achteras, en overbelaste banden kunnen beschadigen en grip verliezen.
  20. 20Hoge ernstFrequentie: Af en toeFord Transit Connect IBrosse wielmoeren met scheuren in de conische ringJa: in 2007 registreerde de Britse DVSA een campagne (6u079) wegens wielmoeren met een verkeerde warmtebehandeling, die bros kunnen worden en kunnen scheuren in de conische ring, bij 222 Ford Connect's die tussen oktober en november 2006 zijn gebouwd. De oplossing was het vervangen van de moeren.
  21. 21Hoge ernstFrequentie: Af en toeHonda CR-V IIOriginele banden met beschadigde binnenwand tijdens het balanceren van de wielenIn 2003 riep Honda in het Verenigd Koninkrijk een kleine partij CR-V's terug die zijn gebouwd tussen 3 en 12 maart 2003, omdat de binnenwand van een band tijdens het balanceren van de wielen beschadigd kan zijn en de band in het slechtste geval tijdens het rijden leeg kan lopen.
  22. 22Hoge ernstFrequentie: Af en toePeugeot 5008 IIITerugroepactie vanwege de wielmoeren van de Peugeot 5008 III (code M3Y)Volgens de fiche van fiches-auto.fr heeft de 5008 III een terugroepactie gehad vanwege de wielmoeren (code M3Y). De fiche geeft geen data, aantallen of de exacte aard van het defect.
  23. 23Hoge ernstFrequentie: Af en toeToyota Yaris CrossMogelijk losraken van de wielmoeren van de Yaris CrossVolgens de fiche van fiches-auto.fr startte Toyota in juni 2023 een actie (code 23SD 081) wegens het mogelijk losraken van de wielmoeren van de Yaris Cross. We hebben dit niet in een officiële bron kunnen bevestigen.
  24. 24Hoge ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Caddy VBulten of scheuren in de binnenwand van de banden van de CaddyBulten of scheuren aan de binnenkant van de band kunnen geleidelijk of plotseling drukverlies veroorzaken bij Caddy en Caddy Maxi geproduceerd tussen september 2022 en februari 2023 (1.206 voertuigen).
  25. 25Hoge ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Transporter T6Plotseling luchtverlies bij de af fabriek gemonteerde Continental ContiEcoContact 5-bandenDe af fabriek gemonteerde banden 235/55 R 17 103 H ContiEcoContact 5 kunnen bij zware belading plotseling lucht verliezen en instabiliteit veroorzaken; actie 44R9 omvat 7.833 T6/T6.1 van 2016 tot 2021.
  26. 26Gemiddelde ernstFrequentie: VaakDS DS 4 ITrillingen in het stuur en ongelijkmatige bandenslijtage door de voorasDe fiche van de DS4 vermeldt 47 keer trillingen en 13 keer bandenslijtage: een stuur dat trilt tussen 110 en 140 km/u, een auto die naar één kant trekt en voorbanden die na 13.000 km versleten zijn door een verkeerd uitgelijnde vooras.
  27. 27Gemiddelde ernstFrequentie: VaakToyota Corolla VersoVoortijdige slijtage van de voorbanden door verkeerd afgestelde geometrieVolgens de ervaringen verzameld door fiches-auto.fr is snelle slijtage van de voorbanden, vooral aan de schouders, een van de meest genoemde klachten over de Corolla Verso van 2004 tot 2009 en wordt die gekoppeld aan een verkeerd afgestelde geometrie of versleten scharnierpunten.
  28. 28Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamFiat TipoAbnormale broosheid van de velgen van bepaalde exemplaren (actie van maart 2022)In maart 2022 registreerde Fiat een actie wegens abnormale broosheid van de velgen van Tipo's gebouwd tussen april en september 2021.
  29. 29Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamFord C-Max IIFabricagescheuren in lichtmetalen velgenFord riep in 2018 C-MAX-exemplaren terug die in een zeer specifieke partij van september-oktober 2016 zijn gebouwd, omdat een gietfout scheuren in de lichtmetalen velgen kon veroorzaken.
  30. 30Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes-Benz CLA C118Wielbouten met een onjuist aanhaalmoment bij exemplaren van 2022 tot 2025Ja: een campagne uit 2026 treft Mercedes-modellen, waaronder de CLA, gebouwd tussen november 2022 en december 2025, omdat de wielbouten niet met het voorgeschreven aanhaalmoment zijn aangedraaid en los kunnen raken.
  31. 31Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes-Benz Clase A W177Wielbouten met onjuist aanhaalmoment, risico op losrakenDe Duitse KBA riep een reeks Mercedes-voertuigen terug die tussen november 2022 en december 2025 zijn gebouwd, waaronder de A-Klasse, omdat de wielbouten in de fabriek mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment zijn aangedraaid.
  32. 32Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes-Benz Clase B W247Wielbouten met onjuist aanhaalmoment bij exemplaren van 2022 tot 2025Ja: een campagne uit 2026 betreft Mercedes, waaronder de Clase B, gebouwd tussen november 2022 en december 2025, omdat de wielbouten niet met het gespecificeerde aanhaalmoment zijn aangedraaid en los kunnen raken.
  33. 33Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes-Benz Clase C W206Wielbouten die los kunnen raken door een onjuist aanhaalmomentMercedes-Benz startte in 2026 een actie, onder toezicht van het Duitse KBA, omdat de wielbouten van een productieperiode van meerdere series -waaronder de C-Klasse- mogelijk niet met het voorgeschreven aanhaalmoment zijn vastgezet en tijdens het rijden los kunnen raken.
  34. 34Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes-Benz Clase E W214Wielbouten zonder correct aandraaimoment bij de Mercedes E-Klasse (productie 2022 tot 2025)Ja: waarschuwing SR/01626/26 omvat de E-Klasse die tussen november 2022 en december 2025 is geproduceerd, omdat de wielbouten niet met het voorgeschreven moment zijn aangedraaid en de wielen los kunnen raken. De campagne betreft meerdere modellen (2.712 voertuigen in totaal).
  35. 35Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes-Benz Clase G W463AWielbouten zonder correct aanhaalmoment bij de Mercedes Clase G (productie 2022 tot 2025)Ja: waarschuwing SR/01626/26 omvat Clase G's die tussen november 2022 en december 2025 zijn geproduceerd, omdat de wielbouten niet op het voorgeschreven moment zijn aangedraaid en de wielen los zouden kunnen raken. De actie betreft meerdere modellen (2.712 voertuigen in totaal).
  36. 36Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes-Benz Clase G W465Wielbouten zonder het juiste aanhaalmoment bij de Mercedes Clase G (productie 2022 tot 2025)Ja: waarschuwing SR/01626/26 omvat Clase G's geproduceerd tussen november 2022 en december 2025, omdat de wielbouten niet met het voorgeschreven aanhaalmoment zijn aangedraaid en de wielen los kunnen komen. De campagne geldt voor meerdere modellen (2.712 voertuigen in totaal).
  37. 37Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes-Benz Clase S W223Wielbouten met onvoldoende aanhaalmomentEen terugroepactie die in juni 2026 in het Europese waarschuwingssysteem werd geregistreerd, betreft de S-Klasse W223 van 2022 tot 2025, omdat de wielbouten niet op het voorgeschreven moment zijn aangedraaid en het wiel los zou kunnen komen.
  38. 38Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes-Benz GLA H247Wielbouten met verkeerd aanhaalmoment, risico op losrakenDe Duitse KBA heeft een reeks Mercedes-voertuigen die tussen november 2022 en december 2025 zijn gebouwd teruggeroepen, waaronder de GLA, omdat de wielbouten in de fabriek mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment zijn aangedraaid.
  39. 39Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes-Benz GLB X247Wielbouten met een onjuist aanhaalmomentEen Europese waarschuwing van juni 2026 meldt dat bij sommige GLB's gebouwd tussen november 2022 en december 2025 de wielbouten niet met het voorgeschreven aanhaalmoment zijn aangedraaid en de wielen tijdens het rijden los kunnen komen.
  40. 40Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamOpel CrosslandAchterwielnaaf slecht vastgezet (acties 2017-2018)Gebrauchtwagenberater.de meldt een actie (18-C-022) voor een klein aantal Crossland X's gebouwd op 15 september 2017, waarbij de bevestiging van de achternaaf slecht kon zijn vastgezet, waardoor het wiel los kon raken.
  41. 41Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamPorsche Panamera IIDefecte centrale wielboutPorsche heeft in december 2024 eenheden van 2023 en 2024 teruggeroepen, waaronder Panamera’s, vanwege een defecte centrale sluitbout die de bevestiging van het wiel kan doen falen. Het treft alleen het einde van de productie van de generatie 971.Reparatie: € 0
  42. 42Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDS DS 7 CrossbackAfwijkende slijtage van de achterbanden bij de E-Tense-versie (productie februari 2019-mei 2021)DS heeft DS7 Crossback E-Tense gebouwd tussen februari 2019 en mei 2021 teruggeroepen wegens afwijkende slijtage van de achterbanden.
  43. 43Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeFiat Doblò IIIOnnauwkeurige bandenspanningswaarschuwing door een verkeerde ESC-coderingEen terugroepactie uit 2026 betreft 386 Doblò's gebouwd tussen 28 december 2023 en 7 maart 2024: een onjuiste codering van de stabiliteitscontrole (ESC) vertekent de bandenspanningswaarschuwing, die dan kan uitblijven, te laat kan komen of zonder reden kan afgaan.
  44. 44Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeFiat StiloVoortijdige en asymmetrische slijtage van de voorbandenSommige Stilo-eigenaren beschrijven voorbanden die in minder dan 15.000 km volledig versleten waren ondanks een rustige rijstijl, met bovendien asymmetrische slijtage.
  45. 45Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeFord Fiesta VIIVervorming van de lichtmetalen velgen van 16 en 17 inchDe lichtmetalen velgen van 16 en 17 inch van de Fiesta VII kunnen na een klap tegen een kuil of stoeprand vervormen ("buckle"), wat je merkt als een duidelijke trilling tijdens het rijden zodra de auto in beweging komt.
  46. 46Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHyundai i40Oververhitting van de 12 V-aansluiting bij gebruik van de compressor van de bandenreparatiesetJa: volgens Gebrauchtwagenberater.de, die de Duitse autoriteit KBA aanhaalt, kan de 12 V-aansluiting van i40's tot en met bouwjaar 2012 oververhit raken bij gebruik van de compressor van de bandenreparatieset; de oplossing is een verlengkabel met zekering.
  47. 47Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHyundai Ioniq 5Vroegtijdige en ongelijkmatige bandenslijtageDiverse getuigenissen van eigenaren beschrijven vroegtijdige of ongelijkmatige slijtage van de banden van de Ioniq 5, die werkplaatsen in verband brengen met het hoge gewicht van de accu en het directe koppel van elektromotoren; in een enkel geval wordt ook een af fabriek onnauwkeurige stuurgeometrie genoemd.
  48. 48Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Sprinter T1NBandenventielen die lucht kunnen verliezen bij de aansluiting op de velg (units van 2000 tot 2003)De Britse DVSA registreert een campagne van juni 2004 voor 113 Sprinters gebouwd tussen december 2000 en december 2003: de bandenventielen voldeden mogelijk niet aan de specificatie en konden lucht verliezen bij de bevestiging op de velg. De oplossing was het monteren van nieuwe conforme ventielen.
  49. 49Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRenault TalismanVoortijdige slijtage van de voorbandenHet is de meest herhaalde niet-mechanische klacht over de Talisman: 41 van de 265 getuigenissen op fiches-auto.fr gaan over bandenslijtage. De pagina noemt daarnaast een initiatief van Renault tegen voortijdige slijtage van de voorbanden in het voorjaar van 2018.
  50. 50Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeToyota ProAce CityOnjuiste kalibratie van de indirecte bandenspanningscontroleEen actie van Toyota (CI25-037) betreft ProAce City gebouwd tussen 23 december 2023 en 14 maart 2024: de indirecte bandenspanningscontrole kan niet waarschuwen, te laat waarschuwen of valse alarmen geven door een onjuiste kalibratie van de ESC-software.
  51. 51Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamHyundai IoniqTerugroepactie vanwege onvoldoende vastgedraaide wielboutenVolgens fiches-auto.fr riep Hyundai in januari 2020 de Ioniq's gebouwd tussen juli en augustus 2019 terug omdat sommige wielbouten af fabriek mogelijk onvoldoende waren vastgedraaid, met het risico dat een wiel zou losraken.
  52. 52Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes-Benz CLA C118Originele banden die de vereiste draagkracht niet halen bij exemplaren van 2022Ja: de originele banden van CLA's gebouwd tussen 8 februari en 9 augustus 2022 voldeden mogelijk niet aan de vereiste draagkrachtindex en konden onderweg beschadigen.
  53. 53Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes-Benz Clase A W177Originele banden die de vereiste draagkracht niet halen bij exemplaren van 2022Ja: de standaard gemonteerde banden op Clase A's die tussen 8 februari en 9 augustus 2022 zijn gebouwd, voldeden mogelijk niet aan de vereiste draagkrachtindex en konden tijdens het rijden beschadigd raken.
  54. 54Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamOpel Mokka BBeschadigde banden bij de eindcontrole van de remmen (productie oktober 2024)Een terugroepactie (code KP6) geldt voor 1.584 Mokka's gebouwd tussen 9 en 22 oktober 2024: de banden kunnen beschadigd zijn bij de eindcontrole van de remmen, met risico op drukverlies of een klapband.
  55. 55Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamPeugeot 107Schroefdraad van de wielbevestiging in de naaf slecht bewerkt (productie 2009)Gebrauchtwagenberater noemt een terugroepactie van het KBA voor een slecht bewerkte schroefdraad in de naaf die het aanhaalmoment van de wielbouten niet waarborgde; het trof ongeveer 58 auto's uit 2009.
  56. 56Lage ernstFrequentie: VaakDacia Duster ITrillingen in het stuur en de wielen vanaf 110 km/uFiches-auto.fr en Caradisiac melden talrijke klachten over trillingen in het stuur en de wielen van de Duster I tussen 110 en 140 km/u, meestal toegeschreven aan onbalans van de wielen of aan banden die ongelijkmatig slijten.
  57. 57Lage ernstFrequentie: VaakFord S-Max IVoortijdige slijtage van de voorbanden bij de S-MaxHet is de meest herhaalde klacht in de getuigenissen over de S-Max I: de buitenranden van de voorbanden slijten snel, door het gewicht van de auto en de uitlijning of de silentblocks. Er zijn gevallen van bandenwissel om de 20.000 km.
  58. 58Lage ernstFrequentie: VaakPeugeot Partner IISnelle bandenslijtage, vooral achterDezelfde enquête documenteert 50 gevallen van banden die snel slijten, soms op alle vier de wielen maar vooral achter, met getuigenissen van vervanging tussen 15.000 en 20.000 km.Verschijnt rond 15.000 km
  59. 59Lage ernstFrequentie: VaakRenault Koleos IVoortijdige slijtage van de voorbandenVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr is dit de meest herhaalde klacht over de Koleos I: 39 vermeldingen van snelle bandenslijtage, met gevallen van voorbanden die na ongeveer 20.000 km werden vervangen. Het is geen officiële terugroepactie.
  60. 60Lage ernstFrequentie: VaakTesla Model 3Banden slijten sneller dan normaalDoor het gewicht en het koppel van de elektromotoren verslijt de Tesla Model 3 zijn banden sneller dan een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor: in een langetermijntest van km77 bereikten de originele banden bij 46.963 km de wettelijke grens in de binnenste groeven, en Kwik Fit zet de Model 3 bovenaan zijn bandenslijtageranglijst in het Verenigd Koninkrijk.Reparatie (garage): € 650–€ 750Verschijnt rond 46.963 km
  61. 61Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamRenault Scénic IVVoortijdige en onregelmatige slijtage van de voorbandenMeerdere Scenic IV-eigenaren beschrijven onregelmatige en snellere slijtage dan normaal van de voorbanden, in een enkel geval al bij 20.000 km, die meerdere getuigenissen aan een geometriedefect van de vooras koppelen; er zijn geen onderzoeken of officiële campagnes die dit bevestigen.
  62. 62Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVolkswagen PhaetonZomerbanden van de VW Phaeton met verkeerde rubbermengsel: minder grip op natte wegIn 2016 meldde Duitsland in Safety Gate dat sommige Phaeton's die tussen juli 2012 en januari 2016 zijn geproduceerd, zomerbanden hadden met een verkeerd rubbermengsel in het loopvlak, waardoor de grip op natte weg afneemt.
  63. 63Lage ernstFrequentie: Af en toeAlfa Romeo GiuliaOngelijkmatige bandenslijtage en problemen met de wielgeometrie van de Alfa Romeo GiuliaVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr noemen 14 van de 103 eigenaren van de Giulia bandenslijtage of problemen met de geometrie; de fiche wijst geen enkele oorzaak aan.
  64. 64Lage ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 5 Gran Turismo F07Onregelmatige bandenslijtage en beschadigde velgenSommige eigenaars van de 5 Serie GT melden vroegtijdige bandenslijtage, toegeschreven aan de standaard run-flatbanden en onjuiste geometrie-instellingen, en velgen die gaatjes, scheuren of vervormingen vertonen.
  65. 65Lage ernstFrequentie: Af en toeCitroën C5 IISnelle en ongelijkmatige bandenslijtage, vooral aan de voorkantDezelfde enquête documenteert 51 gevallen van ongelijkmatige bandenslijtage, soms op alle vier de wielen maar vooral voorin, met getuigenissen van vervanging tussen 15.000 en 40.000 km, ver onder de gebruikelijke levensduur.Verschijnt rond 15.000 km
  66. 66Lage ernstFrequentie: Af en toeCitroën C8Voortijdige bandenslijtage door de geometrie van de voorasIn de fiche van fiches-auto.fr noemen 33 van de 146 getuigenissen over de C8 banden die te vroeg verslijten, met zijslijtage vanaf ongeveer 20.000 km en herhaalde controles van de geometrie.
  67. 67Lage ernstFrequentie: Af en toeDS DS 5Voortijdige slijtage van de voorbandenOp de pagina over de DS5 is de talrijkste klacht buiten de motor de voortijdige bandenslijtage: 24 vermeldingen op 290 getuigenissen, met banden die tussen 17.000 en 35.000 km versleten zijn bij verschillende motorisaties.
  68. 68Lage ernstFrequentie: Af en toeFord Galaxy IIVoortijdige bandenslijtage bij de GalaxyDit is het meest genoemde probleem in de getuigenissen over de Galaxy II (11 gevallen): het gewicht en de lange wielbasis van de MPV belasten de voorbanden en ongelijkmatige slijtage wijst op de uitlijning of het onderstel.
  69. 69Lage ernstFrequentie: Af en toeHonda Accord VIIOngelijkmatige slijtage van de achterbanden van de Honda Accord VIIElf ervaringen (van 154) noemen banden die te vroeg slijten, vooral de achterbanden met ongelijkmatige slijtage. De fiche schrijft het toe aan het ontwerp van de achteras, maar zonder technische bron die dit bevestigt.
  70. 70Lage ernstFrequentie: Af en toeMazda 6 IVroegtijdige slijtage van de achterbanden en noodzaak om de wielstand bij te stellenVolgens de getuigenissen die fiches-auto.fr verzamelt, telt de eerste generatie Mazda 6 21 vermeldingen van bandenslijtage, met gevallen van vroegtijdige slijtage van de achterbanden en de noodzaak om de wielstand vaak bij te stellen; daarnaast zijn er 9 vermeldingen van het stuurbekrachtigingssysteem (auto trekt naar rechts).
  71. 71Lage ernstFrequentie: Af en toeOpel Insignia AVroegtijdige of ongelijkmatige bandenslijtageDe fiche van fiches-auto.fr noemt 22 gevallen van vroegtijdige bandenslijtage bij de Insignia A, met abnormaal verbruik en vervormingen, volgens sommige getuigenissen vooral bij de achterbanden.
  72. 72Lage ernstFrequentie: Af en toeOpel Zafira BIets snellere slijtage dan gebruikelijk van de achterbandenVolgens fiches-auto.fr slijten de achterbanden van de Zafira B iets sneller dan gebruikelijk: de bron noemt 40 meldingen over bandenslijtage op 378 meningen van eigenaren, zonder een concrete mechanische oorzaak te noemen.
  73. 73Lage ernstFrequentie: Af en toePeugeot 807Voortijdige bandenslijtage door het gewicht en de geometrie van de ophangingHet is de meest genoemde reden buiten de motor in de fiche van fiches-auto.fr: 34 van de 175 getuigenissen gaan over banden die sneller slijten dan normaal, in verband met het gewicht van de MPV en het werk van de ophanging.
  74. 74Lage ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Tiguan IOngelijkmatige bandenslijtage, vooral bij versies met brede velgenEen Franse betrouwbaarheidssite noteert een aanzienlijk aantal klachten over ongelijkmatige bandenslijtage bij de Tiguan I, vaker bij de zwaardere versies of die met brede velgen, en brengt dit in verband met speling in de multilink-achteras of een onnauwkeurige uitlijning.
  75. 75Lage ernstFrequentie: ZeldzaamHonda Jazz IIITe gevoelige bandenspanningssensoren bij de Honda Jazz IIIVolgens twee getuigenissen van fiches-auto.fr gaat de bandenspanningswaarschuwing van de Jazz III overdreven vaak af, met valse meldingen tijdens hittegolven. Het is een zeer kleine steekproef.
  76. 76Lage ernstFrequentie: ZeldzaamMazda CX-7Elektronische storingen van het bandenspanningscontrolesysteemHet DEKRA-rapport 2015, weergegeven door Autofácil, noemt enkele elektronische storingen van de bandenspanningscontrole bij de Mazda CX-7 (2007-2011). De bron legt niet uit of de wielsensoren of de regeleenheid uitvallen.
  77. 77Lage ernstFrequentie: ZeldzaamVolkswagen ArteonAbnormale slijtage aan de binnenkant van de voorbanden en trillingenVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr melden drie Arteon-eigenaren abnormale slijtage aan de binnenrand van de voorbanden of trillingen; één noemt dit bij ongeveer 52.000 km. Een ander getuigenis spreekt van vervormde 20-inch velgen na een kuil in het wegdek.

Storingen met banden en velgen per merk

Storingen met banden en velgen in jouw auto

6 auto's hebben meerdere gedocumenteerde storingen met banden en velgen. Kies de jouwe om alleen te zien welke jou raken, per motor en per jaar.

Fiat 1
Mercedes-Benz 4
Opel 1

Wat kost het om een storing met banden en velgen te repareren

Gesorteerd van duurste naar goedkoopste reparatie. Prijzen in Spanje incl. btw (onderdeel en arbeid); wat elk bedrag omvat staat op de pagina van de storing.

Hoe we de kosten berekenen · De duurste reparaties van alle motoren

Veelgestelde vragen

Welke auto's hebben problemen met banden en velgen?

Van de modellen die we hebben geanalyseerd: Peugeot 208 II (originele banden met ongeschikt rubber dat de werking van het ESP vermindert (bouwjaar 2023)), Mercedes-Benz Clase G W465 (niet-conforme wielbouten bij de Mercedes Clase G, met risico dat het wiel loskomt (productie van januari 2024 tot augustus 2025)), Mercedes-Benz GLE V167 (continental-banden met beschadigd karkas: drukverlies of loslatende loopvlak), Opel Crossland (onvoldoende aangedraaide wielen (bouwjaar 2019-2020)), Citroën C5 Aircross (onvoldoende aanspanning van de achterste wielnaaf (productie december 2021)), Citroën C5 X (bouten van het linker voorwiel zonder de juiste aandraaikoppel (productie augustus-december 2021)), Lancia Ypsilon III (af fabriek slecht aangedraaide wielbouten (exemplaren van september 2017 tot mei 2018)) en Mercedes-Benz EQA H243 (wieldbouten niet aangedraaid met het voorgeschreven aanhaalmoment: wielen kunnen losraken). In totaal 71 auto's met gedocumenteerde storingen met banden en velgen.

Wat kost het om een storing met banden en velgen te repareren?

Hangt sterk af van de motor of de auto. Bij een onafhankelijke garage € 650 tot € 750; bij de dealer € 0 tot € 0, incl. btw, op basis van de 2 storingen met gedocumenteerde kosten. De duurste is banden slijten sneller dan normaal (Tesla Model 3).

Welke symptomen geeft een storing met banden en velgen?

Het vaakst genoemd bij de gedocumenteerde storingen: ongelijkmatige bandenslijtage, abnormale trillingen of onrustig stationair, bandenspanningslampje, de auto trekt naar één kant of het stuur staat scheef, kloppen of kraken in de ophanging over verkeersdrempels en gaten en het stuur trilt of schudt tijdens het rijden.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Los neumáticos del Model 3 llegan a su finkm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd september 2019 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  2. Porsche Panamera Recalls in EU (page 1)Car-Recalls.eu (Safety Gate) · Officiële instantie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
  3. Common problems Porsche (Panamera: wheel loosening, KBA)Car-Recalls.eu · Officiële instantie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels