Problemi di BMW X6 G06 (2019–oggi)

Tutti i 2 motori della BMW X6 G06 che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il BMW B58 e il BMW B57. L'opzione più sicura è il BMW B57 nelle versioni B57D30 265 CV, turbo singolo (B57D30O0, 2015-2020) e B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, dal 2020 in poi), con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la BMW X6 G06 condivide con X5 e X7 i richiami preventivi (frenata integrata, servofreno, motorino d'avviamento, airbag per le ginocchia) e vi aggiunge lo spoiler posteriore e la saldatura del supporto dell'assale anteriore. Alla revisione tedesca (TÜV) i freni di X5/X6 ottengono ottimi punteggi, ma il 17,0% di quelle di 4-5 anni presenta difetti gravi contro una media del 10,0%; i dati mescolano più generazioni.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il BMW B57 nelle versioni B57D30 265 CV, turbo singolo (B57D30O0, 2015-2020) e B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, dal 2020 in poi), con verdetto «Comprare». Nelle fonti consultate non ci sono campagne del costruttore né guasti diffusi documentati per questa versione; gli inconvenienti descritti da un'officina specializzata (AdBlue, catena posteriore) sono occasionali o rari. Conviene controllare lo storico del sistema AdBlue.^[1]

Al di fuori del motore, la BMW X6 G06 condivide con X5 e X7 i richiami preventivi (frenata integrata, servofreno, motorino d'avviamento, airbag per le ginocchia) e vi aggiunge lo spoiler posteriore e la saldatura del supporto dell'assale anteriore. Alla revisione tedesca (TÜV) i freni di X5/X6 ottengono ottimi punteggi, ma il 17,0% di quelle di 4-5 anni presenta difetti gravi contro una media del 10,0%; i dati mescolano più generazioni. I guasti documentati più importanti sono: perdita di assistenza alla frenata per guasto del sistema di frenata integrato (IBS) (freni, gravità critica), saldatura difettosa dell'asse cavo del servofreno (freni, gravità critica), surriscaldamento del motorino d'avviamento e del suo relè, con rischio di incendio (impianto elettrico, gravità critica) e generatore di gas dell'airbag per le ginocchia inserito male nel cuscino (airbag e sicurezza, gravità critica).^[2][3]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica (BMW B58, gravità alta), perdita di olio e liquido di raffreddamento dall'alloggiamento in plastica del filtro dell'olio (BMW B58, gravità media), perdita d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie (BMW B58, gravità media), perdita di liquido di raffreddamento dal tappo o dal vaso di espansione (BMW B58, gravità media) e perdita dalla pompa dell'acqua e dal modulo del termostato (gestione termica) (BMW B58, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026 e 2025 (7,1/10); quello con il voto peggiore è 2020 (6,0/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 13 campagne di BMW X6 G06, come allerte Safety Gate 7/2026 e 31/2026: relè RSW22 del motorino d'avviamento (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.