Mitsubishi Outlander III (2012–2021)
Problemi di Mitsubishi Outlander del 2016
Nel 2016 Mitsubishi Outlander veniva venduta con 3 motori che abbiamo documentato: il 1.8/2.2 DI-D, il Mitsubishi PHEV e il MIVEC gasolina. Il 1.8/2.2 DI-D ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il MIVEC gasolina (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2016, come corrosione dell'asse del freno di stazionamento e guasto della regolazione automatica delle pinze posteriori.
Voto di Mitsubishi Outlander del 2016: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 11 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- Motore6,8Da 5,4 a 8,2 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni7,11 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico7,12 guasti
- Elettronica e multimedia7,91 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,91 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Mitsubishi Outlander del 2015
- Voto: 6,0 → 6,1
- Non la riguarda più: candele e software del motore a benzina dell'Outlander PHEV (campagna R3033111) (Mitsubishi PHEV) e perdita di carburante al raccordo del tubo del serbatoio (campagna del 2015) (Mitsubishi PHEV)
- Comincia a riguardarla: errori software della frenata di emergenza (FCM) e del controllo di stabilità (ASC) (resto dell'auto)
Motore 1.8/2.2 DI-D su Mitsubishi Outlander del 2016
Denominazioni: 2.2 DI-D · 2.3 DI-D
- Con cautela
2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)
177 CV · 4N14
Il motore di progettazione propria ha migliorato l'affidabilità rispetto ai diesel di terzi che ha sostituito, ma esistono casi documentati di guasto dell'albero di equilibratura nella terza generazione; conviene verificare che non faccia rumori anomali a freddo.[4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2016
- Gravità altaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato e diluizione dell'olioSì: il filtro antiparticolato dell'1.8/2.2 DI-D si satura spesso nell'uso urbano e sui tragitti brevi, e la rigenerazione incompleta diluisce l'olio motore con carburante incombusto, con il livello dell'olio sopra il massimo come segnale più citato.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura del turbocompressore con chilometraggio elevatoOccasionale: il turbocompressore a geometria variabile dell'1.8/2.2 DI-D è citato come punto debole con chilometraggio elevato, con fischi e perdita di potenza come sintomi più frequenti prima del guasto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneSporcamento di iniettori e valvola EGR da fuliggineOccasionale: con chilometraggio elevato, gli iniettori common rail e la valvola EGR dell'1.8/2.2 DI-D possono sporcarsi di fuliggine, con strattoni, perdita di potenza e spia motore accesa come sintomi più citati.
- Gravità altaFrequenza: RaraDistribuzioneGuasto dell'albero di equilibratura sul 2.2 DI-D dell'OutlanderRaro ma documentato: alcuni esemplari del 2.2 DI-D (4N14) dell'Outlander di terza generazione hanno avuto guasti all'albero di equilibratura, con rumore anomalo del motore come segnale.
Motore Mitsubishi PHEV su Mitsubishi Outlander del 2016
Denominazioni: Outlander PHEV · Outlander Plug-in Hybrid
- Con cautela
2.0 Outlander PHEV (4B11, batteria da 12 kWh, 2013-2018)
163–197 CV · 4B11
È la versione che concentra le campagne documentate (candele e software del 2013-2015, sensore di flusso dell'aria del 2013-2014 e tubo del carburante del 2015), e le unità più vecchie hanno ormai superato gli otto anni di garanzia della batteria; verifica con il numero di telaio che le campagne siano state eseguite e chiedi lo stato di salute della batteria.[8][9][10]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2016
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaPerdita di capacità della batteria di trazione (alta tensione)Secondo gebrauchtwagenberater.de, la batteria di trazione dell'Outlander PHEV può scendere a circa l'80 % della capacità in uno o due anni per un difetto del software, a quanto pare soprattutto nel 2019. Autofácil cita uno studio di Geotab che indica un degrado più rapido sull'Outlander del 2018. Non ci sono costi pubblicati.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAltriSportellino della presa di ricarica difettoso sull'Outlander PHEVCarwow segnala che lo sportellino della presa di ricarica dell'Outlander PHEV è un componente soggetto a guasti e consiglia di verificare che i suoi fermi funzionino bene quando si compra un usato. Secondo la stessa fonte, ripararlo non costa molto. Non abbiamo trovato cifre di frequenza né di costo.
Motore MIVEC gasolina su Mitsubishi Outlander del 2016
Denominazioni: 2.0 MIVEC · 2.0 MIVEC ClearTec
- Comprare
2.0 MIVEC 150 (4J11, 2012-2021)
150 CV · 4J11
Gebrauchtwagenberater attribuisce l'affidabilità dei benzina della ASX (iniezione indiretta e senza turbo) e non cita guasti propri del 2.0; il CVT che lo accompagna in parte delle auto non è stato possibile valutarlo con fonti europee.[12]
Non ci sono guasti documentati di MIVEC gasolina che riguardino gli esemplari del 2016.
Mitsubishi Outlander III MIVEC gasolina: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Mitsubishi Outlander del 2016
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniCorrosione dell'asse del freno di stazionamento e guasto della regolazione automatica delle pinze posterioriMitsubishi ha richiamato l'Outlander e l'Outlander PHEV perché il rivestimento antiruggine dell'asse del freno di stazionamento può staccarsi, lasciar entrare acqua e ossidare l'asse e la pinza posteriore, e perché la regolazione automatica delle pastiglie poteva non funzionare. Nel peggiore dei casi, il freno a mano non trattiene l'auto parcheggiata.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniGuasto del meccanismo di chiusura delle porte alle alte temperatureSulle Outlander e Outlander PHEV del 2014-2016 il meccanismo di chiusura delle porte può funzionare male con temperature elevate e lasciare la porta non del tutto chiusa, con rischio che si apra in marcia. Mitsubishi lo ha corretto con un richiamo (Safety Gate A12/1461/18) che sostituisce le chiusure di due o di tutte e quattro le porte.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoSurriscaldamento del relè di alimentazione della centralina motoreIl relè della centralina motore (o quello di controllo dell'alzata delle valvole) dell'Outlander e dell'Outlander PHEV del 2014-2017 può surriscaldarsi in modo anomalo e guastarsi; il motore può smettere di funzionare e non riavviarsi. Mitsubishi lo ha corretto con un richiamo che sostituisce il relè (Safety Gate A12/1462/18).
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaErrori software della frenata di emergenza (FCM) e del controllo di stabilità (ASC)Mitsubishi ha corretto con aggiornamenti software vari difetti dell'Outlander e dell'Outlander PHEV: nel 2018, un guasto dell'ASC che poteva influire su cruise control adattivo, frenata di emergenza e ABS, e un FCM che poteva frenare più del necessario; nel 2021, un FCM che poteva interpretare male la telecamera e frenare senza motivo.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoSaldatura difettosa del terminale elettrico del parabrezza riscaldatoUna saldatura inadeguata del collegamento elettrico del parabrezza riscaldabile può surriscaldare il terminale quando lo si attiva e provocare un evento termico con rottura del vetro. Mitsubishi ha ritirato dal mercato unità di Outlander e Outlander PHEV del 2013-2019 (Safety Gate A12/00310/21).
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Domande frequenti
Mitsubishi Outlander del 2016 è affidabile?
Nel 2016 Mitsubishi Outlander veniva venduta con 3 motori che abbiamo documentato: il 1.8/2.2 DI-D, il Mitsubishi PHEV e il MIVEC gasolina. Il 1.8/2.2 DI-D ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il MIVEC gasolina (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2016, come corrosione dell'asse del freno di stazionamento e guasto della regolazione automatica delle pinze posteriori.
Mitsubishi Outlander: è meglio il 2016 o il 2015?
Il nostro voto passa da 6,0 nel 2015 a 6,1 nel 2016. Non la riguarda più: candele e software del motore a benzina dell'Outlander PHEV (campagna R3033111) (Mitsubishi PHEV) e perdita di carburante al raccordo del tubo del serbatoio (campagna del 2015) (Mitsubishi PHEV). Comincia a riguardarla: errori software della frenata di emergenza (FCM) e del controllo di stabilità (ASC) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Mitsubishi Outlander?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2021 (8,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2012 (5,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Mitsubishi Outlander del 2016?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2016 sono: corrosione dell'asse del freno di stazionamento e guasto della regolazione automatica delle pinze posteriori (freni, gravità critica), intasamento del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio (1.8/2.2 DI-D, gravità alta), usura del turbocompressore con chilometraggio elevato (1.8/2.2 DI-D, gravità alta), guasto dell'albero di equilibratura sul 2.2 DI-D dell'Outlander (1.8/2.2 DI-D, gravità alta) e guasto del meccanismo di chiusura delle porte alle alte temperature (carrozzeria e interni, gravità alta).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Stampa specializzata · pubblicata il 14 maggio 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Altra fonte · pubblicata il 13 dicembre 2019 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 7 maggio 2020 · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
- Mitsubishi 4J1 engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 11 gennaio 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco