Problemi di BMW X6 del 2019
Nel 2019 BMW X6 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il BMW B57. Il BMW B57 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come surriscaldamento del motorino d'avviamento e del suo relè, con rischio di incendio.
Voto di BMW X6 del 2019: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,83 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico7,11 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,91 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore BMW B57 su BMW X6 del 2019
Denominazioni: xDrive30d · xDrive40d · M50d
- Comprare
B57D30 265 CV, turbo singolo (B57D30O0, 2015-2020)
265 CV · B57D30O0
Nelle fonti consultate non ci sono campagne del costruttore né guasti diffusi documentati per questa versione; gli inconvenienti descritti da un'officina specializzata (AdBlue, catena posteriore) sono occasionali o rari. Conviene controllare lo storico del sistema AdBlue.[3]
- Con cautela
B57D30 400 CV, quattro turbo (B57D30S0, 2016-2020)
400 CV · B57D30S0
Un'officina specializzata raccomanda di tenere d'occhio la presenza di olio nell'intercooler e nei condotti di aspirazione delle versioni multiturbo come primo segnale di degrado; è una meccanica complessa e costosa da riparare.[3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2019
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasto del sistema AdBlue/SCR (sensori NOx, riscaldatore e pompa)Un'officina specializzata considera il sistema AdBlue/SCR del B57 il guasto che lascia più spesso a piedi: di solito si guasta un sensore NOx, il sensore di qualità, il riscaldatore o la pompa, e rabboccare il serbatoio raramente ferma il conto alla rovescia degli avviamenti.
- Gravità altaFrequenza: RaraDistribuzioneUsura della catena di distribuzione sul lato del cambioDasercars indica che il B57 non ripete l'usura prematura della catena dell'N47, ma che la catena resta sul lato del cambio, quindi qualsiasi intervento è costoso. Un breve rumore di battito a freddo conviene controllarlo presto.
- Gravità altaFrequenza: RaraTurboDegrado dei turbo delle versioni multiturboSulle versioni biturbo e a quattro turbo, un'officina specializzata considera la presenza di olio nell'intercooler o nei condotti di aspirazione il segnale più precoce del degrado di un turbo, prima che compaiano codici di guasto.
Guasti non legati al motore su BMW X6 del 2019
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoSurriscaldamento del motorino d'avviamento e del suo relè, con rischio di incendioDal 2025 BMW ha lanciato diverse campagne che includono la X6 per il motorino d'avviamento: contatti elettrici che si scaldano, un relè che si corrode per infiltrazioni d'acqua e un relè con depositi dovuti all'usura dei contatti. Nel peggiore dei casi può verificarsi un cortocircuito e un incendio, durante la marcia o poco dopo il parcheggio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniSpoiler posteriore superiore costruito o fissato male, con rischio di distaccoBMW ha richiamato due volte la X6 per lo spoiler superiore del portellone posteriore: su esemplari da novembre 2019 a gennaio 2020 lo spoiler potrebbe essere stato costruito male, e su altri di giugno e luglio 2020 potrebbe essere stato fissato male. In entrambi i casi può staccarsi in marcia e mettere a rischio le auto che seguono.
Stai per comprare BMW X6 del 2019?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
BMW X6 del 2019 è affidabile?
Nel 2019 BMW X6 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il BMW B57. Il BMW B57 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come surriscaldamento del motorino d'avviamento e del suo relè, con rischio di incendio.
Qual è l'anno migliore di BMW X6?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026 e 2025 (7,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2020 (6,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha BMW X6 del 2019?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: surriscaldamento del motorino d'avviamento e del suo relè, con rischio di incendio (impianto elettrico, gravità critica), usura della catena di distribuzione sul lato del cambio (BMW B57, gravità alta), degrado dei turbo delle versioni multiturbo (BMW B57, gravità alta), spoiler posteriore superiore costruito o fissato male, con rischio di distacco (carrozzeria e interni, gravità alta) e guasto del sistema AdBlue/SCR (sensori NOx, riscaldatore e pompa) (BMW B57, gravità media).
Hai BMW X6 del 2019? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- BMW X6 (G06)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
- BMW X5 y X6 2020: nuevas versiones diésel microhíbridas de 48 VAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il febbraio 2020 · consultata il 4 ottobre 2026 · in spagnolo
- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Stampa specializzata · consultata il 4 ottobre 2026 · in spagnolo