Problemi di BMW i8 del 2020
Nel 2020 BMW i8 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il BMW B38 / B37. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2020, come impurità nelle celle della batteria ad alta tensione dell'i8 (campagna del 2020).
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Voto di BMW i8 del 2020: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,92 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,60 guasti
- Freni8,80 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,50 guasti
- Impianto elettrico7,11 guasto
- Fari e luci9,00 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,51 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a BMW i8 del 2019
- Voto: 8,7 → 8,1
- Non la riguarda più: scheda elettronica dell'elettronica del motore elettrico (EME) fuori specifica (resto dell'auto)
- Comincia a riguardarla: impurità nelle celle della batteria ad alta tensione dell'i8 (campagna del 2020) (resto dell'auto)
Motore BMW B38 / B37 su BMW i8 del 2020
Denominazioni: i8
- Con cautela
B38K15T0 231 CV (BMW i8)
231 CV · B38K15T0
Non abbiamo trovato dati di guasti del motore a benzina della i8; ne sono state prodotte circa 20.465 unità e, trattandosi di un'ibrida di nicchia, ci sono poche informazioni pubbliche, per cui conviene controllarne lo storico presso un centro assistenza ufficiale.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2020
- Gravità mediaFrequenza: RaraRaffreddamentoPerdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38Due fonti indicano il circuito di raffreddamento (alloggiamento del termostato, pompa dell'acqua elettrica e manicotti) come il punto di usura più citato del B38, con perdite intorno ai 70.000 km. I dati sono scarsi e di qualità disomogenea, quindi lo trattiamo come un rischio da tenere sotto controllo e non come un guasto diffuso.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAspirazioneIncrostazioni di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori del B38Essendo a iniezione diretta, il B38 accumula depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori, come gli altri motori a benzina a iniezione diretta. La stampa tedesca lo indica come il punto da tenere d'occhio di un motore per il resto tranquillo, e si nota soprattutto sui percorsi brevi.
Guasti non legati al motore su BMW i8 del 2020
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoImpurità nelle celle della batteria ad alta tensione dell'i8 (campagna del 2020)Nel dicembre 2020 BMW ha richiamato l'i8 perché le celle della batteria ad alta tensione possono essere contaminate da impurità, con rischio di cortocircuito e di incendio. Autocar la conta tra le cinque campagne del modello; la DVSA descrive test sulla batteria e la sostituzione delle celle se necessario.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniGuasto degli ammortizzatori a gas delle portiere a farfalla dell'i8Autocar avverte che gli ammortizzatori (aste) delle portiere a farfalla dell'i8 si sono guastati e che ripararli costa molto, per cui chiede di controllarli con attenzione prima dell'acquisto. È una segnalazione della stampa senza cifre di frequenza né di costo.
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Domande frequenti
BMW i8 del 2020 è affidabile?
Nel 2020 BMW i8 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il BMW B38 / B37. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2020, come impurità nelle celle della batteria ad alta tensione dell'i8 (campagna del 2020).
BMW i8: è meglio il 2020 o il 2019?
Il nostro voto passa da 8,7 nel 2019 a 8,1 nel 2020. Non la riguarda più: scheda elettronica dell'elettronica del motore elettrico (EME) fuori specifica (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: impurità nelle celle della batteria ad alta tensione dell'i8 (campagna del 2020) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di BMW i8?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2018 e 2017 (9,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (8,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha BMW i8 del 2020?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2020 sono: impurità nelle celle della batteria ad alta tensione dell'i8 (campagna del 2020) (impianto elettrico, gravità critica), perdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38 (BMW B38 / B37, gravità media), guasto degli ammortizzatori a gas delle portiere a farfalla dell'i8 (carrozzeria e interni, gravità media) e incrostazioni di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori del B38 (BMW B38 / B37, gravità bassa).
Hai BMW i8 del 2020? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
- BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese