Problemi di Hyundai Ioniq del 2021

Nel 2021 Hyundai Ioniq veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) e il 1.6 GDi híbrido (Kappa). Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.6 GDi híbrido (Kappa) (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2021, come guasti e scarica prematura della batteria da 12 V.

Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2020 e del 2021. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.

Secondo il nostro voto, i migliori sono 2022, 2021 e 2020 (7,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (6,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2021 sono: batteria di trazione: rischio di incendio per celle difettose o supervisione insufficiente (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV), gravità critica), attuatore idraulico della frizione (HCA): perdita o umidità con rischio di cortocircuito e incendio (1.6 GDi híbrido (Kappa), gravità critica), guasti di ricarica: interruzioni, rifiuto al caricatore e sportello della presa bloccato (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV), gravità media) e guasti e scarica prematura della batteria da 12 V (impianto elettrico, gravità media).