Ford Focus IV (2018–2025)Elettronica e multimediaAssistenti alla guida e frenata automatica
Aggiornamento software dell'assistente di mantenimento della corsia su Ford Focus IV
Nel 2024 Ford ha richiamato in officina le Focus IV prodotte tra aprile 2023 e maggio 2024 per aggiornare il software dell'assistente di mantenimento della corsia (Lane Centering Assist), un arco di produzione ampio rispetto agli standard abituali di queste campagne.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza frequente: La finestra di fabbricazione interessata supera l'anno (da aprile 2023 a maggio 2024), molto più ampia di quella di altre campagne software di Ford per lo stesso modello, che di solito coprono settimane o pochi mesi. Per questo la classifichiamo come frequente tra gli esemplari dotati di questo sistema, anche se si tratta di un aggiornamento software preventivo e non abbiamo dati su incidenti o guasti su strada associati: seguiamo il criterio secondo cui una campagna preventiva da sola non basta per 'molto frequente' senza prove di guasti reali diffusi.[1]
Sintomi
- Ford non descrive un sintomo preventivo specifico: è un aggiornamento software preventivo, non la correzione di un guasto già manifestatosi nell'assistente di corsia.[1]
Perché succede
Il software che controlla l'assistente di mantenimento della corsia (Lane Centering Assist) non si comportava come previsto nei veicoli del lotto interessato, secondo la descrizione della campagna riportata da Autoinsider.[1]
Se non viene riparato: Un assistente di corsia che interviene in modo errato può introdurre correzioni di sterzo non volute; il conducente mantiene in ogni momento il controllo del veicolo, quindi non si tratta di un guasto dello sterzo in sé.[1]
Anni e auto interessati
Riguarda le auto prodotte tra il 4 aprile 2023 e il 2 maggio 2024, secondo Autoinsider.[1]
Tutti i guasti di Ford Focus IV per anno interessato
Quanto costa ripararlo
Comprende: Aggiornamento del software del modulo di assistenza alla guida presso la rete di assistenza ufficiale.[1]
Campagna della casa senza costi per il proprietario.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Verifica con il VIN se l'auto rientra nella campagna software da aprile 2023 a maggio 2024 e se l'aggiornamento è già stato installato.[1]
- Fiches-auto.fr riporta anche lamentele sparse di proprietari sull'insieme dell'elettronica e sullo schermo SYNC della Focus IV (schermo che si blocca, USB non riconosciuta); non c'è una campagna ufficiale associata a queste lamentele, ma conviene provare a fondo lo schermo, la USB e Android Auto/Apple CarPlay prima di acquistare.[2]
Come prevenirlo
- Installa gli aggiornamenti software proposti dall'officina ufficiale per i sistemi di assistenza alla guida.
Richiami, campagne e reclami
Aggiornamento softwareFord Motor Company · giugno 2024 · Rif. r2024244
Aggiornamento software dell'assistente di mantenimento della corsia
Veicoli Focus prodotti tra il 4 aprile 2023 e il 2 maggio 2024 sui quali viene installato un aggiornamento del software dell'assistente di mantenimento della corsia.[1]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Cosa corregge la campagna software dell'assistente di corsia della Focus IV?
Aggiorna il software del modulo che controlla l'assistente di mantenimento della corsia (Lane Centering Assist) sulle auto prodotte tra aprile 2023 e maggio 2024.[1]
È un guasto dello sterzo dell'auto?
No; è un software di assistenza che può correggere la traiettoria in modo non voluto, ma il conducente mantiene in ogni momento il controllo manuale dello sterzo.[1]
Lo schermo SYNC della Focus IV dà altri problemi oltre a questo?
Fiches-auto.fr riporta lamentele sparse di proprietari su blocchi dello schermo, della USB o della connessione con Android Auto/Apple CarPlay, ma non c'è una campagna ufficiale Ford associata a tali lamentele.[2]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Ford Focus IV
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiami per l'ancoraggio e la fibbia della cintura di sicurezzaFord ha richiamato in officina la Focus IV in due occasioni per la cintura di sicurezza: nel 2019 per un bullone di ancoraggio che poteva risultare innestato solo in parte, e nel 2023 per un rivetto della fibbia che poteva non trattenerla completamente. Entrambe le campagne riguardano lotti di fabbricazione specifici, non l'intera produzione.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoIl cablaggio del motore può sfregare contro il cambio e causare un cortocircuitoFord ha richiamato in officina la Focus IV in tre occasioni tra il 2020 e il 2021 perché il cablaggio del motore poteva sfregare contro un bullone o un prigioniero della scatola del cambio, con rischio di cortocircuito; una terza campagna ha corretto inoltre i veicoli in cui la prima riparazione era stata eseguita male.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti elettronici dei primi esemplari: Sync 3, sensori di parcheggio e start-stopNei primi esemplari della Focus IV ci sono state lamentele per sensori di parcheggio che non funzionavano, per il multimediale Sync 3 e per batterie di avviamento scariche che disattivavano lo start-stop e l'Auto-Hold, secondo gebrauchtwagenberater.de.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti software di eCall e della telecamera posterioreCi sono campagne software della Focus IV per un guasto dell'unità telematica che poteva impedire la chiamata di emergenza eCall (produzione fino a ottobre 2024) e per una telecamera posteriore che poteva bloccare l'immagine (2020-2025).
- Gravità altaFrequenza: RaraSospensioniRichiami per la sospensione anteriore (coppia di serraggio e un fuso a snodo difettoso)Ford ha richiamato in officina esemplari della Focus IV in due occasioni per la sospensione anteriore: nel 2019 per i bulloni di fissaggio che potevano non essere serrati alla coppia corretta, e nel 2022 per un fuso a snodo (portamozzo) fabbricato in modo errato. Entrambe le campagne riguardano lotti di fabbricazione molto precisi, non l'intera produzione del modello.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniPerno dell'articolazione del pedale del freno difettoso (richiamo)I Focus IV prodotti tra il 19 ottobre e l'8 dicembre 2018 possono essere usciti con un perno dell'articolazione del pedale del freno insufficiente, che può rompersi e ridurre la frenata.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniGuasto del servofreno in un lotto di gennaio 2020 (richiamo)gebrauchtwagenberater.de cita, sulla base del KBA, una campagna per un possibile guasto del servofreno nelle Focus IV prodotte tra il 14 e il 28 gennaio 2020, un lotto di appena due settimane.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniPossibile distacco della modanatura del tetto panoramicoNel 2022 Ford ha richiamato in officina le Focus IV con tetto panoramico prodotte a settembre 2021 perché la modanatura (guarnizione) del tetto poteva staccarsi durante la marcia.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniPortiere posteriori che si aprono abbassando il finestrino (familiare, richiamo)Nelle Focus IV familiare prodotte tra il 12 marzo 2018 e il 21 gennaio 2019, il cavo della serratura posteriore poteva fissarsi male e le portiere posteriori aprirsi abbassando il finestrino.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Ford Focus IV.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteToyota Auris IIIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsi all'aperturaNelle unità prodotte tra il 2006 e il 2017, il propellente del generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi con il tempo e l'umidità; se l'airbag si apre, il generatore può rompersi e proiettare frammenti metallici contro gli occupanti. Toyota lo corregge sostituendo gratuitamente il generatore presso il centro ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMazda 3 IVLo Smart Brake Support può frenare l'auto in modo involontario in marciaSugli esemplari prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019, un'attivazione involontaria del sistema di frenata automatica Smart Brake Support può fermare l'auto in modo inatteso mentre circola, con rischio che il veicolo che segue la tamponi. Mazda lo controlla senza costi presso l'assistenza ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMazda CX-30Lo Smart Brake Support può frenare l'auto in modo involontario in marciaSugli esemplari prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019, un'attivazione involontaria del sistema di frenata automatica Smart Brake Support può fermare l'auto in modo inatteso mentre si guida, con il rischio che il veicolo che segue la tamponi. Mazda lo controlla gratuitamente presso il centro assistenza ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleToyota C-HR IIl radar del sistema di pre-collisione può guastarsi senza avvisare il conducenteNegli esemplari prodotti tra il 2020 e il 2021, un'installazione difettosa del sensore radar può impedire al sistema di pre-collisione (PCS) di rilevare un veicolo davanti, senza avviso né frenata assistita e senza mostrare alcun messaggio che indichi che il sistema non funziona. Toyota lo corregge controllando il radar presso l'assistenza ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleVolkswagen ID. BuzzFermi difettosi nelle guide dei sedili della terza filaSì, in un lotto: a luglio 2025 Volkswagen ha richiamato gli ID. Buzz prodotti tra il 13 agosto e il 15 novembre 2024 perché i fermi delle guide dei sedili della terza fila sono difettosi e possono ridurre il fissaggio di quei sedili in un incidente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo StelvioCruise control adattivo: accelerazione non voluta dal software del modulo freniSì: una campagna del 2019 riguarda Stelvio prodotte fino a giugno 2019, perché, con il cruise control adattivo attivato, l'auto poteva accelerare senza che il conducente lo chiedesse. Secondo la DVSA, si risolve con un aggiornamento del software del modulo dell'impianto frenante.
Guasti degli assistenti alla guida di Ford Focus IVTutti i guasti degli assistenti alla guida (88)Auto con più problemi di elettronica e multimedia
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Fonti
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- Ford Focus recallsAutoinsider · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité Ford Focus 4Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese