0CW
Caja DSG7 DQ200 0CW (desde 2013): averías y fiabilidad
Versión del Volkswagen Group DSG7 DQ200 (0AM/0CW)
Qué cambia en esta versión
Evolución de la 0AM que empezó a montarse hacia 2013; los especialistas coinciden en que el principio de funcionamiento y buena parte de los componentes internos no cambiaron de forma sustancial, con revisiones centradas sobre todo en el software de control y en la electrónica, y sigue compartiendo el mismo punto débil del acumulador de presión que la 0AM. Un mayorista de recambios especializado en el grupo Volkswagen sitúa una mejora notable de la fiabilidad a partir de 2015, tras revisar la mecatrónica, el embrague seco y la gestión térmica.[1][2]
Códigos de motor de esta versión: 0CW.
Averías de la caja 0CW
Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.
- 1Gravedad altaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteElectrónicaFallo de la mecatrónica: acumulador de presión, bomba y carcasa fisuradaSí: la mecatrónica es el punto débil más citado de la DQ200. Su acumulador de presión y su bomba hidráulica pueden fallar por un defecto de diseño de la carcasa, con avisos de avería, modo de emergencia o pérdida de tracción; Volkswagen ha reconocido el problema con acciones de servicio y actualizaciones de software.Reparación (taller): 600–2.200 €
- 2Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro del embrague seco y tirones al circularSí: el embrague seco de la DQ200 se desgasta antes que uno húmedo, sobre todo en tráfico urbano de parar y arrancar. Avisa con tirones o sacudidas al arrancar, patinaje al acelerar y, en casos avanzados, olor a quemado; los especialistas sitúan su vida útil entre 120.000 y 180.000 km según el uso.Reparación (taller): 500–1.100 €Aparece hacia 120.000 km
Coches que montan la caja 0CW
Entra en cada coche para ver todas sus averías con este motor y qué revisar antes de comprarlo.
Audi
- Audi A1 I1.2 TFSI S tronic · 1.4 TFSI S tronic2010–2018[3][5][6]
- Audi A1 II1.0 TFSI S tronic · 1.5 TFSI S tronicdesde 2018[3][5]
- Audi A3 III1.2 TFSI S tronic · 1.4 TFSI S tronic · 1.6 TDI S tronic2012–2020[3][5][6]
- Audi A3 IV1.0 TFSI S tronicdesde 2020[3][5]
- Audi Q21.0 TFSI S tronic · 1.4 TFSI S tronicdesde 2016[3]
Seat
- Seat Ibiza IV1.2 TSI DSG2008–2017[1][3][5][6]
- Seat Ibiza V1.0 TSI DSGdesde 2017[1][3][5]
- Seat León III1.2 TSI DSG · 1.6 TDI DSG2012–2020[1][3][5]
- Seat León IV1.0 TSI DSGdesde 2020[1][3][5]
- Seat Altea1.2 TSI DSG · 1.6 TDI DSG2008–2015[1][5]
- Seat Toledo IV1.2 TSI DSG2012–2019[1]
- Seat Arona1.0 TSI DSGdesde 2017[1][3]
- Seat Ateca1.0 TSI DSGdesde 2016[1][3][5]
Škoda
- Škoda Fabia II1.2 TSI DSG2008–2014[1][3][5]
- Škoda Fabia III1.0 TSI DSG · 1.2 TSI DSG2014–2021[1][3][5]
- Škoda Fabia IV1.0 TSI DSGdesde 2021[1][3][5]
- Škoda Octavia III1.2 TSI DSG · 1.6 TDI DSG2013–2020[1][3][5]
- Škoda Octavia IV1.0 TSI DSGdesde 2020[1][3][5]
- Škoda Superb II1.4 TSI DSG2008–2015[1][3][5]
- Škoda Superb III1.4 TSI ACT DSG2015–2023[1][3][5]
- Škoda Kamiq1.0 TSI DSGdesde 2019[3]
- Škoda Karoq1.0 TSI DSGdesde 2017[1][3][5]
- Škoda Yeti1.2 TSI DSG2009–2017[1][4]
Volkswagen
- Volkswagen Polo V1.2 TSI DSG · 1.6 TDI DSG2009–2017[1][3][4][5]
- Volkswagen Polo VI1.0 TSI DSGdesde 2017[1][3][5][6]
- Volkswagen Golf VII1.2 TSI DSG · 1.4 TSI DSG · 1.6 TDI DSG2012–2020[1][3][5][6]
- Volkswagen Golf VIII1.0 TSI DSGdesde 2019[1][3][5]
- Volkswagen T-Cross1.0 TSI DSGdesde 2018[1]
- Volkswagen T-Roc1.0 TSI DSGdesde 2017[1][3]
- Volkswagen Passat B71.4 TSI DSG2010–2014[1][3][5][7][8]
- Volkswagen Passat B81.4 TSI DSG2014–2023[1][3][5]
- Volkswagen Touran I1.2 TSI DSG · 1.6 TDI DSG2008–2015[1][3][5]
- Volkswagen Touran II1.0 TSI DSG · 1.5 TSI DSGdesde 2015[1][3][5]
- Volkswagen Caddy III1.2 TSI DSG · 1.6 TDI DSG2008–2020[1][7][8]
Preguntas frecuentes
¿Es fiable la caja 0CW?
Nuestro veredicto es «Con precaución». Mejora la fiabilidad de la 0AM, pero no elimina sus puntos débiles de diseño: sigue siendo la misma familia de embrague seco y de mecatrónica, así que conviene aplicar las mismas comprobaciones (historial, códigos de fallo guardados, prueba de conducción) antes de comprar.[1][2][3]
¿Qué averías tiene la caja 0CW?
Las documentadas que afectan a esta versión, por importancia: fallo de la mecatrónica: acumulador de presión, bomba y carcasa fisurada (gravedad alta) y desgaste prematuro del embrague seco y tirones al circular (gravedad media).
¿Qué coches llevan la caja 0CW?
Volkswagen Polo V (2009–2017), Volkswagen Polo VI (desde 2017), Volkswagen Golf VII (2012–2020), Volkswagen Golf VIII (desde 2019), Volkswagen T-Cross (desde 2018), Volkswagen T-Roc (desde 2017), Volkswagen Passat B7 (2010–2014), Volkswagen Passat B8 (2014–2023), Volkswagen Touran I (2008–2015) y Volkswagen Touran II (desde 2015), entre otros 24.[1][3][4][5][6][7][8]
¿Vas a comprar un coche con la caja 0CW?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un coche con este motor? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- 2.Reliability of the 7-speed DSG dual-clutch transmission in used cars: our VAG buying guideEuro Racing Parts · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 3.DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
- 4.Direct-shift gearboxWikipedia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 5.Fallo en la mecatrónica de la caja DSG: Ojo a estos modelosGT Autos · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- 6.DSG Gearboxes: Complete Guide to DQ200, DQ250, DQ381, DQ400e, DQ500, DL501 & DSG 6, 7 and 8 SpeedsSTR Performance · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 7.Doppelkupplungsgetriebe: DQ200 - Das große Problem des VW-KonzernsHandelsblatt · Prensa general · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- 8.Probleme mit VW-DSG: Kein offizieller Rückruf von VolkswagenAuto Bild · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán