Problemi di Mazda 3 del 2013
Nel 2013 Mazda 3 veniva venduta con 3 motori che abbiamo documentato: il MZR-CD, il 2.3 MZR DISI Turbo e il MZR gasolina. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il MZR gasolina (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2013, come richiamo per corrosione del supporto dell'ammortizzatore del portellone posteriore.
Voto di Mazda 3 del 2013: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 11 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,3Da 3,6 a 6,6 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,61 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Mazda 3 del 2012
- Voto: 6,0 → 6,4
- Non la riguarda più: usura precoce del turbocompressore per mancanza di lubrificazione sul 2.3 DISI Turbo (2.3 MZR DISI Turbo) e consumo d'olio e morchia nel motore 2.3 DISI Turbo (2.3 MZR DISI Turbo)
Motore MZR-CD su Mazda 3 del 2013
Denominazioni: Mazda3 2.2 CD150 · Mazda3 2.2 CD185
- Con cautela
2.2 MZR-CD 125-185 (R2, 2008-2013)
125–185 CV · R2
Mantiene la sensibilità del 2.0 alla diluizione dell'olio e ai depositi carboniosi, e aggiunge un problema proprio: fiches-auto.fr e gebrauchtwagenberater.de documentano in modo indipendente l'allungamento della catena di distribuzione come punto debole noto su Mazda6 e Mazda3. Conviene verificare che non ci sia rumore di catena a freddo e controllare lo storico di manutenzione.[2][3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2013
- Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione sul 2.2 MZR-CDLa riprogettazione da 2.2 litri (2008-2013) ha sostituito la cinghia del 2.0 con una catena di distribuzione che, secondo fiches-auto.fr e gebrauchtwagenberater.de, si allunga più del previsto su Mazda6 e Mazda3 e, essendo lo stesso motore, presumibilmente anche sulla CX-7; uno sferragliamento a freddo è il primo segnale.
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteLubrificazioneDiluizione dell'olio per perdite dalle guarnizioni degli iniettori e rigenerazioni del FAPSul 2.0 e sul 2.2 MZR-CD, guarnizioni degli iniettori che invecchiano male e rigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato nei tragitti brevi possono far passare gasolio incombusto nel carter, diluendo l'olio e lasciando il motore con meno lubrificazione.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleTurboUsura o guasto del turbocompressoreIl turbo a geometria variabile dell'MZR-CD compare tra i guasti citati dai proprietari di Mazda6 e Mazda3, con casi di fischi, perdita di pressione e, in un caso documentato, una riparazione superiore a 3.600 € in Francia; tende ad aggravarsi se prima c'è stata diluizione dell'olio.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAspirazioneDepositi carboniosi su iniettori, valvola EGR e aspirazioneL'uso urbano e i tragitti brevi favoriscono l'accumulo di depositi carboniosi su iniettori, valvola EGR e aspirazione dell'MZR-CD, con perdita di potenza e strattoni; documentato su Mazda6 e Mazda3, sia sul 2.0 sia sul 2.2.
Motore 2.3 MZR DISI Turbo su Mazda 3 del 2013
Denominazioni: Mazda 3 MPS
- Con cautela
2.3 MZR DISI Turbo (L3-VDT, 2010-2013)
256–263 CV · L3-VDT
Il progetto migliora, ma non ci sono dati che confermino quanto abbia ridotto i guasti del turbo e la morchia; continua a richiedere lo storico dei cambi olio.[7][8]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2013
Mazda 3 II 2.3 MZR DISI Turbo: tutti i suoi guasti e cosa controllareMotore MZR gasolina su Mazda 3 del 2013
Denominazioni: Mazda3 1.6 (105 CV) · Mazda3 2.0 (150 CV)
- Comprare
1.6 MZR 105 CV (Z6 / ZM-DE, 2003-2013)
105 CV · Z6, ZM-DE
È la versione con lo storico migliore: gebrauchtwagenberater.de considera affidabili le Mazda3 a benzina, la scheda di fiches-auto.fr della BL non riporta alcun guasto nelle sue 12 testimonianze dell'1.6 e quella della BK ne conta solo pochi, soprattutto di sensori, su 28 testimonianze.[2][5][10][11]
- Comprare
2.0 MZR 140-160 CV (LF-DE, LF-VE, 2003-2015)
140–160 CV · LF-DE, LF-VE
Gebrauchtwagenberater.de considera affidabili i motori a benzina della Mazda3 e della Mazda6 e non attribuisce guasti specifici al 2.0; fiches-auto.fr somma casi sporadici di consumo d'olio (3 su 17 testimonianze per la Mazda3 BK e 2 su 19 per la Mazda6 GG) e di sensori, e un cuscinetto di biella danneggiato a circa 50.000 km.[10][11][12][13]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2013
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreDanni ai cuscinetti di biella del 2.3 MZR, con casi isolati sull'1.8 e sul 2.0Gebrauchtwagenberater.de cita i danni ai cuscinetti di biella come punto debole noto del 2.3 MZR della Mazda6 GG, e fiches-auto.fr aggiunge due casi isolati: un 1.8 di Mazda6 con il motore rotto e un 2.0 di Mazda3 con un cuscinetto di biella danneggiato a circa 50.000 km.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo d'olio di 1.3, 1.6 e 2.0 MZR con molti chilometriSui MZR a benzina piccoli il consumo d'olio compare soprattutto con molti chilometri: gebrauchtwagenberater.de lo colloca sulla Mazda2 DE a partire da circa 150.000-200.000 km, e fiches-auto.fr riporta casi sporadici sul 2.0 della Mazda3 e della Mazda6 e sull'1.3 della Mazda2.Compare intorno a 150.000 km
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAccensioneMancate accensioni per candele e bobine sui MZR a benzinaLe candele compaiono tra i punti di guasto della Mazda2 DE nelle statistiche dell'ADAC citate da gebrauchtwagenberater.de, e fiches-auto.fr attribuisce le mancate accensioni della Mazda3 1.6 a bobine, candele o sonde.
Guasti non legati al motore su Mazda 3 del 2013
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniRichiamo per corrosione del supporto dell'ammortizzatore del portellone posterioreSì: i supporti che fissano gli ammortizzatori a gas del portellone posteriore della Mazda3 BL possono arrugginire a causa del sale stradale e spezzarsi, con il risultato che il portellone non resta aperto o può chiudersi di colpo.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura di silent block e ammortizzatori nella sospensione posterioreL'asse delle sospensioni della Mazda3 BL è uno dei punti più segnalati nelle revisioni tecniche tedesche (TÜV); proprietari francesi documentano silent block e ammortizzatori usurati, e un caso di barra stabilizzatrice che è stato necessario riserrare a 30.000 km.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaErrore di rilevamento della chiave e perdita di potenza con il freddo intensoAlcuni proprietari della Mazda3, soprattutto del 2.2 MZR-CD 190, documentano piccoli errori di rilevamento della chiave all'avviamento e una perdita di potenza con il freddo intenso; gebrauchtwagenberater.de conferma in modo indipendente che l'elettronica ha dato problemi in una parte degli esemplari di questa generazione.
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Domande frequenti
Mazda 3 del 2013 è affidabile?
Nel 2013 Mazda 3 veniva venduta con 3 motori che abbiamo documentato: il MZR-CD, il 2.3 MZR DISI Turbo e il MZR gasolina. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il MZR gasolina (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2013, come richiamo per corrosione del supporto dell'ammortizzatore del portellone posteriore.
Mazda 3: è meglio il 2013 o il 2012?
Il nostro voto passa da 6,0 nel 2012 a 6,4 nel 2013. Non la riguarda più: usura precoce del turbocompressore per mancanza di lubrificazione sul 2.3 DISI Turbo (2.3 MZR DISI Turbo) e consumo d'olio e morchia nel motore 2.3 DISI Turbo (2.3 MZR DISI Turbo).
Qual è l'anno migliore di Mazda 3?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2013 (6,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2010 (6,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Mazda 3 del 2013?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2013 sono: allungamento della catena di distribuzione sul 2.2 MZR-CD (MZR-CD, gravità critica), allungamento della catena di distribuzione e guasto dell'attuatore VVT sul 2.3 DISI Turbo (2.3 MZR DISI Turbo, gravità critica), danni ai cuscinetti di biella del 2.3 MZR, con casi isolati sull'1.8 e sul 2.0 (MZR gasolina, gravità critica), diluizione dell'olio per perdite dalle guarnizioni degli iniettori e rigenerazioni del FAP (MZR-CD, gravità alta) e usura o guasto del turbocompressore (MZR-CD, gravità alta).
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Fonti
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- 1.Mazda3Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 2.Fiabilité Mazda 3 (2009-2013)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 4.Mazda 6 II: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 5.Mazda 3 II (2009-2013): Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 6.Mazdaspeed3Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- 7.Mazda L engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- 8.Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
- 9.Mazda 3Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 10.Mazda 3 I (2003 – 2009) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 3 dicembre 2022 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 11.Fiabilité Mazda 3 (2003-2009)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 12.Mazda 6 I: Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 8 agosto 2025 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 13.Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese