Problemi di MG ZS 2001 (2001–2005)
L'unico motore della MG ZS 2001 che abbiamo documentato, il Rover K-Series, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3]
Fuori dal motore: Le fonti consultate documentano pochi guasti della MG ZS al di fuori del motore: colpi all'avantreno, ammortizzatori del portellone e rumori dell'abitacolo.[4]
Voto di MG ZS 2001: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: per il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) abbiamo trovato poche fonti. I suoi guasti compaiono nella pagina, ma non contano nel voto né nelle classifiche finché non completiamo l'analisi. Come si calcola
- Motore5,43 guasti
- CambioPochi dati
- SospensioniPochi dati
- FreniPochi dati
- Pneumatici e ruotePochi dati
- SterzoPochi dati
- Impianto elettricoPochi dati
- Elettronica e multimediaPochi dati
- ClimatizzazionePochi dati
- Carrozzeria e interniPochi dati
- Airbag e sicurezzaPochi dati
I punti deboli di MG ZS 2001
- 1Gravità alta: Cedimento della guarnizione della testataMotore Rover K-Series
- 2Gravità alta: Canne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamentoMotore Rover K-Series
- 3Gravità media: Perdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicottiMotore Rover K-Series
- 4Gravità bassa: Colpi della sospensione anteriore per boccole allentateSospensioni
- 5Gravità bassa: Ammortizzatori del portellone che cedono per il peso dello spoilerCarrozzeria e interni
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 e 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Benzina
- Su ZS 2001
- 2001–2005[5]
- Denominazioni
- ZS 110 · ZS 120
- Guasti che la riguardano
- 3 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)1995–2005 · 109–116 CV · 16K4F
Con cautelaÈ una delle versioni in cui le fonti tecniche collocano il passaggio alle canne «damp», con meno liquido di raffreddamento tra i cilindri; Diariomotor raccomanda di verificare se la guarnizione è già quella rinforzata.[1][2]
1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 CV · 18K4F
Con cautelaÈ la versione più citata nei cedimenti della guarnizione della testata; è acquistabile se monta già la guarnizione multistrato (MLS) con le canne misurate, e Diariomotor considera la sua assenza un buon argomento per trattare sul prezzo.[1][2][3]
Guasti che riguardano ZS 2001
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTestata e blocco motoreCedimento della guarnizione della testataIl grande problema del K-Series è la guarnizione della testata, che può cedere anche sotto i 100.000 km per una combinazione di progetto della guarnizione, raffreddamento e surriscaldamenti. La riparazione abituale usa la guarnizione multistrato in acciaio (MLS) sviluppata per la Freelander.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreCanne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamentoDopo un surriscaldamento, le canne del K-Series possono restare sotto la superficie del basamento e la testata in alluminio può segnarsi o deformarsi; allora nessuna guarnizione sigilla bene e bisogna misurare e recuperare l'altezza delle canne.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicottiIl circuito del K-Series contiene circa 5,5 litri, quindi una perdita lenta svuota il vaso di espansione e provoca surriscaldamento localizzato. I punti citati sono il tappo del vaso, la guida metallica posteriore del basamento (corrosione), i manicotti e i passaggi della guarnizione del collettore di aspirazione.
Scheda di ZS 2001 Rover K-SeriesTutte le versioni e i guasti di Rover K-Series
Guasti di MG ZS 2001 fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una MG ZS 2001 usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il Rover K-Series (2001–2005)
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Domande frequenti
MG ZS 2001 è affidabile?
L'unico motore della MG ZS 2001 che abbiamo documentato, il Rover K-Series, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Le fonti consultate documentano pochi guasti della MG ZS al di fuori del motore: colpi all'avantreno, ammortizzatori del portellone e rumori dell'abitacolo.
Che problemi ha MG ZS 2001 oltre al motore?
Le fonti consultate documentano pochi guasti della MG ZS al di fuori del motore: colpi all'avantreno, ammortizzatori del portellone e rumori dell'abitacolo. I guasti documentati più importanti sono: colpi della sospensione anteriore per boccole allentate (sospensioni, gravità bassa), ammortizzatori del portellone che cedono per il peso dello spoiler (carrozzeria e interni, gravità bassa) e rumori del cruscotto, allarme e serrature (impianto elettrico, gravità bassa).[4]
Che guasti ha MG ZS 2001?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: cedimento della guarnizione della testata (Rover K-Series, gravità alta), canne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamento (Rover K-Series, gravità alta) e perdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicotti (Rover K-Series, gravità media).
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 7 novembre 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- MG Rover 45 (y MG ZS)Auto Express · Stampa specializzata · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- MG ZS (2001)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- MG ZR (used car review)Auto Express · Stampa specializzata · pubblicata il 28 settembre 2004 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese