Problemi di BMW i8 del 2014
Nel 2014 BMW i8 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il BMW B38 / B37. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come perdita di carburante per una saldatura difettosa del bullone di massa del serbatoio (i8 del 2014).
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Voto di BMW i8 del 2014: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,92 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,60 guasti
- Freni8,80 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,50 guasti
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci9,00 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,51 guasto
- Airbag e sicurezza7,91 guasto
Motore BMW B38 / B37 su BMW i8 del 2014
Denominazioni: i8
- Con cautela
B38K15T0 231 CV (BMW i8)
231 CV · B38K15T0
Non abbiamo trovato dati di guasti del motore a benzina della i8; ne sono state prodotte circa 20.465 unità e, trattandosi di un'ibrida di nicchia, ci sono poche informazioni pubbliche, per cui conviene controllarne lo storico presso un centro assistenza ufficiale.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2014
- Gravità mediaFrequenza: RaraRaffreddamentoPerdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38Due fonti indicano il circuito di raffreddamento (alloggiamento del termostato, pompa dell'acqua elettrica e manicotti) come il punto di usura più citato del B38, con perdite intorno ai 70.000 km. I dati sono scarsi e di qualità disomogenea, quindi lo trattiamo come un rischio da tenere sotto controllo e non come un guasto diffuso.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAspirazioneIncrostazioni di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori del B38Essendo a iniezione diretta, il B38 accumula depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori, come gli altri motori a benzina a iniezione diretta. La stampa tedesca lo indica come il punto da tenere d'occhio di un motore per il resto tranquillo, e si nota soprattutto sui percorsi brevi.
Guasti non legati al motore su BMW i8 del 2014
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaPerdita di carburante per una saldatura difettosa del bullone di massa del serbatoio (i8 del 2014)BMW ha richiamato le i8 prodotte tra marzo e settembre 2014 perché la saldatura ad alta corrente del bullone di massa del serbatoio potrebbe essere risultata fuori specifica per contaminazione da lubrificante e, col tempo, causare una perdita. Il conducente se ne accorgerebbe dall'odore o da carburante che gocciola dopo il rifornimento.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniGuasto degli ammortizzatori a gas delle portiere a farfalla dell'i8Autocar avverte che gli ammortizzatori (aste) delle portiere a farfalla dell'i8 si sono guastati e che ripararli costa molto, per cui chiede di controllarli con attenzione prima dell'acquisto. È una segnalazione della stampa senza cifre di frequenza né di costo.
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Domande frequenti
BMW i8 del 2014 è affidabile?
Nel 2014 BMW i8 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il BMW B38 / B37. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come perdita di carburante per una saldatura difettosa del bullone di massa del serbatoio (i8 del 2014).
Qual è l'anno migliore di BMW i8?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2018 e 2017 (9,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (8,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha BMW i8 del 2014?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2014 sono: perdita di carburante per una saldatura difettosa del bullone di massa del serbatoio (i8 del 2014) (airbag e sicurezza, gravità alta), perdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38 (BMW B38 / B37, gravità media), guasto degli ammortizzatori a gas delle portiere a farfalla dell'i8 (carrozzeria e interni, gravità media) e incrostazioni di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori del B38 (BMW B38 / B37, gravità bassa).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
- BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese