Problemi di Hyundai Ioniq del 2019
Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come batteria di trazione: rischio di cortocircuito e incendio (Ioniq Electric).
Voto di Hyundai Ioniq del 2019: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote8,91 guasto
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico6,43 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Hyundai Ioniq del 2018
- Comincia a riguardarla: richiamo per bulloni delle ruote serrati in modo insufficiente (resto dell'auto)
Guasti non legati al motore su Hyundai Ioniq del 2019
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoBatteria di trazione: rischio di cortocircuito e incendio (Ioniq Electric)Un'allerta Safety Gate dell'UE (riferimento SR/01576/26) segnala che la batteria ad alta tensione della Ioniq Electric prodotta tra il 2019 e il 2022 può presentare differenze di tensione tra le celle che aumentano il rischio di cortocircuito e di incendio. Fiches-auto.fr riporta inoltre una campagna precedente, del luglio 2021, per esemplari prodotti tra maggio 2018 e marzo 2020 per un rischio analogo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoRumore dei cuscinetti del motore elettrico o del riduttore (versione elettrica da 120 CV)Nella versione elettrica da 120 CV della Ioniq, alcuni proprietari descrivono un ronzio o un fischio dei cuscinetti del motore elettrico o del riduttore che aumenta con la velocità; nel caso più grave documentato, l'officina ha proposto di sostituire l'intero motore a 170.000 km.Compare intorno a 170.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti e scarica prematura della batteria da 12 VIn diverse testimonianze di proprietari, la batteria ausiliaria da 12 V della Ioniq (in qualsiasi versione) può scaricarsi o guastarsi prima del previsto, lasciando l'auto bloccata o senza avviamento fino alla sostituzione o alla ricarica.
- Gravità altaFrequenza: RaraPneumatici e ruoteRichiamo per bulloni delle ruote serrati in modo insufficienteSecondo fiches-auto.fr, nel gennaio 2020 Hyundai ha richiamato le Ioniq prodotte tra luglio e agosto 2019 perché alcuni bulloni delle ruote potevano non essere serrati a sufficienza in fabbrica, con il rischio che una ruota si allentasse.
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Domande frequenti
Hyundai Ioniq del 2019 è affidabile?
Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come batteria di trazione: rischio di cortocircuito e incendio (Ioniq Electric).
Hyundai Ioniq: è meglio il 2019 o il 2018?
Il nostro voto passa da 6,4 nel 2018 a 6,4 nel 2019. Comincia a riguardarla: richiamo per bulloni delle ruote serrati in modo insufficiente (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Hyundai Ioniq?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2022, 2021 e 2020 (7,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2018 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Hyundai Ioniq del 2019?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: batteria di trazione: rischio di cortocircuito e incendio (Ioniq Electric) (impianto elettrico, gravità alta), rumore dei cuscinetti del motore elettrico o del riduttore (versione elettrica da 120 CV) (impianto elettrico, gravità alta), richiamo per bulloni delle ruote serrati in modo insufficiente (pneumatici e ruote, gravità alta) e guasti e scarica prematura della batteria da 12 V (impianto elettrico, gravità media).
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