Problemi di Renault Scénic del 1998
Nel 1998 Renault Scénic veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.4 e 1.6 16v. Il 1.4 e 1.6 16v ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 1998, come rottura o perdita degli ammortizzatori posteriori e usura delle sospensioni.
Voto di Renault Scénic del 1998: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 9 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,55 guasti
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,61 guasto
- Impianto elettrico8,91 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Renault Scénic del 1997
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 1997.
Motore 1.4 e 1.6 16v su Renault Scénic del 1998
Denominazioni: 1.6 16V 110
- Con cautela
1.6 16V 110-135 CV con variatore di fase (K4M, 1998-2020)
110–135 CV · K4M
È la versione con più guasti documentati della famiglia: bobine di accensione in circa una testimonianza su quattro della Mégane II e della Scénic II, sensore di posizione dell'albero motore ricorrente in quasi tutte le generazioni consultate, e un caso di rottura della cinghia di distribuzione con contatto tra valvole e pistone sulla Laguna II.[2][3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 1998
- Gravità mediaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteAccensioneGuasto delle bobine di accensioneLe bobine di accensione singole sono il guasto più citato del K4J/K4M nelle versioni europee di Renault: si guastano spesso e provocano strattoni, perdita di potenza e spia motore accesa. È un pezzo elettrico economico da sostituire, non un danno interno al motore.Compare intorno a 30.000 km
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleDistribuzioneRottura o guasto prematuro della cinghia di distribuzioneLa cinghia di distribuzione del K4J/K4M è di tipo a secco (non a bagno d'olio), ma varie fonti documentano rotture prima di raggiungere un alto chilometraggio, compreso un caso sulla Renault Laguna II con contatto tra valvole e pistone. Rispettare l'intervallo di sostituzione è la migliore prevenzione.Compare intorno a 89.000 km
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteElettronicaGuasto del sensore di posizione dell'albero motoreIl sensore di posizione dell'albero motore (capteur PMH) compare in modo ricorrente nelle fonti di affidabilità di quasi tutte le generazioni con questo motore, con avviamento difficile a freddo, spegnimenti o l'auto che si ferma all'improvviso. È un pezzo economico, ma il guasto può lasciarti a piedi.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleDistribuzioneGuasto del variatore di fase (puleggia dephaser)Le versioni con variatore di fase del K4M possono presentare un guasto della puleggia del variatore (déphaseur): minimo instabile, avviamento a freddo difficile e un battito metallico all'avviamento. Riguarda una minoranza dei casi documentati, ma si ripete in varie generazioni diverse.
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo di olio (nessuno schema documentato su questo motore)A differenza di molti motori turbo moderni, le fonti consultate per il K4J/K4M non descrivono uno schema di consumo eccessivo di olio su nessuna delle auto né delle versioni trattate in questa scheda.
Guasti non legati al motore su Renault Scénic del 1998
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSospensioniRottura o perdita degli ammortizzatori posteriori e usura delle sospensioniSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, gli ammortizzatori posteriori si rompono o perdono olio con frequenza e le sospensioni anteriori (giunti sferici, silentblock) si usurano con l'uso. Non risulta alcun richiamo ufficiale.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura della frizione e guasti del cambio manualeSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la frizione si usura o slitta e il cambio diventa rumoroso, duro o perde marce (per esempio la quinta). Non risulta alcun richiamo ufficiale.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSterzoPerdite della pompa e della scatola guida del servosterzoSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la pompa o la scatola guida del servosterzo perdono liquido, e lo sterzo si indurisce o diventa impreciso. Non risulta alcun richiamo ufficiale.
- Gravità bassaFrequenteFrequenza: FrequenteImpianto elettricoGuasto dell'alzacristalli elettrico (motorino, cavi e guide)È un guasto molto ricorrente tra i proprietari: secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, il meccanismo o il motorino dell'alzacristalli si blocca o smette di funzionare. Non risulta alcun richiamo ufficiale.
Stai per comprare Renault Scénic del 1998?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Renault Scénic del 1998 è affidabile?
Nel 1998 Renault Scénic veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.4 e 1.6 16v. Il 1.4 e 1.6 16v ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 1998, come rottura o perdita degli ammortizzatori posteriori e usura delle sospensioni.
Renault Scénic: è meglio il 1998 o il 1997?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 1997 e del 1998. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Renault Scénic?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 1998, 1997 e 1996 (6,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2000 (5,9/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Scénic del 1998?
I più importanti documentati per gli esemplari del 1998 sono: rottura o guasto prematuro della cinghia di distribuzione (1.4 e 1.6 16v, gravità alta), guasto delle bobine di accensione (1.4 e 1.6 16v, gravità media), guasto del sensore di posizione dell'albero motore (1.4 e 1.6 16v, gravità media), guasto del variatore di fase (puleggia dephaser) (1.4 e 1.6 16v, gravità media) e rottura o perdita degli ammortizzatori posteriori e usura delle sospensioni (sospensioni, gravità media).
Hai Renault Scénic del 1998? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Fiabilité et pannes du Renault Scénic 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 2.Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 4.Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese