Problemi di Renault Twingo del 2006
Nel 2006 Renault Twingo veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.2 16v. Il 1.2 16v ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2006, come guasti al cambio robotizzato Quickshift.
Voto di Renault Twingo del 2006: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,45 guasti
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,61 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Renault Twingo del 2005
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2005.
Motore 1.2 16v su Renault Twingo del 2006
Denominazioni: 1.2 16V 60
- Comprare
1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)
60 CV · D4F 708
Non abbiamo trovato dati di affidabilità specifici per questa taratura minoritaria e di breve produzione (2004-2007). Condividendo blocco, testata e architettura con il resto della famiglia D4F, non ci sono motivi documentati per aspettarsi un comportamento diverso dalle altre versioni.[1]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2006
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreGuarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigeranteSulle unità più percorse dell'1.2 16V sono documentati casi di guarnizione della testata danneggiata, con perdita di liquido refrigerante e rischio di surriscaldamento; compare su Clio II, Kangoo I e Dacia Sandero I, ma non nelle schede di Clio III né della seconda generazione di Logan e Sandero.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAccensioneGuasto delle bobine di accensione (mancate accensioni, spia motore)La bobina di accensione è il guasto motore che si ripete di più sull'1.2 16v: compare in modo indipendente su Renault Clio II e Clio III, con mancate accensioni, strattoni o spia motore accesa.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasti di sonde e sensori (posizione dell'albero motore, farfalla)L'1.2 16V può avere guasti a sonde o sensori specifici -soprattutto il sensore di posizione dell'albero motore (captor PMH) e il corpo farfallato-, con spia motore accesa o difficoltà di avviamento. Documentato su Clio II, Clio III e Kangoo I.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraDistribuzioneCinghia di distribuzione: manutenzione preventiva e qualche caso di guastoL'1.2 16v monta la cinghia di distribuzione (non la catena), un componente di usura che va sostituito per manutenzione preventiva. I casi di guasto documentati sono minoritari: meno del 4% delle opinioni analizzate su Clio II e Clio III.
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo d'olio (nessun andamento documentato su questo motore)A differenza di altri piccoli motori turbo a iniezione diretta, le schede di affidabilità consultate per l'1.2 16v (Clio II e III, Kangoo I, Twingo II, Logan I e II, Sandero I e II) non documentano un andamento di consumo eccessivo di olio.
Guasti non legati al motore su Renault Twingo del 2006
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneGuasti al cambio robotizzato QuickshiftIl cambio robotizzato Quickshift, offerto dalla primavera 2001, è sconsigliato da diversi proprietari di fiches-auto.fr, con vari guasti alla trasmissione. È un dato basato su testimonianze, senza campagna né cifra di costo affidabile.
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraImpianto elettricoGuasto ricorrente dei motorini degli alzacristalli elettriciTra i guasti elettrici citati su fiches-auto.fr compaiono motorini degli alzacristalli che si guastano ripetutamente. È un dato basato su testimonianze, senza campagna né costo verificato.
Stai per comprare Renault Twingo del 2006?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Renault Twingo del 2006 è affidabile?
Nel 2006 Renault Twingo veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.2 16v. Il 1.2 16v ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2006, come guasti al cambio robotizzato Quickshift.
Renault Twingo: è meglio il 2006 o il 2005?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2005 e del 2006. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Renault Twingo?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2000 e 1999 (9,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2004 (7,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Twingo del 2006?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2006 sono: guarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigerante (1.2 16v, gravità alta), guasto delle bobine di accensione (mancate accensioni, spia motore) (1.2 16v, gravità media), guasti di sonde e sensori (posizione dell'albero motore, farfalla) (1.2 16v, gravità media), cinghia di distribuzione: manutenzione preventiva e qualche caso di guasto (1.2 16v, gravità media) e guasti al cambio robotizzato Quickshift (cambio e frizione, gravità media).
Hai Renault Twingo del 2006? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Renault TwingoWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco