Ford Focus IV (2018–2025)Elettronica e multimediaAssistenti alla guida e frenata automaticaSistema eCall
Guasti software di eCall e della telecamera posteriore su Ford Focus IV
Di solito compare
Nessun dato
Nessun dato affidabile pubblicato
Gravità mediaFrequenza: Occasionale
Perché questa valutazione?
Sintomi
- eCall potrebbe non contattare i soccorsi e altre funzioni di comfort possono smettere di rispondere.[1][2]Avvisi elettronici: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
- L'immagine della telecamera posteriore può bloccarsi.[1][2]
Perché succede
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Officina indipendente
Senza dati affidabili
Concessionario
Senza dati affidabili
Comprende: Aggiornamento software presso l'assistenza ufficiale.[1][2]
In un richiamo il costruttore corregge il pezzo; verifica presso un'assistenza ufficiale Ford se la tua auto è inclusa (tramite telaio) e il costo, che normalmente è a carico della casa.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
Richiami, campagne e reclami
Aggiornamento softwareFord / Safety Gate (RAPEX) · giugno 2021 · Rif. INFO/00130/21
Software dell'unità telematica (eCall)
Focus prodotte tra il 15 luglio 2019 e il 12 febbraio 2021 (avviso 25/2021, livello informativo); gebrauchtwagenberater.de cita una successiva campagna KBA fino al 15 ottobre 2024.[2]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
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Altri guasti di Ford Focus IV
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiami per l'ancoraggio e la fibbia della cintura di sicurezzaFord ha richiamato in officina la Focus IV in due occasioni per la cintura di sicurezza: nel 2019 per un bullone di ancoraggio che poteva risultare innestato solo in parte, e nel 2023 per un rivetto della fibbia che poteva non trattenerla completamente. Entrambe le campagne riguardano lotti di fabbricazione specifici, non l'intera produzione.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoIl cablaggio del motore può sfregare contro il cambio e causare un cortocircuitoFord ha richiamato in officina la Focus IV in tre occasioni tra il 2020 e il 2021 perché il cablaggio del motore poteva sfregare contro un bullone o un prigioniero della scatola del cambio, con rischio di cortocircuito; una terza campagna ha corretto inoltre i veicoli in cui la prima riparazione era stata eseguita male.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaAggiornamento software dell'assistente di mantenimento della corsiaNel 2024 Ford ha richiamato in officina le Focus IV prodotte tra aprile 2023 e maggio 2024 per aggiornare il software dell'assistente di mantenimento della corsia (Lane Centering Assist), un arco di produzione ampio rispetto agli standard abituali di queste campagne.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti elettronici dei primi esemplari: Sync 3, sensori di parcheggio e start-stopNei primi esemplari della Focus IV ci sono state lamentele per sensori di parcheggio che non funzionavano, per il multimediale Sync 3 e per batterie di avviamento scariche che disattivavano lo start-stop e l'Auto-Hold, secondo gebrauchtwagenberater.de.
- Gravità altaFrequenza: RaraSospensioniRichiami per la sospensione anteriore (coppia di serraggio e un fuso a snodo difettoso)Ford ha richiamato in officina esemplari della Focus IV in due occasioni per la sospensione anteriore: nel 2019 per i bulloni di fissaggio che potevano non essere serrati alla coppia corretta, e nel 2022 per un fuso a snodo (portamozzo) fabbricato in modo errato. Entrambe le campagne riguardano lotti di fabbricazione molto precisi, non l'intera produzione del modello.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniPerno dell'articolazione del pedale del freno difettoso (richiamo)I Focus IV prodotti tra il 19 ottobre e l'8 dicembre 2018 possono essere usciti con un perno dell'articolazione del pedale del freno insufficiente, che può rompersi e ridurre la frenata.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniGuasto del servofreno in un lotto di gennaio 2020 (richiamo)gebrauchtwagenberater.de cita, sulla base del KBA, una campagna per un possibile guasto del servofreno nelle Focus IV prodotte tra il 14 e il 28 gennaio 2020, un lotto di appena due settimane.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniPossibile distacco della modanatura del tetto panoramicoNel 2022 Ford ha richiamato in officina le Focus IV con tetto panoramico prodotte a settembre 2021 perché la modanatura (guarnizione) del tetto poteva staccarsi durante la marcia.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniPortiere posteriori che si aprono abbassando il finestrino (familiare, richiamo)Nelle Focus IV familiare prodotte tra il 12 marzo 2018 e il 21 gennaio 2019, il cavo della serratura posteriore poteva fissarsi male e le portiere posteriori aprirsi abbassando il finestrino.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Ford Focus IV.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteToyota Auris IIIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsi all'aperturaNelle unità prodotte tra il 2006 e il 2017, il propellente del generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi con il tempo e l'umidità; se l'airbag si apre, il generatore può rompersi e proiettare frammenti metallici contro gli occupanti. Toyota lo corregge sostituendo gratuitamente il generatore presso il centro ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMazda 3 IVLo Smart Brake Support può frenare l'auto in modo involontario in marciaSugli esemplari prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019, un'attivazione involontaria del sistema di frenata automatica Smart Brake Support può fermare l'auto in modo inatteso mentre circola, con rischio che il veicolo che segue la tamponi. Mazda lo controlla senza costi presso l'assistenza ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMazda CX-30Lo Smart Brake Support può frenare l'auto in modo involontario in marciaSugli esemplari prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019, un'attivazione involontaria del sistema di frenata automatica Smart Brake Support può fermare l'auto in modo inatteso mentre si guida, con il rischio che il veicolo che segue la tamponi. Mazda lo controlla gratuitamente presso il centro assistenza ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleToyota C-HR IIl radar del sistema di pre-collisione può guastarsi senza avvisare il conducenteNegli esemplari prodotti tra il 2020 e il 2021, un'installazione difettosa del sensore radar può impedire al sistema di pre-collisione (PCS) di rilevare un veicolo davanti, senza avviso né frenata assistita e senza mostrare alcun messaggio che indichi che il sistema non funziona. Toyota lo corregge controllando il radar presso l'assistenza ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleVolkswagen ID. BuzzFermi difettosi nelle guide dei sedili della terza filaSì, in un lotto: a luglio 2025 Volkswagen ha richiamato gli ID. Buzz prodotti tra il 13 agosto e il 15 novembre 2024 perché i fermi delle guide dei sedili della terza fila sono difettosi e possono ridurre il fissaggio di quei sedili in un incidente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo StelvioCruise control adattivo: accelerazione non voluta dal software del modulo freniSì: una campagna del 2019 riguarda Stelvio prodotte fino a giugno 2019, perché, con il cruise control adattivo attivato, l'auto poteva accelerare senza che il conducente lo chiedesse. Secondo la DVSA, si risolve con un aggiornamento del software del modulo dell'impianto frenante.
Guasti degli assistenti alla guida di Ford Focus IVTutti i guasti degli assistenti alla guida (88)Auto con più problemi di elettronica e multimedia
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Fonti
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- Ford Focus MK4: Typische Probleme und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 2 agosto 2026 · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Ford Focus (2019-2021): eCall telematics software (INFO/00130/21)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 27 giugno 2021 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese