Problemi di MG ZS del 2019
Nel 2019 MG ZS veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come il cambio automatico dell'1.0 T-GDI può dare strattoni.
Voto di MG ZS del 2019: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore10,00 guasti
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni9,31 guasto
- Freni9,61 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a MG ZS del 2018
- Comincia a riguardarla: problemi di ricarica in corrente alternata e della batteria da 12 V sulla ZS EV (resto dell'auto)
Motore 1.5 VTi-TECH / T-GDI su MG ZS del 2019
Denominazioni: 1.5 VTi-TECH 106
- Comprare
1.5 VTi-TECH aspirato 106 CV (NSE / NSE Plus, dal 2017)
106 CV · NSE, NSE Plus
Non abbiamo trovato guasti al motore documentati, né sulla stampa né nelle testimonianze dei proprietari consultate; è un aspirato semplice, senza turbo. La prudenza deriva dal fatto che i dati disponibili sono scarsi: solo quattro opinioni sul sito di affidabilità consultato.[3]
Non ci sono guasti documentati di 1.5 VTi-TECH / T-GDI che riguardino gli esemplari del 2019.
MG ZS I 1.5 VTi-TECH / T-GDI: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su MG ZS del 2019
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneIl cambio automatico dell'1.0 T-GDI può dare strattoniIl cambio automatico del motore 1.0 turbo può mostrare strattoni o scossoni durante la marcia, secondo una prova di Autopista.es; una raccolta di testimonianze colloca inoltre il cambio tra le categorie con problemi del modello, senza poter precisare quanti casi riguardino la versione automatica.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraImpianto elettricoProblemi di ricarica in corrente alternata e della batteria da 12 V sulla ZS EVSulla versione elettrica ci sono testimonianze isolate di una batteria da 12 V che si scarica rapidamente e lascia l'auto senza avviamento, e di un caricabatterie di bordo che rifiuta la ricarica in corrente alternata o la interrompe con un avviso sul quadro.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSospensioniRumori delle sospensioni e instabilità nelle curve velociDiversi proprietari descrivono scricchiolii delle sospensioni che il costruttore ha definito normali, e una prova di Autopista.es segnala una certa instabilità nelle curve veloci e più rumore di rotolamento in autostrada rispetto a rivali come la Hyundai Kona.
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraFreniUsura prematura delle pastiglie dei freni sulle versioni più pesantiUna prova di Autopista.es sui guasti più comuni della MG ZS segnala un'usura prematura delle pastiglie dei freni sulle versioni più pesanti della gamma, senza ulteriori dettagli su chilometraggio o costo.
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Domande frequenti
MG ZS del 2019 è affidabile?
Nel 2019 MG ZS veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come il cambio automatico dell'1.0 T-GDI può dare strattoni.
MG ZS: è meglio il 2019 o il 2018?
Il nostro voto passa da 9,0 nel 2018 a 9,0 nel 2019. Comincia a riguardarla: problemi di ricarica in corrente alternata e della batteria da 12 V sulla ZS EV (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di MG ZS?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2019, 2018 e 2017 (9,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2020 (8,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha MG ZS del 2019?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: il cambio automatico dell'1.0 T-GDI può dare strattoni (cambio e frizione, gravità media), problemi di ricarica in corrente alternata e della batteria da 12 V sulla ZS EV (impianto elettrico, gravità media), rumori delle sospensioni e instabilità nelle curve veloci (sospensioni, gravità bassa) e usura prematura delle pastiglie dei freni sulle versioni più pesanti (freni, gravità bassa).
Hai MG ZS del 2019? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 2.Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese